partenza a freddo

[CapitanChristian]

Da qualche giorno noto una leggera difficoltà nella partenza a freddo la mattina. Temperatura esterna mite circa 14 gradi come si spegne la spia delle candelette giro la chiave dopo qualche secondo si mette in moto. Di solito partiva subito, senza alcun problema, l'unica cosa diversa è il pieno fatto in un altro distributore, non al solito. Che sia un problema di gasolio un pochino sporco? A caldo il problema è quasi inesistente o cmq molto meno fastidioso, oggi proverò a fare un pieno di gasolio "super" vediamo se la situazione migliora. Che ne pensate?

 

[pio75evo]

Problema tipico della octavia 3 1.6 tdi.. La partenza a freddo tlvota ritarda un po', come se il motore nn volesse saperne di avviarsi.

 

[CapitanChristian]

La mia è una fabia II 1.6 75 cv , fa proprio come dici tu. Ora vediamo se con il gasolio esso cambia qualcosa, fino ad oggi non ho mai riscontrato nessun problema.

 

[rosberg]

Avevo aperto una discussione io sull'Octavia rs e a quanto pare è un problema diffuso derivante dai controlli alle varie centraline. A volte ci mettono un pochino più di tempo.

 

[rosberg]

Avevo aperto una discussione io sull'Octavia rs e a quanto pare è un problema diffuso derivante dai controlli alle varie centraline. A volte ci mettono un pochino più di tempo.

 

[CapitanChristian]

Sono riuscito a trovare la discussione precedente ed in effetti mi ritrovo anch'io in questa identica situazione.
Siete riusciti a risolvere in qualche modo oppure fate finta di nulla?

 

[CapitanChristian]

Per il momento ho risolto (o almeno sembra) accendendo l'auto non subito dopo che si spegne la spia delle candelette ma dopo qualche secondo. Probabilmente quei 2 secondi in più fanno si che tutte le centraline si rispondono ed è tutto pronto per la messa in moto.
Vedremo come fare però quest'inverno con il freddo...

 

[plutos81]

Anche la mia 1.6 TDI nella partenza a freddo ritarda, come se il motore non volesse saperne di avviarsi.
Non sempre, ma quando succede lo fa anche dopo lo spegnimento della spia pre-riscaldamento candelette.
Un problemino che non digerisco bene...appena posso passo dal service.

 

[zymotik]

Stesso identico problema sulla mia Octavia 1.6 TDI DSG, ieri ho fatto cambiare filtro gasolio e fatto il trattamento tunap nel serbato, il nostro capo officina mi ha detto che il filtro intasato fa in modo che la pressione del gasolio in fase di accensione sia inferiore al previsto e quindi la messa in moto sia più lunga e difficoltosa del normale, la macchina ha 35.000 km e al primo tagliando, quello dei 30.000, il filtro non è stato cambiato perché la casa ne prevede la sostituzione ogni 60.000 km, ma a detta di tutti, anche dei tecnici con cui ho fatto qualche corso di formazione, sperare che duri tutti quei km con i carburanti molto impuri che abbiamo in Italia è un'illusione.
stamattina metto in moto la macchina ed è partita all'istante, vedremo se dura!
piccola curiosità, sulla Polo 1.6 TDI della moglie avevo un problema simile e sempre intorno ai 35.000 km ho dovuto sostituire il filtro gasolio dopo un viaggio in autostrada in cui la macchina andava in recovery dopo aver superato i 140 km/h, spegnendo e riaccendendo il motore tutto andava a posto, ma non appena provavo a raggiungere la stessa velocità il problema si ripresentava, il filtro che mi hanno tolo il giorno dopo era completamente intasato.

