Ora vuole fare la "premium", lei ...

[XPrience74]

si, sembrerebbe proprio così ...
anche se invero il (cog)nome dell'AD in carica non semrerebbe propriamente di buon auspicio :!: :hunf:
:XD:

http://www.omniauto.it/magazine/24297/mazda-come-apple-sfidare-le-convenzioni

 

[reFORESTERation]

Mazda con la nuova m3 e 6 ha fatto un capolavoro.
1 non è andata dietro il downsizing, ma ha eliminato peso.
2 ha investito in qualità percepita e nascosta in modo eccellente, ad esempio, quanto sanno che la nuova m3, quando il motore non necessita di troppo ossigeno, chiude delle palette sulla calandra in modo da ottimizzare l'aereodinamica?
3 collegato al punto uno, ha investito sulla tecnologia SKY activ, probabilmente ha messo su migliori motori per la categoria
4 sono davvero belle!
Bravissima Mazda!
Ora, vista la buona disponibilità di cambi, motori e segmento, forse ti manca una vera TI ad ogni livello, e motori 3 litri benza aspirati e turbo diesel, sempre SKY activ.
In Giappone le immatricolazion hanno segnato + 73%

 

[arizona77]

si, sembrerebbe proprio così ...
anche se invero il (cog)nome dell'AD in carica non semrerebbe propriamente di buon auspicio :!: :hunf:
:XD:

http://www.omniauto.it/magazine/24297/mazda-come-apple-sfidare-le-convenzioni

Con un muso cosi' " originale "
simao sulla buona strada per la Triade.....
Un' AUDI a prezzi stracciati.....meglio di cosi'.....
e poi la fede incrollabile.....
C'e' un forumista che gia' ora dice che il Cx5 e' meglio del Q5.
Ad maiora

 

[reFORESTERation]

si, sembrerebbe proprio così ...
anche se invero il (cog)nome dell'AD in carica non semrerebbe propriamente di buon auspicio :!: :hunf:
:XD:

http://www.omniauto.it/magazine/24297/mazda-come-apple-sfidare-le-convenzioni

Con un muso cosi' " originale "
simao sulla buona strada per la Triade.....
Un' AUDI a prezzi stracciati.....meglio di cosi'.....
e poi la fede incrollabile.....
C'e' un forumista che gia' ora dice che il Cx5 e' meglio del Q5.
Ad maiora

Ecco a proposito di luoghi comuni.
Te immagino sappia già che gli img che hanno fatto la nuova mz3, hanno studiato le vibrazioni tollerate al limite del piccolo fastidio per il corpo umano e le hanno portare sotto quel limite.
Certo che lo sai, vero?
No??
Allora leggi quello che dicono in Fiat..
http://www.lastampa.it/2013/09/24/motori/approfondimenti/mazda-compatta-coraggiosa-che-nuota-controcorrente-QcTMoGDNE1oOx4KxnrylMI/pagina.html

 

[arizona77]

http://www.automobilismo.it/tecnica-volkswagen-golf-vii-sfida-allultimo-grammo-auto-17497

oltre il daunsaizing

 

[reFORESTERation]

http://www.automobilismo.it/tecnica-volkswagen-golf-vii-sfida-allultimo-grammo-auto-17497

oltre il daunsaizing

Spero tu stia scherzando.
Davvero vuoi parlare di peso con me???
Impreza 1.5 benza TI, 1200 kg

 

[arizona77]

lo leggi quello che posti :?:
Mazda 3 calo di peso 70 kg.....daunsaizin non se ne parla
Golf calo di peso fino a 100 kg
1400 cc a benza 140 cv

 

[jpizzo]

http://www.automobilismo.it/tecnica-volkswagen-golf-vii-sfida-allultimo-grammo-auto-17497

oltre il daunsaizing

Stai scherzando vero?

Sul forum VW abbiamo già dimostrato, numeri della bilancia alla mano, che i 100 kg in meno esistono solo sui comunicati stampa e i depliant VW. Il risultato reale si attesta intorno alla ventina di kg., nonostante le arrampicate sugli specchi di qualche moderatore molto entusiasta.
Qualche altro kg è stato ottenuto semplificando le sospensioni posteriori, quindi banalizzando la meccanica verso schemi estremamente economici e poco performanti, e riducendo la capacità del serbatoio di 5 litri (sic!)

Inoltre di tutto questo trionfalistico depliant spacciato per servizio, mi preoccupa che siano riusciti a risparmiare 3 kg sul climatizzatore, in quanto già i compressori della VI serie stanno saltando uno dopo l'altro.

Non parliamo del ritorno alla cinghia, spacciato come grande innovazione tecnologica, dopo che su tutti i TSI hanno sbagliato la catena che sta fermando migliaia di motori in tutta Europa.

No, se vogliamo fare confronti con Mazda3, la Golf VII non mi sembra l'esempio migliore.

 

[arizona77]

http://www.automobilismo.it/tecnica-volkswagen-golf-vii-sfida-allultimo-grammo-auto-17497

oltre il daunsaizing

Stai scherzando vero?

