Allora, se si desiderano accelerazioni brucianti al semaforo, lasciate perdere la xv 1,6. Ciò non toglie il fatto che, sempre al semaforo, o la maggior parte delle auto che si incontrano si mette a tirare le marce, o rimangono, nella guida normale, nettamente dietro alla mia xv. Il 13 sec da 0 a 100, o poco più, la xv lo fa in una guida normale. Ed anche nei sorpassi, vi assicuro, che l'allungo c'è e vi toglie d'impaccio, certo non "sgommerà" mai..per ripartire decide lui, gli devi fare un fischio.
..ma io ho fatto anche salite e relativi sorpassi. In salita non si abbiocca, però, se desiderate sfruttare la coppia di un turbodiesel, che ho avuto prima di questa, state lontani dalla xv. In ogni caso io la macchina la trovo fantastica, avevo pensato alla duster e alla s-cross, perché volevo avere la possibilità di un minimo di fuoristrada, ma come si sale in macchina si capisce che la xv è un altro livello. Piuttosto a me ha fatto decidere la possibilità del gas, i 12 km con un litro in città sono addirittura ottimistici, se non ci si fa attenzione. E' una macchina particolare, a suo favore: versatilità e sicurezza, attiva e passiva; maggiori limiti: impossibilità di una guida aggressiva e consumi ( la mia ha il gas, per cui nessun problema per i consumi, ma il bagagliaio risulta non grandissimo). Non so come vada l'ibrido, ma io della mia xv, per ora, sono molto soddisfatto
