Panda non Cross: nuovi fari after market

[passerotti]

Un'azienda tedesca vende dei proiettori per la Panda non Cross veramente fatti bene.
Hanno un anabbagliante ad ottica lenticolare, un abbagliante a ottica parabolica (entrambi con lampade H1), le luci diurne a LED stile Audi e le posizioni a cerchio come le BMW.
Andate a vedere su questo link:

https://www.dectane.de//product_info.php?info=p57083_dayline-scheinwerfer-fiat-panda-03--tagfahrlicht-optik-chrom.html&&language=en

Forse i problemi di illuminazione con il faro di serie viene risolto!!!!

 

[kanarino]

Un'azienda tedesca vende dei proiettori per la Panda non Cross veramente fatti bene.
Hanno un anabbagliante ad ottica lenticolare, un abbagliante a ottica parabolica (entrambi con lampade H1), le luci diurne a LED stile Audi e le posizioni a cerchio come le BMW.
Andate a vedere su questo link:

https://www.dectane.de//product_info.php?info=p57083_dayline-scheinwerfer-fiat-panda-03--tagfahrlicht-optik-chrom.html&&language=en

Forse i problemi di illuminazione con il faro di serie viene risolto!!!!

Questo tipo di fari sono molto utilizzati nel tuning e posso dirti che sono ottimi solo se abbinati ad un impianto xenon altrimenti con le classiche lampadine alogene la visibilità invece di migliorare addirittra peggiora.

 

[passerotti]

Comunque è la prima volta che hanno fatto un faro dedicato per la Panda che migliora la situazione di serie.
Specialmente per la versione 4x4 che ha il solito faro progettato per la 2wd che si trova ad un'altezza maggiore.
L'ottica lenticolare dell'anabbagliante poi inviterebbe all'installazione della lampada allo xenon, legge permettendo.....

Un'azienda tedesca vende dei proiettori per la Panda non Cross veramente fatti bene.
Hanno un anabbagliante ad ottica lenticolare, un abbagliante a ottica parabolica (entrambi con lampade H1), le luci diurne a LED stile Audi e le posizioni a cerchio come le BMW.
Andate a vedere su questo link:

https://www.dectane.de//product_info.php?info=p57083_dayline-scheinwerfer-fiat-panda-03--tagfahrlicht-optik-chrom.html&&language=en

Forse i problemi di illuminazione con il faro di serie viene risolto!!!!

Questo tipo di fari sono molto utilizzati nel tuning e posso dirti che sono ottimi solo se abbinati ad un impianto xenon altrimenti con le classiche lampadine alogene la visibilità invece di migliorare addirittra peggiora.

 

[kanarino]

Comunque è la prima volta che hanno fatto un faro dedicato per la Panda che migliora la situazione di serie.
Specialmente per la versione 4x4 che ha il solito faro progettato per la 2wd che si trova ad un'altezza maggiore.
L'ottica lenticolare dell'anabbagliante poi inviterebbe all'installazione della lampada allo xenon, legge permettendo.....

Personalmente a casa ho due auto con il faro lenticolare e due (tra cui la mia Gp) con la parabola classica e si vede meglio con la parabola.
Se vuoi milgiorare il fascio luminoso che hai col faro di serie l'unica cosa (xenon a parte, che però è illegale) è mettere delle lampadine migliori (tipo le Philips Night Guide, le Philips Extreme Power e roba del genere)...io l'ho fatto sulla Gp e sono molto soddisfatto.

 

[passerotti]

Non so se conosci le vicissitudini dei proiettori della Panda 4x4 non Cross.
Erano stati progettati per stare all'altezza della Panda 2wd e poi li hanno riconfermati sulla 4x4.
Già sulla 2wd avevano un rendimento scarso, lasciarli funzionare anche a pochi centimetri più su ha peggiorato la situazione.
Questo non si verifica con la Cross che ha fari a doppia parabola progettati specificatamente per la 4x4 dalla Valeo (gli altri sono ALD).
Hai ragione quando dici che la Grande Punto ha dei bei fari pur con lampada H4; la Panda però dotata della solita sorgente luminosa non ottiene i soliti risultati di illuminamento.
Questi nuovi fari after market mi auguro che non siano i soliti cinesi solo apparenza. Dalla foto però si dimostrano interessanti.

