Olio come catrame a 8500 Km,è normale ?

[Clipper240176]

Sul manuale delle manutenzioni della mia Focus .16 TDCi è riportato il tagliando di cambio olio ogni 15.000 Km (sarebbe 20.000 Km ma per me vale la nota scritta in piccolo sotto in quanto spesso faccio tragitti brevi...)

Però controllando il livello (che è ok),ho notato che a 8600 Km è già nero come il catrame.
Mi ricordo bene che sulla mia ex bravo a benzina,a pari chilometraggio,era solo marrone scuro, è normale ?
Oppure devo provvedere a un cambio anticipato...

 

[manuel46]

C'è una spiegazione.....solo che non mi ricordo più! :lol:

Qualcuno ci spiegherà!

 

[il_chicco_show]

La spiegazione sta nel fatto che gli oli nei motori diesel diventano subito nero pesto. È il momento di sostituirli secondo i controlli da programma service dell'auto.

 

[manuel46]

La spiegazione sta nel fatto che gli oli nei motori diesel diventano subito nero pesto. È il momento di sostituirli secondo i controlli da programma service dell'auto.

Vabbe li ci siamo arrivati, ma non è una spiegazione tecnica!

 

[raf88]

Vabbe li ci siamo arrivati, ma non è una spiegazione tecnica!

Bè si però l'utente clipper non sapeva che i disel differentemente dal benzina l'olio nero è normale......XD

 

[Clipper240176]

Bè si però l'utente clipper non sapeva che i disel differentemente dal benzina l'olio nero è normale

Sapevo che nei diesel l'olio si annerisce un pò prima che nei benzina,perchè la combustione del gasolio "sporca di più",ma non pensavo così tanto su un motore nuovo...e non avendo mai avuto altri turbodiesel,cercavo un riscontro.

Ho molti colleghi che hanno turbodiesel,ma loro hanno tutti dai 50 mila Km in sù,quindi è una situazione diversa.

Da quello che dite voi è del tutto normale che già a 8000/8500 Km l'olio sia come catrame ,quindi posso stare tranquillo....

 

[ABC12]

Bè si però l'utente clipper non sapeva che i disel differentemente dal benzina l'olio nero è normale

Sapevo che nei diesel l'olio si annerisce un pò prima che nei benzina,perchè la combustione del gasolio "sporca di più",ma non pensavo così tanto su un motore nuovo...e non avendo mai avuto altri turbodiesel,cercavo un riscontro.

Ho molti colleghi che hanno turbodiesel,ma loro hanno tutti dai 50 mila Km in sù,quindi è una situazione diversa.

Da quello che dite voi è del tutto normale che già a 8000/8500 Km l'olio sia come catrame ,quindi posso stare tranquillo....

veramente il diesel annerisce l olio già dopo 500/1000 km,ma è tutto nella norma.per questo è consigliabile cambi frequenti dell olio.

 

[matteomori]

Perchè cambiare l'olio più spesso degli intervalli di manutenzione del produttore?

 

[19james]

l'olio sui diesel diventa nero già dopo pochi minuti dall'accensione anche se nuovo di zecca, in quanto si contamina con il gasolio bruciato . infatti sui diesel è nero ,sui benzina è marrone ,su quelle a gas un pò più chiaro e su quelle a metano anche dopo grandi percorrenze è pulito come quando immesso

 

[manuel46]

l'olio sui diesel diventa nero già dopo pochi minuti dall'accensione anche se nuovo di zecca, in quanto si contamina con il gasolio bruciato . infatti sui diesel è nero ,sui benzina è marrone ,su quelle a gas un pò più chiaro e su quelle a metano anche dopo grandi percorrenze è pulito come quando immesso

Allora se tanto mi da tanto, anche 20.000km con un diesel sono tanti se pochi km bastano a contaminare l'olio con il gasolio, vuol dire che dopo parecchie migliaia di km è un miscuglio mezzo diluito e inefficace?

 

[savgiul]

Salve a tutti. Io invece ho cambiato da solo l'olio della mia Focus 1,6 tdci 90 mettendoci dentro un olio Total 10w40 con l'intenzione di tenerlo su per circa 8000 km e poi svuotare tutto. Da allora ho fatto circa 5 mila km, ho controllato il livello a freddo e praticamente l'olio è diventato talmente liquido ed acquoso che praticamente sgocciola dall'astina di controllo... avrò arrecato danni al motore? ho intenzione di cambiarlo con un 5w40, farò bene?
attendo risposte, grazie.

 

[manuel46]

Salve a tutti. Io invece ho cambiato da solo l'olio della mia Focus 1,6 tdci 90 mettendoci dentro un olio Total 10w40 con l'intenzione di tenerlo su per circa 8000 km e poi svuotare tutto. Da allora ho fatto circa 5 mila km, ho controllato il livello a freddo e praticamente l'olio è diventato talmente liquido ed acquoso che praticamente sgocciola dall'astina di controllo... avrò arrecato danni al motore? ho intenzione di cambiarlo con un 5w40, farò bene?
attendo risposte, grazie.

Non hai un libretto di manutenzione dove sta scritto che olio devi mettere?

L'unica cosa che bisogna prestare attenzione, è mettere le specifiche indicate, se viene richiesto un motivo c'è, a seconda degli accoppiamenti del motore, delle temperature ecc ecc, viene richiesto uno specifico olio, se ti chiedono un 5w40, quello devi mettere, ne va della salute del tuo motore.......poi attenzione anche alle altre specifiche api, acea......

 

[D.S.]

Cmq anch'io con l'olio motore mi strippo sempre....quando avevo fatto il primo tagliando avevo controllato l'olio ed era nerissimo tanto che mi è venuto il dubbio che non l'avessero cambiato in officina e visto che io ho i primi tre tagliandi pagati insieme all'estensione della garanzia a 5 anni immaginate cosa tutto mi è venuto in mente....e ancora oggi dopo aver sentito altri pareri da altre oficine autorizzate e non, ho ancora il dubbio che al mio primo tagliando non me l'abbiano sostituito....e la cosa bella è che visto che tra due settimane porterò la macchina per fare il secondo tagliando nella stessa officina del primo!!!questo perchè le altre officine della zona mi hanno proprio detto che loro non me lo fanno perchè è gia prepagato e la procedura per rifarsi su ford è lunga e complicata...e visto che non posso obbligare nessuno a seguir le regole e a seguir la legge io mi dovrò rifugiare nella solita officina e continuerò ad aver i dubbi su olio e su tutto ciò che dovrebbe esser fatto nei tagliandi...ovviamente ford italia è stata informata...ma oltre a dirmi che le officine non si possono rifiutare non è che fanno altro!!!!!io posso andare e pretenderlo...ma poi chi mi dice che loro mi facciano un tagliiando come si deve se già conosco questi presupposti?già uno se non conosce il meccanico dovrebbe aver paura quando paga...figuriamoci quando non paga(o meglio...quando ha già pagato)....l'unica cosa che mi consola è che la mia macchina è un orologio perfetto...e qui tocco ferro!!

 

[19james]

non fatevi troppi problemi, l'olio nei diesel è normale che sia nero, se non lo fosse mi chiederei come mai piuttosto

 

[itat]

Negli ultimi anni il diesel è stato preso di mira per essere uno dei il resposabili dell'inqulanmento da particolato,
IL particolato prodotto dalla combustione diesel ha dimensioni che variano dagli oltre PM10 ai PM 0,01 e circa i 2/3 è composto da carbonio, alcune delle particelle più piccole "trascinate" nella coppa sono le maggiori responsabili del problema che hai lamentato.