Parabrezza scheggiato: cambiare o no?

[PalmerEldrich]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).
Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

 

[Utente_1789434819]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).

Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

A me l'hanno sostituito in una giornata nonostante sul vetro vi sono istallati il sensore pioggia e quello crepuscolare, niente problemi se vai da uno affidabile.
L'unica cosa è che dubito che te lo cambino anche se insisti perché non dipende da loro. Il danno generalmente per avere diritto alla sostituzione deve essere più grande, crepe comprese, di una moneta di un euro, informati.

 

[PalmerEldrich]

Il danno generalmente per avere diritto alla sostituzione deve essere più grande, crepe comprese, di una moneta di un euro, informati.

Qua c'è il Franco, il diametro è minore. Magari rientro nei parametri

Scherzi a parte, per un danno di quelle dimensioni non avrei il minimo dubbio, pure senza assicurazione.

 

[B-O-DISEL]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).
Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

sulla GP Sport, per un fatto analogo, il carrozziere mi ha detto che è antiestetico ma non crea problemi.

Ho la polizza cristalli, sono andato al centro car glass per far vedere il danno.
Hanno provato con un loro prodotto bicomponente a riempire il forellino.
Risultato pessimo, è stato sostituito il parabrezza.
Il lato positivo è, la riparazione di ?60 la dovevo pagare io, la sostituzione è stata a carico dell' assicurazione.

Saluti

 

[Utente_1789434819]

Il danno generalmente per avere diritto alla sostituzione deve essere più grande, crepe comprese, di una moneta di un euro, informati.

Qua c'è il Franco, il diametro è minore. Magari rientro nei parametri

Scherzi a parte, per un danno di quelle dimensioni non avrei il minimo dubbio, pure senza assicurazione.

Se poi il tuo assicuratore "ti da un pugno?" oppss... una mano, vedrai che rientri sicuramente.

 

[Suby01]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).
Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

Il mio era leggermente segnato e l'anno scorso un sasso me l'ha leggermente crepato (un cm) sul lato. Ero andato per farlo riparare ma mi hanno detto che era da cambiare non si poteva riparare. Cambiato tramite assicurazione con uno di marca (saint gobain) ma secondo me era più silenzioso l'originale. Ho solo il riscaldatore che tra l'altro nojn sono riuscito a testare l'inverno scorso. So di qualcuno che ha avuto problemi con il sensore pioggia dopo la sostituzione, io lo terrei com'è

 

[Utente_1789434819]

. So di qualcuno che ha avuto problemi con il sensore pioggia dopo la sostituzione, io lo terrei com'è

E' per questo che la garanzia incendio e furto nella quale c'è anche la assicurazione cristalli la faccio sempre a dalla casa di cui compro l'auto.
Così fa tutto il concessionario ufficiale, quindi il risultato deve essere perfetto.

 

[PalmerEldrich]

Così fa tutto il concessionario ufficiale, quindi il risultato deve essere perfetto.

Mah, sarebbe anche il mio caso. Ma non mi fido tanto comunque: con Subaru ho avuto un'esperienza discutibile, ed era un concessionario ufficiale (non per la sostituzione del vetro, ma per una riparazione di danni da grandine).

 

[PalmerEldrich]

Se poi il tuo assicuratore "ti da un pugno?" oppss... una mano, vedrai che rientri sicuramente.

In ogni caso non gli converrebbe...

 

[Suby01]

. So di qualcuno che ha avuto problemi con il sensore pioggia dopo la sostituzione, io lo terrei com'è

E' per questo che la garanzia incendio e furto nella quale c'è anche la assicurazione cristalli la faccio sempre a dalla casa di cui compro l'auto.
Così fa tutto il concessionario ufficiale, quindi il risultato deve essere perfetto.

Mah sai il saint gobain è montato in origine da altre case. Eventualmente con la polizza cristalli che ho mi basta cercare un installatore che abbia il mio, non serve andare dal concessionario
Edit: pensavo ti riferissi alla silenziosità, avevo letto in fretta

 

[arizona77]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).
Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

In dubis.....picc....
Non e' mia, me lo disse quello di......