Comunque è la prima volta che hanno fatto un faro dedicato per la Panda che migliora la situazione di serie.
Specialmente per la versione 4x4 che ha il solito faro progettato per la 2wd che si trova ad un'altezza maggiore.
L'ottica lenticolare dell'anabbagliante poi inviterebbe all'installazione della lampada allo xenon, legge permettendo.....

Personalmente a casa ho due auto con il faro lenticolare e due (tra cui la mia Gp) con la parabola classica e si vede meglio con la parabola.
Se vuoi milgiorare il fascio luminoso che hai col faro di serie l'unica cosa (xenon a parte, che però è illegale) è mettere delle lampadine migliori (tipo le Philips Night Guide, le Philips Extreme Power e roba del genere)...io l'ho fatto sulla Gp e sono molto soddisfatto.

 

[kanarino]

Non so se conosci le vicissitudini dei proiettori della Panda 4x4 non Cross.
Erano stati progettati per stare all'altezza della Panda 2wd e poi li hanno riconfermati sulla 4x4.
Già sulla 2wd avevano un rendimento scarso, lasciarli funzionare anche a pochi centimetri più su ha peggiorato la situazione.
Questo non si verifica con la Cross che ha fari a doppia parabola progettati specificatamente per la 4x4 dalla Valeo (gli altri sono ALD).
Hai ragione quando dici che la Grande Punto ha dei bei fari pur con lampada H4; la Panda però dotata della solita sorgente luminosa non ottiene i soliti risultati di illuminamento.
Questi nuovi fari after market mi auguro che non siano i soliti cinesi solo apparenza. Dalla foto però si dimostrano interessanti.

Se vuoi provali, ma fidati che se non metti su un impianto xenon (anche un 4.300K va benone) non ottieni differenze....Ma la Panda che monta le lampade H7?

 

[passerotti]

Le H7 le monta la Cross solo sull'anabbagliante.
La 4x4 normale ha le H4.
Riguardo alle xenon io ho avuto un'esperienza negativa.
Nel 2006 montai delle bixenon H4 da 6000°K che si sono bruciate due volte, davano errori sul can bus (accensione di spie, eccitazione di relé) all'atto dell'accensione.
La luce era favolosa come anabbagliante ma quando andava in abbagliante rimaneva fuori fuoco e si perdeva di profondità.
Ma la cosa peggiore fu che cominciarono a guastarsi in garanzia (furono sostituite) e che screpolarono il rifrattore trasparente di plastica (troppi ultravioletti).
Ho dovuto sostituire i fari e mettere le Philips Xpower che fanno si un po' più di luce ma durano molto meno di quelle normali.

Non so se conosci le vicissitudini dei proiettori della Panda 4x4 non Cross.
Erano stati progettati per stare all'altezza della Panda 2wd e poi li hanno riconfermati sulla 4x4.
Già sulla 2wd avevano un rendimento scarso, lasciarli funzionare anche a pochi centimetri più su ha peggiorato la situazione.
Questo non si verifica con la Cross che ha fari a doppia parabola progettati specificatamente per la 4x4 dalla Valeo (gli altri sono ALD).
Hai ragione quando dici che la Grande Punto ha dei bei fari pur con lampada H4; la Panda però dotata della solita sorgente luminosa non ottiene i soliti risultati di illuminamento.
Questi nuovi fari after market mi auguro che non siano i soliti cinesi solo apparenza. Dalla foto però si dimostrano interessanti.

Se vuoi provali, ma fidati che se non metti su un impianto xenon (anche un 4.300K va benone) non ottieni differenze....Ma la Panda che monta le lampade H7?

 

[kanarino]

Le H7 le monta la Cross solo sull'anabbagliante.
La 4x4 normale ha le H4.
Riguardo alle xenon io ho avuto un'esperienza negativa.
Nel 2006 montai delle bixenon H4 da 6000°K che si sono bruciate due volte, davano errori sul can bus (accensione di spie, eccitazione di relé) all'atto dell'accensione.
La luce era favolosa come anabbagliante ma quando andava in abbagliante rimaneva fuori fuoco e si perdeva di profondità.
Ma la cosa peggiore fu che cominciarono a guastarsi in garanzia (furono sostituite) e che screpolarono il rifrattore trasparente di plastica (troppi ultravioletti).
Ho dovuto sostituire i fari e mettere le Philips Xpower che fanno si un po' più di luce ma durano molto meno di quelle normali.

