parliamo di elettrico?

[|pantone|]

volvo qualche mese fa ha presentato un prototipo di c30 elettrica plug-in che secondo me adotta una soluzione molto interessante, direi al limite del geniale: 4 motori elettrici situati nelle 4 ruote. a me pare l'uovo di colombo: elimini tutta la trasmissione e l'impianto frenante, hai una 4wd con gestione della coppia su ogni singola ruota, se ti si rompe un motore ne hai comunque altri tre...
nonostante ciò non mi pare che altre aziende stiano lavorando su soluzioni simili. Sono io che sono disinformato o questa soluzione presenta aspetti ancora non risolti e quindi risulta essere poco interessante?
e poi, voi siete davvero pronti a cambiare la vostra auto alimentata a combustibili fossili per viaggiare su una macchina che sibila e non ha più la leva del cambio?

p.

 

[mBear]

E' il cosiddetto sistema "Lohner-Porsche" inventato da Ferdinand Porsche (sì proprio lui) nel 1898 (non c' è errore: milleottocentonovantotto).
Sulla "Mixte" del 1901 ( 2 o 4 ruote motrici a scelta, quindi 2 0 4 motori elettrici nei mozzi) le batterie erano piccole, alimentate da un piccolo motore a combustione interna.
Esatto: un veicolo ibrido.
Ne sono stati realizzati circa 300.
Tutto vero. Al Museo Porsche di Stoccarda c' è un prototipo.

 

[TEOZZILLA]

E' il cosiddetto sistema "Lohner-Porsche" inventato da Ferdinand Porsche (sì proprio lui) nel 1898 (non c' è errore: milleottocentonovantotto).
Sulla "Mixte" del 1901 ( 2 o 4 ruote motrici a scelta, quindi 2 0 4 motori elettrici nei mozzi) le batterie erano piccole, alimentate da un piccolo motore a combustione interna.
Esatto: un veicolo ibrido.
Ne sono stati realizzati circa 300.
Tutto vero. Al Museo Porsche di Stoccarda c' è un prototipo.

stiamo parlando di oltre un secolo fa :shock:

 

[AndreaFlanaghan]

E' il cosiddetto sistema "Lohner-Porsche" inventato da Ferdinand Porsche (sì proprio lui) nel 1898 (non c' è errore: milleottocentonovantotto).
Sulla "Mixte" del 1901 ( 2 o 4 ruote motrici a scelta, quindi 2 0 4 motori elettrici nei mozzi) le batterie erano piccole, alimentate da un piccolo motore a combustione interna.
Esatto: un veicolo ibrido.
Ne sono stati realizzati circa 300.
Tutto vero. Al Museo Porsche di Stoccarda c' è un prototipo.

stiamo parlando di oltre un secolo fa :shock:

"e noi sopra ad un ferro che ha ancora i pistoni"

 

[fabioV50]

4 motori, non oso pensare la quantità di elettronica per gestirli....

 

[|pantone|]

"e noi sopra ad un ferro che ha ancora i pistoni"

già, e non siamo nemmeno l'ombelico del mondo...

p.

 

[|pantone|]

Tutto vero. Al Museo Porsche di Stoccarda c' è un prototipo.

in effetti, la c30 gli assomiglia un pochino...

 

[eta*beta]

volvo qualche mese fa ha presentato un prototipo di c30 elettrica plug-in che secondo me adotta una soluzione molto interessante, direi al limite del geniale: 4 motori elettrici situati nelle 4 ruote. a me pare l'uovo di colombo: elimini tutta la trasmissione e l'impianto frenante, hai una 4wd con gestione della coppia su ogni singola ruota, se ti si rompe un motore ne hai comunque altri tre...
nonostante ciò non mi pare che altre aziende stiano lavorando su soluzioni simili. Sono io che sono disinformato o questa soluzione presenta aspetti ancora non risolti e quindi risulta essere poco interessante?
e poi, voi siete davvero pronti a cambiare la vostra auto alimentata a combustibili fossili per viaggiare su una macchina che sibila e non ha più la leva del cambio?

p.

il problema sono l'aumento della masse non sospese, del momento di inerzia in sterzata, e il fatto che sotto a certe temperature il motorielettrici sulle ruote non funzionano, alemo questo è ciò che mi disse un amico che comprò la lexus RX non ibrida, perchè le ruote (credo posteriori) sono sol elettriche e sotto certe temperature restavano escluse, rendento l'auto una 2WD sulla neve, boh, così mi disse