Panda a Metano Vs Seat Mii a Metano

[topomillo]

ditemi la vostra.....

saluti

 

[renatom]

ditemi la vostra.....

saluti

Se parliamo della Twin-air, diciamo subito che, a livello di prestazioni, c'è un abisso. A occhio, la Panda mi dà anche l'idea di essere più spaziosa.
Per il resto, costi, autonomie, finiture, non sono molto dentro.

Però, globalmente, penso che la Panda sia superiore, ma temo che lo faccia anche pagare. Ma ripeto non sono del tutto preparato sulla materia.

 

[ALGEPA]

secondo me invece la differenza a favore della Mii la fa proprio la spaziosità che per certe versi a dispetto di quanto si possa credere vedo superiore nella Mii, per non parlare del bagagliaio che è nettamente più capiente sempre quello della Seat.
Per le prestazioni invece mi unisco a quanto gia detto , ovvero il bicilindrico della Panda ha prestazioni migliori

 

[danilorse]

secondo me invece la differenza a favore della Mii la fa proprio la spaziosità che per certe versi a dispetto di quanto si possa credere vedo superiore nella Mii, per non parlare del bagagliaio che è nettamente più capiente sempre quello della Seat.
Per le prestazioni invece mi unisco a quanto gia detto , ovvero il bicilindrico della Panda ha prestazioni migliori

Sono sotanzialmente d'accordo, anche se le differenze non sono eclatanti.
La Panda paga i 10cm in meno di passo.
La Mii contrappone alle prestazioni della Panda consumi leggermente migliori.
La spagnola inoltre ha 3 difetti comuni a molte segmento A, che personalmente ritengo molto fastidiosi :
- vetri posteriori apribili solo a compasso sulla 5 porte
- mancanza a sx del comando dell'alzavetro dx
- mancanza bocchette di aereazione centrali

 

[ALGEPA]

secondo me invece la differenza a favore della Mii la fa proprio la spaziosità che per certe versi a dispetto di quanto si possa credere vedo superiore nella Mii, per non parlare del bagagliaio che è nettamente più capiente sempre quello della Seat.
Per le prestazioni invece mi unisco a quanto gia detto , ovvero il bicilindrico della Panda ha prestazioni migliori

Sono sotanzialmente d'accordo, anche se le differenze non sono eclatanti.
La Panda paga i 10cm in meno di passo.
La Mii contrappone alle prestazioni della Panda consumi leggermente migliori.
La spagnola inoltre ha 3 difetti comuni a molte segmento A, che personalmente ritengo molto fastidiosi :
- vetri posteriori apribili solo a compasso sulla 5 porte
- mancanza a sx del comando dell'alzavetro dx
- mancanza bocchette di aereazione centrali

concordo, anche se poi credo che in termini di lunghezza la panda sta sopra di più di 10 cm e quindi per chi la utilizza in città e spesso si trova alla ricerca di un parcheggio non è un dato da sottovalutare.

 

[fabiologgia]

Differenza da non sottovalutare: la Panda ha oltre alle bombole di metano, un serbatoio di benzina da 30 litri. La Mii oltre alle bombole (di identica capacità rispetto alla Panda) ha solo un mini serbatoio da 10 litri. In caso di spostamenti fuori dalle aree ben coperte dalla rete di distribuzione del metano questo può essere un dato essenziale, la Mii con le bombole vuote ha un'autonomia ridottissima (un centinaio di km o poco più, quasi come un'elettrica) mentre la Panda può percorrere alcune centinaia di km.
D'altra parte la Mii, grazie a questa caratteristica, in certe regioni gode delle agevolazioni fiscali riservate alle auto "gas only", essendo l'alimentazione a benzina considerata come esclusivamente di emergenza.

Saluti

 

[topomillo]

mi pare che il prezzo sia ben differente.... giusto?

giusta la spiegazione sul serbatoio..e sui finestrini dietro

 

[ottovalvole]

mi pare che il prezzo sia ben differente.... giusto?

giusta la spiegazione sul serbatoio..e sui finestrini dietro

e dire che ho già visto qualche Cross Up!!! ma si può????????

 

[danilorse]

mi pare che il prezzo sia ben differente.... giusto?

giusta la spiegazione sul serbatoio..e sui finestrini dietro

Da listino la differenza di prezzo e' attorno ai 2.000? (solo in parte giustificata dal twinair), ma con i forti sconti applicati da Fiat la differenza si riduce notevolmente.