Quello che ti è successo con gli xenon, e che succede spesso a tante persone, è dovuto o ad un prodotto di qualità scadente (e su internet ne girano parecchi) o al fatto che comunque li hai montati su un'auto che non è progettata per averli....tra l'altro mettendo i 6.000K hai rischiato parecchio, perchè la luce è tendente all'azzuro e sono facilmente risonoscibili dalle forze dell'ordine un 4.300K sarbbe stato meglio e magari (ipotizzo) non ti avrebbe dato quel tipo di problema.
Le Philips Extreme Power le monta un mio amico (Punto83) sempre su Gp però, e si trova benissimo.

 

[suppasandro]

ciao ste, ben trovato, la panda monta le h4....sulla gpunto x vederci avevo dovuto mettere gli xenon, ora sulla panda, con le lampade di serie giallo-schifo, grazie a quei bei fanaloni poco design vedo più che discretamente...
I fari tuning del topic, estetica a parte sulla quale nn discuto, penso siano irregolari x 2 motivi:
1- se nn hanno cambiato il codice dice che puoi modificare la copertura, o calotta, del fanale se e solo se, la visibilità nn ne viene alterata, i colori dettati dal cda restano uguali e la posizione delle lampadine nn viene variata...quindi x le prime 2 ragioni è illegale verniciarli di nero trasparente, mentre x l'ultima t segano x la freccia a led che dall'alto a dx e sx passa in basso al centro.
2 - secondariamente è ancora tutta da verificare la storia dei led diurni perchè nn c si capisce granchè, ma se all'audi del professionista lo fanno passare, la panda fatta più o meno tuning può essere contestato...

Poi come dire, siam sempre li, dipende da chi e come t ferma, se sa le cose e se ne ha voglia di applicarle....
Io x disavventure passate preferisco lasciar stare l'estetica...se prorpio mi vogliono sequestrare il mezzo sela devono sudare....

 

[passerotti]

All'epoca le 4300°K con gli alimentatori digitali non esistevano.
Le 6000°K erano quindi quelle più "calde".

Le lampade Philps X power sono buone ma sulla Panda non renderanno mai come sulla Gpunto o sulla Yaris perché il proiettore è nato male e, cosa che tutti non sanno, vengono alimentate ad una tensione più bassa per via di conduttori sottodimensionati.

Le H7 le monta la Cross solo sull'anabbagliante.
La 4x4 normale ha le H4.
Riguardo alle xenon io ho avuto un'esperienza negativa.
Nel 2006 montai delle bixenon H4 da 6000°K che si sono bruciate due volte, davano errori sul can bus (accensione di spie, eccitazione di relé) all'atto dell'accensione.
La luce era favolosa come anabbagliante ma quando andava in abbagliante rimaneva fuori fuoco e si perdeva di profondità.
Ma la cosa peggiore fu che cominciarono a guastarsi in garanzia (furono sostituite) e che screpolarono il rifrattore trasparente di plastica (troppi ultravioletti).
Ho dovuto sostituire i fari e mettere le Philips Xpower che fanno si un po' più di luce ma durano molto meno di quelle normali.

Quello che ti è successo con gli xenon, e che succede spesso a tante persone, è dovuto o ad un prodotto di qualità scadente (e su internet ne girano parecchi) o al fatto che comunque li hai montati su un'auto che non è progettata per averli....tra l'altro mettendo i 6.000K hai risciato aprecchio, perchè la luce è tenedneta all'azzuro e sono facilmente risonoscibili dalle forze dell'ordine un 4.300K sarbbe stato meglio e magari (ipotizzo) non ti avrebbe dato qeul tipo di problema.
Le Philips Extreme Power le monta un mio amico (Punto83) sempre su Gp però, e si trova benissimo.

 

[passerotti]

Giusto.
Ma cerchiamo di vedere qualche marchio di omologazione "E.....".
Ripeto, li vendono in Germania e non credo che si provino a farlo se fossero irregolari.

ciao ste, ben trovato, la panda monta le h4....sulla gpunto x vederci avevo dovuto mettere gli xenon, ora sulla panda, con le lampade di serie giallo-schifo, grazie a quei bei fanaloni poco design vedo più che discretamente...
I fari tuning del topic, estetica a parte sulla quale nn discuto, penso siano irregolari x 2 motivi:
1- se nn hanno cambiato il codice dice che puoi modificare la copertura, o calotta, del fanale se e solo se, la visibilità nn ne viene alterata, i colori dettati dal cda restano uguali e la posizione delle lampadine nn viene variata...quindi x le prime 2 ragioni è illegale verniciarli di nero trasparente, mentre x l'ultima t segano x la freccia a led che dall'alto a dx e sx passa in basso al centro.
2 - secondariamente è ancora tutta da verificare la storia dei led diurni perchè nn c si capisce granchè, ma se all'audi del professionista lo fanno passare, la panda fatta più o meno tuning può essere contestato...