 

[Ex Batri]

Il mio era leggermente segnato e l'anno scorso un sasso me l'ha leggermente crepato (un cm) sul lato. Ero andato per farlo riparare ma mi hanno detto che era da cambiare non si poteva riparare. Cambiato tramite assicurazione con uno di marca (saint gobain) ma secondo me era più silenzioso l'originale. Ho solo il riscaldatore che tra l'altro nojn sono riuscito a testare l'inverno scorso. So di qualcuno che ha avuto problemi con il sensore pioggia dopo la sostituzione, io lo terrei com'è

Attenzione in che senso era più silenzioso l'originale? Cosa senti fischi areodinamici, scricchiolii?

Se hai questi sintomi vuol dire che il parabrezza è stato fissato malamente e questo potrebbe avere gravi conseguenze per la tua sicurezza in caso d'incidente!
Quindi verifica e nel caso vai a contestare il lavoro fatto e fatti togliere e rimette il parabrezza facendoti dare la garanzia sul lavoro svolto che terrai nel libretto dell'auto.

Appena posso farò un topic dedicato alla sicurezza delle auto legato al corretto montaggio dei cristalli.

 

[eta*beta]

prova pure se vuoi la riparazione ma quasi tutti poi finiscono per sostituirlo,

 

[ezechiele88]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).
Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

Se riesci, posta una foto del danno, così si riuscirebbe a dare dei consigli più vicini all'effettiva sostituzione o riparazione.
Se hai franchigia zero, io lo farei sostituire. Magari in qualche carrozzeria autorizzata VW. Io ho fatto sistemare dei bozzi da grandine e mi sono trovato benissimo. Ancora prima, avevo fatto sostituire il parabrezza della Fiesta. Lavoro fatto molto bene. Il fatto è che nella maggior parte dei casi, le assicurazioni hanno franchigia zero se ti rivolgi a CarGlass e simili. Con la mia, posso anche mettere un pezzo originale, ma se va oltre ai 600 euro, la differenza la devo mettere io.

 

[arizona77]

Questa mattina mi sono trovato davanti in autostrada un camion con il cassone pieno di terra e sassi, in sorpasso (e non poteva) a 90 km/h, senza la possibilità di rientrare a destra.
Nonostante abbia tenuto una buona distanza per tutto il (lungo) sorpasso, al momento del suo rientro... TAK! Sassata.
Stasera controllo. Due scalfitture di 2x2mm circa. Il vetro non è crepato, almeno apparentemente, ma sbucciato.
Ora, il fatto è che di questi colpi comincio ad averne un bel po', diciamo una quindicina in totale, forse di più.
Per ora tengono, e di crepe non se ne vedono. Sono però esteticamente molto fastidiose (so che ci sono, e l'occhio ci cade - anche perché sono proprio ad altezza vista...).
Ho l'assicurazione cristalli con franchigia = 0, mai usata negli ultimi 5 anni. Penso che, con un po' di insistenza, l'assicurazione mi direbbe di sì (sono un buon cliente).
Mi frena però, oltre allo "sbattimento" di lasciare l'auto in officina, l'operazione in sé: non è che mi vado a creare altri problemi (guarnizioni, sensori, ecc.)?
L'auto è una A4 del 2012 con sensore pioggia e crepuscolare.
Voi che fareste? Come sono messi i vostri parabrezza? Sono io che sono un "fanatico"?

Se riesci, posta una foto del danno, così si riuscirebbe a dare dei consigli più vicini all'effettiva sostituzione o riparazione.
Se hai franchigia zero, io lo farei sostituire. Magari in qualche carrozzeria autorizzata VW. Io ho fatto sistemare dei bozzi da grandine e mi sono trovato benissimo. Ancora prima, avevo fatto sostituire il parabrezza della Fiesta. Lavoro fatto molto bene. Il fatto è che nella maggior parte dei casi, le assicurazioni hanno franchigia zero se ti rivolgi a CarGlass e simili. Con la mia, posso anche mettere un pezzo originale, ma se va oltre ai 600 euro, la differenza la devo mettere io.

Anni fa me lo cambio' Carglass.....l' auto gira ancora e
" ben impermebilizzzata ".
Per la cifra, dipendera' dalle Assicurazioni.
I miei sono assicurati per, o meglio fino a
1.000 E contro i 600 di qualche anno fa.
Chiaramente Carglass, saranno farlocchi, ma e' il loro mestiere