 

[Rambogrigio]

ditemi la vostra.....

saluti

PANDA tutta la vita....e non sono fiattaro!!

 

[ottovalvole]

mi pare che il prezzo sia ben differente.... giusto?

giusta la spiegazione sul serbatoio..e sui finestrini dietro

Da listino la differenza di prezzo e' attorno ai 2.000? (solo in parte giustificata dal twinair), ma con i forti sconti applicati da Fiat la differenza si riduce notevolmente.

se po ci metti che la Panda è una "macchina" e la Mii uno scooter a 4 ruote bhe......Non dimentichiamo che il telaio Fiat supporta potenze di 190cv (e non menziono cosa fa Romeo Ferraris) probabilmente quello Vag si piegherebbe

 

[fabiologgia]

mi pare che il prezzo sia ben differente.... giusto?

giusta la spiegazione sul serbatoio..e sui finestrini dietro

Da listino la differenza di prezzo e' attorno ai 2.000? (solo in parte giustificata dal twinair), ma con i forti sconti applicati da Fiat la differenza si riduce notevolmente.

se po ci metti che la Panda è una "macchina" e la Mii uno scooter a 4 ruote bhe......Non dimentichiamo che il telaio Fiat supporta potenze di 190cv (e non menziono cosa fa Romeo Ferraris) probabilmente quello Vag si piegherebbe

Ma dai, che la Panda sia più macchina della Mii e gemelle siamo d'accordo e credo sia innegabile anche per i più sfegatati teutofili, ma il discorso del telaio che sopporterebbe 190 CV (mi sfugge dove, ma non importa) lo trovo un po' esagerato. Stiamo parlando di due superutilitarie con motori ultra tranquilli e per giunta alimentate a metano, insomma un cocktail che più soporifero non si può dal punto di vista delle prestazioni. Non credo che la Panda NP sia di interesse per Romeo Ferraris!

Saluti

 

[procida]

Allora......ci sono ovviamente pro e contro, già ben analizzati dagli altri forumisti, per l'uno o l'altro modello, ma, a parer mio, c'è una caratteristica importante anche in questa fascia di mercato, che fa volgere decisamente l'ago a favore della piccola di casa Fiat: l'estetica.
Ora, è vero che trattasi in ogni caso di preferenze individuali, ma trovo l'utilitaria (anzi il trio di origine teutonica...) "spagnola" piuttosto mortificante sotto questo aspetto.
Ho persino cercato di rendermi passabile la Up!, magari nelle versioni top di gamma a 5 porte, ma, soprattutto da quando un vicino di quartiere ne ha acquistata una 3 porte di colore azzurro scuro, con gli interni desolatamente grigio/totale, proprio non ci sono riuscito!
L'effetto "lavatrice" della vista posteriore è davvero marcato, così come quello "scatola", che ovviamente da poi dei vantaggi su abitabilità e bagagliaio, ma con un penalizzante effetto su appeal e sulla percezione di simpatia e giocosità, tipiche di molte fascia A, a partire proprio dalla Panda, che, soprattutto nei colori vivaci, ha sempre un aspetto grazioso e accattivante.
Questo, lo ripeto, senza certo rinnegare le indubbie qualità del suddetto trio....Saluti e buon anno

 

[Ma2]

La panda sarà anche più macchina della Mii (secondo alcuni)... Intanto quest'ultima ha doti dinamiche superiori, una stella in più nel test Euroncap ed è' più silenziosa: verificato sia di persona si leggendo le prove di QR...

 

[fabiologgia]

La panda sarà anche più macchina della Mii (secondo alcuni)... Intanto quest'ultima ha doti dinamiche superiori, una stella in più nel test Euroncap ed è' più silenziosa: verificato sia di persona si leggendo le prove di QR...

Per quanto riguarda le doti dinamiche e la silenziosità, ricordiamoci che si parla di utilitarie a metano, non di granturismo ad alte prestazioni o berline di rappresentanza. Le differenze che ci possono essere in questi campi sono per forza ridotte e non rientrano, normalmente, tra le priorità di chi compra una di queste auto.

Per quanto riguarda i test EuroNCAP, i test sono fatti in periodi diversi e con equipaggiamenti diversi, non sono quindi confrontabili.

Saluti