Buongiorno a tutti.
Purtroppo la mia Opel Astra 1.7 sport tourer del 2011 con 152000 km ha subito la rottura della guarnizione tra il 3 e il 4 cilindro (a detta dei meccanici, difetto risaputo del motore ISUZU).
Valore dell'auto sui 4800 euro, riparazione sui 2000 euro (con cinghia di distribuzione inclusa).
Ne vale la pena? Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Ci sono ulteriori eventuali problemi conosciuti che vengono fuori dopo? Delusione elevata comunque...
Purtroppo la mia Opel Astra 1.7 sport tourer del 2011 con 152000 km ha subito la rottura della guarnizione tra il 3 e il 4 cilindro (a detta dei meccanici, difetto risaputo del motore ISUZU).
Valore dell'auto sui 4800 euro, riparazione sui 2000 euro (con cinghia di distribuzione inclusa).
Ne vale la pena? Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Ci sono ulteriori eventuali problemi conosciuti che vengono fuori dopo? Delusione elevata comunque...
