kanarino ha scritto:Stiamo dicendo la stessa cosamelego73 ha scritto:ma a 3? al supermercato trovi il sint 2000 di agip o del tamoil del cazzo che e' roba che mio padre metteva nella escort a carburatori
Poi comunque,nei motori con iniettore pompa e' bene rispettare la specifica di VW,con gli altri motori ci sono meno pallini.
Adesso poi c'e' anche la rogna dei DPF di merda e bisogna usare olio low saps e noi con Mazda dobbiamo usare addirittura un C1 di specifica che non lo fa praticamente nessuno se non quello originale.![]()
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infatti con i motori odierni l'olio è ancora più importante...
non è il motore... ma il dpf...
e la fregatura che se hai il filtro più facilmente l'olio devi cambiarlo spesso e piu tale olio costa...