Olio motore rigenerato domanda x Ciliegioso

[eta*beta]

Se abbassa i consumi dopo 15-20000 km si ripagano da soli

Non solo questione di consumo, ma anche di usura.

 

[Leonardo22]

È molto complicato il mondo degli oli (più di quello dei carburanti). Castrol, Bardhal, Petronas/Mopar e Motul sono buone marche. Io uso anche i lubrificanti ENI e Q8.

Da ragazzino usavo il Royal Purple.

Buonasera Ciliegioso,
Scusa la domanda, forse ovvia, ma, a questo punto, mi sono venuti dei dubbi: Il lubrificante 0W30 Long Life usato dal gruppo VW è veramente 100%?
Buona serata, cordialmente,

 

[U2511]

Fina a qualche anno fa Bmw aveva un accordo con Castrol che forniva uno 0W30 “Professional” che era il solito 0W30 con l’aggiunta di un marcatore fluorescente alla luce UV (per valutare gli interventi in garanzia). Questo olio all’epoca aveva un listino cliente finale di 30 euro più IVA, meno gli sconti legati alle promozioni Bmw sulle manutenzioni.

Orbene, un concessionario di dimensioni adeguate, di quelli che acquistano almeno un carico completo alla volta in canister da un metro cubo (intendo un autoarticolato d’olio), lo pagava 6 euro più Iva al litro a San Donato, che a sua volta lo acquistava da Monaco (bon, il carico arriva direttamente dalla raffineria o dal deposito e si triangola la fattura). Facciamo che Monaco lo pagava al massimo 3 euro al litro più Iva?

 

[U2511]

In sostanza un olio, per esempio, 5w30 non può costare sotto a 18 euro al litro. Se costa parecchio meno è rigenerato.
Risulta stà cosa?

Premesso che la rigenerazione dei lubrificanti è prassi comune in certi impieghi (esempio i diesel ferroviari) e non è così negativa come si pensa, un 5W30 di marca non lo paghi più di 8-10 euro al litro da un buon ricambista con ampio giro, mentre il ben più pregiato 0W30 viene circa 15-18 euro.

 

[theCat]

un 5W30 di marca non lo paghi più di 8-10 euro al litro da un buon ricambista con ampio giro,

È lo stesso prezzo che trovo per un' Eni o Petronas, con la stessa gradazione al Brico quando c'è un' offerta.

 

[Ciliegioso]

Buonasera Ciliegioso,
Scusa la domanda, forse ovvia, ma, a questo punto, mi sono venuti dei dubbi: Il lubrificante 0W30 Long Life usato dal gruppo VW è veramente 100%?
Buona serata, cordialmente,

Gli oli long life sono inconcepibili per me. Nelle migliori delle ipotesi un buon olio moderno comincia a degradarsi da 8000km (si, ottomila, non sette e non nove) per andare in end of life a 15 mila (secondo test chimici di laboratorio, le prime componenti a degradarsi sono gli additivi). Più l'olio è fluido e moderno (0W30, 0W20, 10W20, 08W20) più avrà migliori performance ma durabilità "più delicata". I long life non a caso oggi sono praticamente spariti..