Partire in terza marcia danni??

[lupo5555]

Salve a tutti, stamane ho portato la mia macchina nuova con 3000 km da un officina autorizzata per far sentire al meccanico un gioco sulla leva del cambio, si presenta quest'uomo sui 65/70 anni, al che' gli chiedo e' un meccanico..e questo certo...espongo il problem,a e si mette a sminchiettare il cambio senza schiacciare la frizione...gia' qui credo che non si faccia chiedo lumi??..al che gli dico schiacci la frizione e questo non li fa niente..mah ditemi voi..poi mi dice andiamo a fare un giro parte a un incrocio rallenta e riparte in terza col motore che borbotta a 800 g/min, e un turbodiesel PSA con 115 cv, ma come si fa a guidare cosi..dite che possa aver fatto danno in qualche maniera al motore..sono incazzato come una belva, e mannaggia a me che gli lo'ho portata??

 

[eta*beta]

Salve a tutti, stamane ho portato la mia macchina nuova con 3000 km da un officina autorizzata per far sentire al meccanico un gioco sulla leva del cambio, si presenta quest'uomo sui 65/70 anni, al che' gli chiedo e' un meccanico..e questo certo...espongo il problem,a e si mette a sminchiettare il cambio senza schiacciare la frizione...gia' qui credo che non si faccia chiedo lumi??..al che gli dico schiacci la frizione e questo non li fa niente..mah ditemi voi..poi mi dice andiamo a fare un giro parte a un incrocio rallenta e riparte in seconda col motore sotto giri e mette subito la terza col motore che borbotta a 800 g/min, e un turbodiesel PSA con 115 cv, ma come si fa a guidare cosi..dite che possa aver fatto danno in qualche maniera al motore..sono incazzato come una belva, e mannaggia a me che gli lo'ho portata??

non credo possa vere fatto danni seri... prova a farla vedere da un altro e chiedi se nella centralina si sia registrato qualche evento anomalo, però ne dubito, è un motore tetragono...

 

[ezechiele88]

Scusa se te lo chiedo...ma il cambio ti s'impunta in terza marcia? Anch'io ho un hdi PSA, però 1.4. Al 90% bisogna regolare i cavi del cambio. Partendo in terza, forse voleva verificare che la frizione non fosse andata (cosa che accade frequentemente con i motori PSA e specialmente con il 1.6 hdi 115cv)

 

[stefano_68]

Ciao dalla moderazione, mi scuso per avere cancellato inavvertitamente il post di Lupo dove chiedeva cosa fosse un motore tetragono.
Oltre a ciò, pregherei Lupo di scrivere i titoli in una forma il più possibile vicina alla lingua italiana, altrimenti rischia di non essere ne' letto, ne' capito.
Grazie.

 

[modus72]

Salve a tutti, stamane ho portato la mia macchina nuova con 3000 km da un officina autorizzata per far sentire al meccanico un gioco sulla leva del cambio, si presenta quest'uomo sui 65/70 anni, al che' gli chiedo e' un meccanico..e questo certo...espongo il problem,a e si mette a sminchiettare il cambio senza schiacciare la frizione...gia' qui credo che non si faccia chiedo lumi??..al che gli dico schiacci la frizione e questo non li fa niente..mah ditemi voi..poi mi dice andiamo a fare un giro parte a un incrocio rallenta e riparte in terza col motore che borbotta a 800 g/min, e un turbodiesel PSA con 115 cv, ma come si fa a guidare cosi..dite che possa aver fatto danno in qualche maniera al motore..sono incazzato come una belva, e mannaggia a me che gli lo'ho portata??

Un paio d'anni fa, cambiandomi il termostato sulla testata del motore, alcune gocce di liquido son cadute in basso colando su volano e frizione. Una volta messo in moto, il glicole che aveva bagnato la frizione ha caramellato cambiando il grip del materiale d'attrito, risultato l'auto partiva a strapponi, violentemente.
La cura, per questa frizione con sopra 150000km, è stata partire più volte in quinta marcia in lieve salita, gas a tavoletta e frizione modulata per tenerlo sui 3000giri mentre l'auto pian piano prendeva velocità... Più volte vuol dire una decina, fin quando il tutto s'è asciugato (e ti lascio immaginare l'odorino di bruciato...).
La frizione è stata poi cambiata a 180000km, per opportunità e non perchè fosse schiantata.
Pensa te quanto può essersi rovinata la tua auto....

 

[lupo5555]

Ciao dalla moderazione, mi scuso per avere cancellato inavvertitamente il post di Lupo dove chiedeva cosa fosse un motore tetragono.
Oltre a ciò, pregherei Lupo di scrivere i titoli in una forma il più possibile vicina alla lingua italiana, altrimenti rischia di non essere ne' letto, ne' capito.
Grazie.

Non c'e' problema..mi spieghi cosa c'e' di strano nel titolo...??