Poi come dire, siam sempre li, dipende da chi e come t ferma, se sa le cose e se ne ha voglia di applicarle....
Io x disavventure passate preferisco lasciar stare l'estetica...se prorpio mi vogliono sequestrare il mezzo sela devono sudare....

 

[Luigi_82]

Giusto.
Ma cerchiamo di vedere qualche marchio di omologazione "E.....".
Ripeto, li vendono in Germania e non credo che si provino a farlo se fossero irregolari.

ciao ste, ben trovato, la panda monta le h4....sulla gpunto x vederci avevo dovuto mettere gli xenon, ora sulla panda, con le lampade di serie giallo-schifo, grazie a quei bei fanaloni poco design vedo più che discretamente...
I fari tuning del topic, estetica a parte sulla quale nn discuto, penso siano irregolari x 2 motivi:
1- se nn hanno cambiato il codice dice che puoi modificare la copertura, o calotta, del fanale se e solo se, la visibilità nn ne viene alterata, i colori dettati dal cda restano uguali e la posizione delle lampadine nn viene variata...quindi x le prime 2 ragioni è illegale verniciarli di nero trasparente, mentre x l'ultima t segano x la freccia a led che dall'alto a dx e sx passa in basso al centro.
2 - secondariamente è ancora tutta da verificare la storia dei led diurni perchè nn c si capisce granchè, ma se all'audi del professionista lo fanno passare, la panda fatta più o meno tuning può essere contestato...

Poi come dire, siam sempre li, dipende da chi e come t ferma, se sa le cose e se ne ha voglia di applicarle....
Io x disavventure passate preferisco lasciar stare l'estetica...se prorpio mi vogliono sequestrare il mezzo sela devono sudare....

Parte il fatto che il tuning in Germania vive proprio perché è molto più semplice ottenere omologazioni e nulla osta sulle modifiche ai veicoli rispetto che qui in Italia, ma poi dove sta scritto che se un prodotto è in vendita è probabilmente regolare?

 

[suppasandro]

Giusto.
Ma cerchiamo di vedere qualche marchio di omologazione "E.....".
Ripeto, li vendono in Germania e non credo che si provino a farlo se fossero irregolari.

ciao ste, ben trovato, la panda monta le h4....sulla gpunto x vederci avevo dovuto mettere gli xenon, ora sulla panda, con le lampade di serie giallo-schifo, grazie a quei bei fanaloni poco design vedo più che discretamente...
I fari tuning del topic, estetica a parte sulla quale nn discuto, penso siano irregolari x 2 motivi:
1- se nn hanno cambiato il codice dice che puoi modificare la copertura, o calotta, del fanale se e solo se, la visibilità nn ne viene alterata, i colori dettati dal cda restano uguali e la posizione delle lampadine nn viene variata...quindi x le prime 2 ragioni è illegale verniciarli di nero trasparente, mentre x l'ultima t segano x la freccia a led che dall'alto a dx e sx passa in basso al centro.
2 - secondariamente è ancora tutta da verificare la storia dei led diurni perchè nn c si capisce granchè, ma se all'audi del professionista lo fanno passare, la panda fatta più o meno tuning può essere contestato...

Poi come dire, siam sempre li, dipende da chi e come t ferma, se sa le cose e se ne ha voglia di applicarle....
Io x disavventure passate preferisco lasciar stare l'estetica...se prorpio mi vogliono sequestrare il mezzo sela devono sudare....

no mio buon amico....il fatto che abbiano il bollino della cee vuol dire che è roba sicura e nn nociva alla salute o cose cosi, ma da qui a dire che sono omologati, o si possono omologare, ne passa parecchio....io, un paio di auto fa, avevo i neon sottoscocca che sono da sequestro immediato del mezzo, erano della sumex, una ditta spagnola che commissiona in asia e raffina in costa del sol, ebbene, sulla scatola, sulla centralina e su ognuno dei 4 tubi c'era il marchio cee con i numeri identificativi....

