Ordinanza obbligo catene o gomme da neve

[mikuni]

Ma se le termiche non servono a niete, fatemi capire, chi le ha inventate è un idiota, chi le ha omologate...un cretino, e chi le compra...un deficiente?

Nessuna risposta?

No, quei 3 lì sono quelli che dicono che non servono.
Non c'è altro da aggiungere :lol:

 

[Epme]

Ora, non dite che si ammortizza col fatto che cambi due treni ogni 4 anni anzichè uno ogni 2. Se nel mio caso forse (e sottolineo forse) lo ammortizzo, in quanto faccio mediamente 17000 km annui (ipoteticamente 7000 in inverno), vorrebbe dire che le mie termiche dopo 3 anni (tempo limite teorico per il loro perfetto funzionamento) avrebbero 21000 km sulle spalle. Di solito con le gomme ne percorro dai 35 ai 40 mila con un treno.
Ergo, mi troverei in teoria a dover cambiare le gomme al 50% del loro consumo (circa)

Le termiche si sostituiscono quando il battistrada raggiunge i 4 mm (sotto sono inefficaci su neve); le "estive", ancorché il limite legale è di 1,6 mm, vanno sostituite a 3 mm (di meno non tengono sul bagnato)
La durata temporale, per entrambe le tipologie, da 3 a 5 anni, a seconda del produttore (dopo si induriscono troppo)

Quella della "durata temporale" è un'altra nozione che conosciamo tutti. Però mi ha sempre lasciato dubbioso su quanto sia grande il vero degrado di prestazioni. Leggevo tempo fa un articolo di Altroconsumo (che credo citasse dati nordici, tedeschi o svedesi) che un vero decadimento si ha oltre il decimo anno di vita ...
Senza contare che resta sempre la sensibilità e l'accortezza del conducente: come quando guido con gomme "quasi" arrivate non vai come se fossero nuove di pacca. Analogamente buttare una termica di 3 anni magari "quasi nuova" con appena 10-15K km alle spalle solo perchè sarebbe "invecchiata ...""

 

[Epme]

Ora, non dite che si ammortizza col fatto che cambi due treni ogni 4 anni anzichè uno ogni 2. Se nel mio caso forse (e sottolineo forse) lo ammortizzo, in quanto faccio mediamente 17000 km annui (ipoteticamente 7000 in inverno), vorrebbe dire che le mie termiche dopo 3 anni (tempo limite teorico per il loro perfetto funzionamento) avrebbero 21000 km sulle spalle. Di solito con le gomme ne percorro dai 35 ai 40 mila con un treno.
Ergo, mi troverei in teoria a dover cambiare le gomme al 50% del loro consumo (circa)

Le termiche si sostituiscono quando il battistrada raggiunge i 4 mm (sotto sono inefficaci su neve); le "estive", ancorché il limite legale è di 1,6 mm, vanno sostituite a 3 mm (di meno non tengono sul bagnato)
La durata temporale, per entrambe le tipologie, da 3 a 5 anni, a seconda del produttore (dopo si induriscono troppo)

Quella della "durata temporale" è un'altra nozione che conosciamo tutti. Però mi ha sempre lasciato dubbioso su quanto sia grande il vero degrado di prestazioni. Leggevo tempo fa un articolo di Altroconsumo (che credo citasse dati nordici, tedeschi o svedesi) che un vero decadimento si ha oltre il decimo anno di vita ...
Senza contare che resta sempre la sensibilità e l'accortezza del conducente: come quando guidi con gomme "quasi" arrivate, non ti comporti come se fossero nuove di pacca. Analogamente buttare una termica di 3 anni magari "quasi nuova" con appena 10-15K km alle spalle solo perchè sarebbe "invecchiata ...""

 

[GheddoStella]

Ma se le termiche non servono a niete, fatemi capire, chi le ha inventate è un idiota, chi le ha omologate...un cretino, e chi le compra...un deficiente?

Nessuna risposta?

No, quei 3 lì sono quelli che dicono che non servono.
Non c'è altro da aggiungere :lol:

Ah, mi pareva...