 

[plutos81]

Buondì,
ho una notizia molto forte, come ho detto precedentemente ieri mattina che sulla mia Octavia 1.6 TDI DSG ritarda nella partenza a freddo, precisamente erano 4 mattine consecutive che faceva la messa in moto più lunga e difficoltosa del normale.
Poi, ieri sera tornando dal lavoro mi è partita la rigenerazione del FAP, mi sono accorto al semaforo con l'auto ferma, lo Stat&Stop non si è attivato ed al minimo era sui 1000giri/m (normalmente si assestava sui 700giri/m)...arrivato a casa, ma ripartì subito visto che la rigenerazione non era completata (stà rigenerazione è un capriccio che mi sta sulle p :?: :?: e !!!)
Fatti 3km per far finire la maledetta rigenerazione prima di tornare a casa.
Stamattina.....l'Octavia a freddo parte all'istante senza un minimo singhiozzo e credetemi non ho fatto aspettare il pre-riscaldamento candelette!
Secondo me, questo ritardo della messa in moto è dovuto da una sorta di intasamento del filtro FAP, che magari i sensori di pressione o l'uscita del gas di scarico dal filtro FAP più chiuso fanno traballare la messa in moto a freddo.
Quella del filtro gasolio intasato detto da Zymotik potrebbe essere un altro problema....ma penso e ne son convinto di più che il vero problema sia il filtro FAP, solo quando è pieno. Infatti il ritardo della messa in moto non lo fa sempre ma alternatamente, alternatamente come il processo rigenerazione del fap....

 

[zymotik]

Il Fap era uno dei miei sospettati per le partenze difficoltose e sicuramente ha anche lui un ruolo in tutto questo, ma avendo tenuto d'occhio la correlazione delle due cose negli ultimi mesi mi è capitato di notare che le partenze successive a una rigenerazione forzata interrotta magari avvenivano in maniera regolare e repentina mentre altre volte a filtro pulito o perché avevo fatto concludere la rigenerazione o perché arrivavo da un viaggio in autostrada l'avviamento successivo è stato molto lungo, quindi non ssembra esserci un nesso così diretto.

 

[TatyRS]

Il Fap era uno dei miei sospettati per le partenze difficoltose e sicuramente ha anche lui un ruolo in tutto questo, ma avendo tenuto d'occhio la correlazione delle due cose negli ultimi mesi mi è capitato di notare che le partenze successive a una rigenerazione forzata interrotta magari avvenivano in maniera regolare e repentina mentre altre volte a filtro pulito o perché avevo fatto concludere la rigenerazione o perché arrivavo da un viaggio in autostrada l'avviamento successivo è stato molto lungo, quindi non ssembra esserci un nesso così diretto.

Confermo quanto scritto da Zymotik. Per quanto riguarda la mia esperienza, mi sento di escludere che ci sia un nesso tra rigenerazione del FAP e partenza difficoltosa.
Al tagliando (a cui mi mancano ca. 9000 km) insisterò affinché mi venga cambiato anche il filtro del gasolio...anche se per quanto mi riguarda il problema mi si è già presentato a macchina praticamente nuova e vorrei pensare che a 1000 o 2000 km (o anche meno) il filtro del gasolio non fosse già così sporco da causare questo problema.

 

[pio75evo]

Anche io credo che la partenza un po' tardata non abbia nulla a che vedere col fap; o meglio, può accadere qualche giorno dopo la rigenerazione, come qualche giorno prima. E poi se proprio c'è un nesso col fap nn dovrebbe manifestare ciò solo alla prima partenza mattutina ma a tutte le altre che avvengono dopo fintantoché il fap nn rigenera. Ad esempio, se spengo il motore dopo pochi minuti dal primo avvio "rallentato", al successivo riavvio il motore si accende subito.

 

[CapitanChristian]

Ho fatto vari giorni senza problemi e invece oggi ci risiamo, nel mentre ha fatto più rigenerazione e non ha creato nessun problema. Il gasolio è sempre quello, i km percorsi sempre quelli, le accensioni sempre quelle, l'unica cosa che è cambiata è la temperatura esterna che però non credo incidi...non siamo in inverno a -10!!!

 

[rosberg]

Credo anche io che non ci sia un nesso tra ritardo di messa in moto e filtro antoparticolato.
Confermo invece quanto mi hanno detto in officina e che già avevo anche io nella testa: le centraline da controllare prima dell'accensione sono tantissime e da tutte deve arrivare un consenso prima della messa in moto. Basta che questo consenso ritardi un attimo e tutto a cascata ritarda.
Piuttosto si dovrebbe stabilire perchè eventualmente un consenso ritarda...ma qui è altra storia.