<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> olio gelatinoso a -20gradi | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

olio gelatinoso a -20gradi

mcriscuo ha scritto:
Cmq per quella cifra puoi prendere anche agip che come di dissi nell'altro post schifo non è era un olio raccomando da ?koda prima della Castrol

Confermo :thumbup: :thumbup: per il resto posso solamente dire che è proprio l'olio quando la temperatura si abbassa a far indurire i cinematismi.......ed è sempre buona norma ...con temperature davvero severe ....in caso come la superb del krassugno che dorme fuori di lasciare acceso almeno un pochetto l'auto prima di partire e nei primi chilometri di non (caricare) cercare coppia dal motore........la pressione sale..... :shock: :shock:

SALUDOSssssssss e per dirvene una ....sapete che pochi giorni fa mi capitò in cartella colori di un filato ...proprio il colore OLIO GELATO 8) 8) 8) 8) che poi devo ancora capire che colore sia :shock: :shock:
 
krassevo ha scritto:
ok grazie mi avete tirato via il dubbio! ;-)

Bene o male ti hanno già spiegato tutto, comunque......
il fatto della viscosità....più si usa un mezzo con temperature basse e più la gradazione scende per la viscosità a freddo siamo a 0W e anche per la viscosità a caldo W30 o inferiore....ma bisogna sempre vedere cosa prevede il costruttore a seconda dei climi e non fare di testa propria....
Infatti la viscosità di un olio, oltre che determinata dal clima, è determinata anche dalle tolleranze in gioco dei motori, più un motore è costruito con tolleranze ristrette e più serve un olio fluido soprattutto a freddo, altrimenti come hai visto dal video, quella specie di marmellata nei primi minuti non riuscirebbe a raggiungere gli organi da lubrificare,
per quanto riguarda il prezzo, credo che nei paesi dove producono petrolio, il prezzo sia più contenuto, anche in rapporto al potere di acquisto di quel paese,
l'unica cosa da accertarsi è che ci siano tutte le specifiche richieste dal costruttore,
inoltre le differenze tra olii buoni e olii eccellenti, la fanno gli additivi in esso contenuti, una volta accertato che quello è un buon olio a tutti gli effetti, non dovrebbero esserci problemi!
 
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