Sì, esperienza di clienti incavolati per aver fatto fuori la guarnizione della testata, di aver fatto fuori valvole, pompe benzina. Basta fare un giretto nel forum peugeot per vedere quanti hanno avuto problemi con le varie 207 a Gpl. Finita la garanzia arriva la testata da rifare e PSA che nemmeno ti viene incontro, pur sapendo del problema.
Si sono fatti una brutta nomea, al pari dei motori Thp che fondevano o saltavano le cinghie di distribuzione. Anche qui, zero da parte di Psa.
Nessuna superiorità di Fiat. Semplicemente, a loro, sono riusciti questi motori, mentre su altri componenti hanno qualità inferiore.
Ricordate che questi motori nascono come benzina e poi viene montato l'impianto a Gpl. Due combustibili completamente diversi, che su questo motore non vanno d'accordo.
Invece sul precdente 1.4 16v da 88cv (l'ET3) non davano problemi, così come non lo davano sul precdente 1.4 TU, che erano dei muli.
Il gruppo PSa ha finito di fare auto con la 206. Persa molta originalità che l'hanno contraddistinta negli anni 50-80 (gioielli come Diesse, Cx, Bx, 205).
Ora ci mangeranno i coreani, ma soprattutto i cinesi.
