Panda diesel......

[giuliogiulio]

confermo, fiat ha presentato la versione da 80 CV, che a differenza della sorella da 95 può essere guidata dai neopatentati.

Quanto alle critiche legate all'assenza di una prova specifica, devo dire che 4ruote ha provato fino a oggi tutte le versioni della piccola panda. 1.3 MJ al debutto poi la twiniar a metano (oggetto anche della prova di durata), la 1.2 a gpl, la 1.2, la 4x4 e la cross...

 

[procida]

confermo, fiat ha presentato la versione da 80 CV, che a differenza della sorella da 95 può essere guidata dai neopatentati.

Quanto alle critiche legate all'assenza di una prova specifica, devo dire che 4ruote ha provato fino a oggi tutte le versioni della piccola panda. 1.3 MJ al debutto poi la twiniar a metano (oggetto anche della prova di durata), la 1.2 a gpl, la 1.2, la 4x4 e la cross...

Vero Giulio, ma sarebbe stato interessante vedere come va con il 95 cv.....

 

[Bombazza95]

confermo, fiat ha presentato la versione da 80 CV, che a differenza della sorella da 95 può essere guidata dai neopatentati.

Quanto alle critiche legate all'assenza di una prova specifica, devo dire che 4ruote ha provato fino a oggi tutte le versioni della piccola panda. 1.3 MJ al debutto poi la twiniar a metano (oggetto anche della prova di durata), la 1.2 a gpl, la 1.2, la 4x4 e la cross...

Vero Giulio, ma sarebbe stato interessante vedere come va con il 95 cv.....

I dati sul consumo effettivo e qualche giudizio generico sulla versione che ti interessa li trovi nel video che ti ho linkato.

 

[morphetti]

io ho una 1.3 jtd 95 cv.
Apparte la sfortuna di avere un problema sul sensore della turbina (a volte funziona altre volte no) ad oggi dopo 3000 km il consumo medio è intorno ai 23/24 al litro. Considera che faccio più o meno un terzo circaurbano, quasi 2/3 extraurbano e il restante autostrada.

In condizioni di efficienza, il motore va veramente bene, ottima ripresa, il turbo a geometria variabile inizia a spingere intorno ai 1.500 e tira bene fino ai 4000. ancora non l'ho tirata bene ma in 5 marcia ai 150 ancora tirava parecchio. onestamente forse le prestazioni sono anche troppo elevate per un pandino, ci fosse stata la 75 cavalli a listno avrei preso quella, ma se vuoi una macchina divertente ti consiglio almeno di provarla. Calcola che in prima, seconda e terza il turbo ti attacca al sedile

 

[procida]

confermo, fiat ha presentato la versione da 80 CV, che a differenza della sorella da 95 può essere guidata dai neopatentati.

Quanto alle critiche legate all'assenza di una prova specifica, devo dire che 4ruote ha provato fino a oggi tutte le versioni della piccola panda. 1.3 MJ al debutto poi la twiniar a metano (oggetto anche della prova di durata), la 1.2 a gpl, la 1.2, la 4x4 e la cross...

Vero Giulio, ma sarebbe stato interessante vedere come va con il 95 cv.....

I dati sul consumo effettivo e qualche giudizio generico sulla versione che ti interessa li trovi nel video che ti ho linkato.

Leggo solo ora......grazie

 

[glide83]

io ho il 95cv su una opel corsa del 2011, è una versione con un pò di coppia in più perchè ha 210nm a 1750giri e 6 marce, la panda 200nm a 1500giri e 5 marce. Soddisfatto delle prestazioni, meno dei consumi perchè pur stando attento non supero i 19 al litro.
Certo è più pesante ma credo il problema sia del cambio perchè sono si 6 marce ma corte, la 6' si mette già a 90 all'ora e sta sui 1800 giri, a 130 km/h sta a 2500giri

 

[morphetti]

io ricontrollerò bene ma mi sembra che la panda a 130 dovrebbe stare intorno ai 2000 giri

 

[glide83]

io ricontrollerò bene ma mi sembra che la panda a 130 dovrebbe stare intorno ai 2000 giri

non penso proprio, a 2000 giri ci sta un 2000 tdi con la 6' marcia se non 7' con cambio automatico

 

[maxressora]

la Cross a 130 bazzica intorno ai 3000...e si sentono tutti

 

[giuliogiulio]

io ho una 1.3 jtd 95 cv.
Apparte la sfortuna di avere un problema sul sensore della turbina (a volte funziona altre volte no) ad oggi dopo 3000 km il consumo medio è intorno ai 23/24 al litro. Considera che faccio più o meno un terzo circaurbano, quasi 2/3 extraurbano e il restante autostrada.

In condizioni di efficienza, il motore va veramente bene, ottima ripresa, il turbo a geometria variabile inizia a spingere intorno ai 1.500 e tira bene fino ai 4000. ancora non l'ho tirata bene ma in 5 marcia ai 150 ancora tirava parecchio. onestamente forse le prestazioni sono anche troppo elevate per un pandino, ci fosse stata la 75 cavalli a listno avrei preso quella, ma se vuoi una macchina divertente ti consiglio almeno di provarla. Calcola che in prima, seconda e terza il turbo ti attacca al sedile

ah tu ce l'hai?!

Wow...complimenti, la panda con quel motore deve essere super divertente. Ricordo i numeri della ypsilon nella prova del 2011, sulla piccola fiat il 1.3 MJ immagino riesca a esprimersi ancora meglio

 

[morphetti]

Si effettivamente il motore è molto divertente e secondo la mia modesta opinione cammina troppo. Mi sono ritrovato per caso in autostrada a guardare il contachilometri e rimanere sorpreso nel vedere che stavo andando ai 150 ed ero a metà accelleratore. Sinceramente con l'assetto e le sospensioni non sono troppo adatte a certe velocità. Ma di contro se si guida con la testa ha una discreta ripresa e un ottimo tiro. Facendo un rapido conto, ha quasi un cavallo ogni 10 chili.
La cosa ottima sono appunto i consumi che ad oggi (dopo circa 3000 km) si attestano intorno ai 24 km/l conto fatto da pieno a pieno, e dividendo i kilometri per i litri.
Considerando che di questi 3000 circa 800 li ho fatti in città, 1800 in extraurbano e 400 in autostrada mi posso ritenere soddisfatto