Sul forum VW abbiamo già dimostrato, numeri della bilancia alla mano, che i 100 kg in meno esistono solo sui comunicati stampa e i depliant VW. Il risultato reale si attesta intorno alla ventina di kg., nonostante le arrampicate sugli specchi di qualche moderatore molto entusiasta.
Qualche altro kg è stato ottenuto semplificando le sospensioni posteriori, quindi banalizzando la meccanica verso schemi estremamente economici e poco performanti, e riducendo la capacità del serbatoio di 5 litri (sic!)

Inoltre di tutto questo trionfalistico depliant spacciato per servizio, mi preoccupa che siano riusciti a risparmiare 3 kg sul climatizzatore, in quanto già i compressori della VI serie stanno saltando uno dopo l'altro.

Non parliamo del ritorno alla cinghia, spacciato come grande innovazione tecnologica, dopo che su tutti i TSI hanno sbagliato la catena che sta fermando migliaia di motori in tutta Europa.

No, se vogliamo fare confronti con Mazda3, la Golf VII non mi sembra l'esempio migliore.

mi sembra di leggere quando si parla di consumi.....
quelli degli altri sono sparate, i propri la verita' assoluta.....
Io leggo le varie riportate dei giornalisti e non vedo perche' non credere
a quello che leggo da piu' parti;
considerato poi che non mi interessa nulla ne' di M3
ne' di golf VII

 

[jpizzo]

mi sembra di leggere quando si parla di consumi.....
quelli degli altri sono sparate, i propri la verita' assoluta.....

...degli altri... propri... Io ho una Golf e una Mazda. Bersaglio sbagliato.

Io leggo le varie riportate dei giornalisti e non vedo perche' non credere
a quello che leggo da piu' parti;

Io sì, perché penso che i chili li misuri la bilancia e i consumi un ciclo ben fatto.
I comunicati stampa sono pura disinformazione: hai visto in una solo riga la comunicazione che le versioni sotto i 122 cv tornano al ponte torcente?
Quello che riporta riga per riga il comunicato stampa ufficiale VW non è un giornalista ma un passacarte.

considerato poi che non mi interessa nulla ne' di M3
ne' di golf VII

Suvvia un pochino ti interessa, sennò non mi rispondevi...

 

[Matteo__]

Entro in discussione solo per segnalare una cosa che vedo da parecchio in giro per il forum e che mi da un po' di fastidio: chiamate le auto col proprio nome, per favore, le Mazda son bellissime auto (buone non lo so, mai avuta una), ma M3 ed M6 sono altra roba.
Non è per fare lo snob o il filo crucco, probabilmente a pochi fregherà del mio fastidio e poi non è nemmeno questo il caso, però ritrovarsi in discussioni credendo che parlino di una cosa mentre in realtà sono tutt'altro credo possa essere un problema per parecchi.

 

[bellafobia]

Entro in discussione solo per segnalare una cosa che vedo da parecchio in giro per il forum e che mi da un po' di fastidio: chiamate le auto col proprio nome, per favore, le Mazda son bellissime auto (buone non lo so, mai avuta una), ma M3 ed M6 sono altra roba.
Non è per fare lo snob o il filo crucco, probabilmente a pochi fregherà del mio fastidio e poi non è nemmeno questo il caso, però ritrovarsi in discussioni credendo che parlino di una cosa mentre in realtà sono tutt'altro credo possa essere un problema per parecchi.

:shock:

 

[Matteo__]

Perdonami, oggi ho la luna storta.
Però non ho detto proprio una cavolata totale, ci son tante di quelle discussioni che in titolo riportano M3 o M6 e se non si fa caso a che stanza si riferiscano, ci si ritrova a leggere fischi per fiaschi. Ripeto che non volessi fare un discorso tra lana, seta o consimili, ma solo una questione di precisione.

 

[arizona77]

mi sembra di leggere quando si parla di consumi.....
quelli degli altri sono sparate, i propri la verita' assoluta.....

...degli altri... propri... Io ho una Golf e una Mazda. Bersaglio sbagliato.

Io leggo le varie riportate dei giornalisti e non vedo perche' non credere
a quello che leggo da piu' parti;

Io sì, perché penso che i chili li misuri la bilancia e i consumi un ciclo ben fatto.
I comunicati stampa sono pura disinformazione: hai visto in una solo riga la comunicazione che le versioni sotto i 122 cv tornano al ponte torcente?
Quello che riporta riga per riga il comunicato stampa ufficiale VW non è un giornalista ma un passacarte.

considerato poi che non mi interessa nulla ne' di M3
ne' di golf VII

Suvvia un pochino ti interessa, sennò non mi rispondevi...

Come acquirente no di sicuro....
come lettore di riviste ( e non di comunicati stampa ) certo

 

[arizona77]

Entro in discussione solo per segnalare una cosa che vedo da parecchio in giro per il forum e che mi da un po' di fastidio: chiamate le auto col proprio nome, per favore, le Mazda son bellissime auto (buone non lo so, mai avuta una), ma M3 ed M6 sono altra roba.
Non è per fare lo snob o il filo crucco, probabilmente a pochi fregherà del mio fastidio e poi non è nemmeno questo il caso, però ritrovarsi in discussioni credendo che parlino di una cosa mentre in realtà sono tutt'altro credo possa essere un problema per parecchi.

Nella home Mazda
con la moda dell' abbreviazione a tutti i costi.....
P.s.: Capisco che premium sia fuori luogo nello specifico.....
basta che mi rivedi all' inizio