 

[stefano_68]

LEggo: partire in tre marcia danni.
Boh ....
Devo ammettere che l'incomprensibilità del titolo mi ha portato a leggere il topic, ma non so se sia quanto cercavi tu ... 8)

 

[eta*beta]

http://www.treccani.it/vocabolario/tetragono/

 

[lupo5555]

Salve a tutti, stamane ho portato la mia macchina nuova con 3000 km da un officina autorizzata per far sentire al meccanico un gioco sulla leva del cambio, si presenta quest'uomo sui 65/70 anni, al che' gli chiedo e' un meccanico..e questo certo...espongo il problem,a e si mette a sminchiettare il cambio senza schiacciare la frizione...gia' qui credo che non si faccia chiedo lumi??..al che gli dico schiacci la frizione e questo non li fa niente..mah ditemi voi..poi mi dice andiamo a fare un giro parte a un incrocio rallenta e riparte in terza col motore che borbotta a 800 g/min, e un turbodiesel PSA con 115 cv, ma come si fa a guidare cosi..dite che possa aver fatto danno in qualche maniera al motore..sono incazzato come una belva, e mannaggia a me che gli lo'ho portata??

Un paio d'anni fa, cambiandomi il termostato sulla testata del motore, alcune gocce di liquido son cadute in basso colando su volano e frizione. Una volta messo in moto, il glicole che aveva bagnato la frizione ha caramellato cambiando il grip del materiale d'attrito, risultato l'auto partiva a strapponi, violentemente.
La cura, per questa frizione con sopra 150000km, è stata partire più volte in quinta marcia in lieve salita, gas a tavoletta e frizione modulata per tenerlo sui 3000giri mentre l'auto pian piano prendeva velocità... Più volte vuol dire una decina, fin quando il tutto s'è asciugato (e ti lascio immaginare l'odorino di bruciato...).
La frizione è stata poi cambiata a 180000km, per opportunità e non perchè fosse schiantata.
Pensa te quanto può essersi rovinata la tua auto....

Ci credo..ma il mio discorso e' un altro, io porto una macchina nuova trattata coi guanti da un meccanico che sulla carta dovrebbe conoscere i mezzi del gruppo, per un lasco sul cambio, questo mi prova la macchina, una volta si e' fermato riaparte e gli si spegne..poi arriva all'incrocio e invece di scalare almeno in seconda parte in terza, manco fosse un trattore landini..ma allora ti girano le p..e, se per un controllo mi scassano il motore, o la frizione, a me fa incazzare...c'e' gente con tutto il rispetto che dovrebbe stare a casa o a portare il cane al parco non a fare i meccanici!

 

[lupo5555]

LEggo: partire in tre marcia danni.
Boh ....
Devo ammettere che l'incomprensibilità del titolo mi ha portato a leggere il topic, ma non so se sia quanto cercavi tu ... 8)

Scusami tanto e ci vuole molto a capire che 3 sta per terza...mha.. :lol:

 

[lupo5555]

Scusa se te lo chiedo...ma il cambio ti s'impunta in terza marcia? Anch'io ho un hdi PSA, però 1.4. Al 90% bisogna regolare i cavi del cambio. Partendo in terza, forse voleva verificare che la frizione non fosse andata (cosa che accade frequentemente con i motori PSA e specialmente con il 1.6 hdi 115cv)

La macchina ha 3000 km, no fino adesso no ma e' probabile che succeda visto la schifezza di cambio che ha

 

[stefano_68]

LEggo: partire in tre marcia danni.
Boh ....
Devo ammettere che l'incomprensibilità del titolo mi ha portato a leggere il topic, ma non so se sia quanto cercavi tu ... 8)

Scusami tanto e ci vuole molto a capire che 3 sta per terza...mha.. :lol:

No, sono proprio sintassi e forma che fanno pena, cmq contento tu... :|

 

[modus72]

Ci credo..ma il mio discorso e' un altro, io porto una macchina nuova trattata coi guanti da un meccanico che sulla carta dovrebbe conoscere i mezzi del gruppo, per un lasco sul cambio, questo mi prova la macchina, una volta si e' fermato riaparte e gli si spegne..poi arriva all'incrocio e invece di scalare almeno in seconda parte in terza, manco fosse un trattore landini..ma allora ti girano le p..e, se per un controllo mi scassano il motore, o la frizione, a me fa incazzare...c'e' gente con tutto il rispetto che dovrebbe stare a casa o a portare il cane al parco non a fare i meccanici!

Quel meccanico ha fatto esattamente quel che andava fatto, ovvero ha provato se la frizione staccava correttamente e se riusciva a trasmettere la coppia del motore. Ha sentito se la marcia scappava via, ha sentito se il cambio messo così sotto coppia aveveva rumori strani. Non trattandosi di prove distruttive, non vedo alcun motivo di prendersela.

 

[stefano_68]

In ogni caso, passando alla tua domanda, non direi proprio che possa aver fatto danni.
MAgari si è lievemente indispettito da come hai esordito, comunque resta il fatto che alla peggio, se non scali e riparti in una marcia alta, il motore si imballa, ma finisce tutto lì.

 

[lupo5555]

In ogni caso, passando alla tua domanda, non direi proprio che possa aver fatto danni.
MAgari si è lievemente indispettito da come hai esordito, comunque resta il fatto che alla peggio, se non scali e riparti in una marcia alta, il motore si imballa, ma finisce tutto lì.

Guarda a questo punto ti do ragione..non c'e' peggior cosa dei fraintendimenti..uno va semplicemente per far vedere ad un meccanico il leverismo del cambio se e' regolare..( macchina con 3000 km non 300000 ) e uno si mette a far prove di tenuta della frizione partendo in terza..poi resosi conto che il motore era imballato ha messo subito la seconda..quell'uomo per me era troppo anziano e non aveva neanche piu' la facoltà di guidare altro che testare il cambio o la trasmissione..e' andata cosi' almeno so con chi ho a che fare per starne distante la prossima volta...grazie comunque