 

[passerotti]

In Italia vendono di tutto è vero.
In Germania sono un po' più attenti perchè se fanno i furbi TUV e legislazione non lasciano scampo.
Direi che ora è un po' presto per emettere sentenze.
Diciamo che qualcuno ci ha pensato, che ha ovviato a un faro che non rende come altri H4 della Fiat e che non si possono desumere i dati di omologazione.
Comunque è un bel faro.

Giusto.
Ma cerchiamo di vedere qualche marchio di omologazione "E.....".
Ripeto, li vendono in Germania e non credo che si provino a farlo se fossero irregolari.

ciao ste, ben trovato, la panda monta le h4....sulla gpunto x vederci avevo dovuto mettere gli xenon, ora sulla panda, con le lampade di serie giallo-schifo, grazie a quei bei fanaloni poco design vedo più che discretamente...
I fari tuning del topic, estetica a parte sulla quale nn discuto, penso siano irregolari x 2 motivi:
1- se nn hanno cambiato il codice dice che puoi modificare la copertura, o calotta, del fanale se e solo se, la visibilità nn ne viene alterata, i colori dettati dal cda restano uguali e la posizione delle lampadine nn viene variata...quindi x le prime 2 ragioni è illegale verniciarli di nero trasparente, mentre x l'ultima t segano x la freccia a led che dall'alto a dx e sx passa in basso al centro.
2 - secondariamente è ancora tutta da verificare la storia dei led diurni perchè nn c si capisce granchè, ma se all'audi del professionista lo fanno passare, la panda fatta più o meno tuning può essere contestato...

Poi come dire, siam sempre li, dipende da chi e come t ferma, se sa le cose e se ne ha voglia di applicarle....
Io x disavventure passate preferisco lasciar stare l'estetica...se prorpio mi vogliono sequestrare il mezzo sela devono sudare....

Parte il fatto che il tuning in Germania vive proprio perché è molto più semplice ottenere omologazioni e nulla osta sulle modifiche ai veicoli rispetto che qui in Italia, ma poi dove sta scritto che se un prodotto è in vendita è probabilmente regolare?

 

[passerotti]

Non ho detto che hanno il bollino CE (China export).
E non paragoniamo alle luci al neon e a tutti quegli obbrobri da tuning dell'est europeo.
Sono proiettori che vengono venduti in Germania non su Ebay ma da una ditta che commercializa fari di tutte le marche.
Per il resto mancano informazioni tecniche ed omologative che ancora non sono riuscito a trovare.

Giusto.
Ma cerchiamo di vedere qualche marchio di omologazione "E.....".
Ripeto, li vendono in Germania e non credo che si provino a farlo se fossero irregolari.

ciao ste, ben trovato, la panda monta le h4....sulla gpunto x vederci avevo dovuto mettere gli xenon, ora sulla panda, con le lampade di serie giallo-schifo, grazie a quei bei fanaloni poco design vedo più che discretamente...
I fari tuning del topic, estetica a parte sulla quale nn discuto, penso siano irregolari x 2 motivi:
1- se nn hanno cambiato il codice dice che puoi modificare la copertura, o calotta, del fanale se e solo se, la visibilità nn ne viene alterata, i colori dettati dal cda restano uguali e la posizione delle lampadine nn viene variata...quindi x le prime 2 ragioni è illegale verniciarli di nero trasparente, mentre x l'ultima t segano x la freccia a led che dall'alto a dx e sx passa in basso al centro.
2 - secondariamente è ancora tutta da verificare la storia dei led diurni perchè nn c si capisce granchè, ma se all'audi del professionista lo fanno passare, la panda fatta più o meno tuning può essere contestato...

Poi come dire, siam sempre li, dipende da chi e come t ferma, se sa le cose e se ne ha voglia di applicarle....
Io x disavventure passate preferisco lasciar stare l'estetica...se prorpio mi vogliono sequestrare il mezzo sela devono sudare....

no mio buon amico....il fatto che abbiano il bollino della cee vuol dire che è roba sicura e nn nociva alla salute o cose cosi, ma da qui a dire che sono omologati, o si possono omologare, ne passa parecchio....io, un paio di auto fa, avevo i neon sottoscocca che sono da sequestro immediato del mezzo, erano della sumex, una ditta spagnola che commissiona in asia e raffina in costa del sol, ebbene, sulla scatola, sulla centralina e su ognuno dei 4 tubi c'era il marchio cee con i numeri identificativi....