Oli utilizzati da Bmw

[Ambuzia]

Ciao, sempre io
Prima guardavo le fatture dei tagliandi effettuati in Bmw alla 123d che ho acquistato (versata caparra, ma non ancora ritirata).

3 tagliandi: a km 6.479 - 14.624 - 27.928.

PRIMO TAGLIANDO: "Olio mot Castrol SLX " barrato a penna e corretto con "SOST. CON TWS 10w-60"

SECONDO TAGLIANDO: "OLIO TWS MOTOSPORT"

TERZO TAGLIANDO: "OLIO MOTORE CASTROL TWS"

A me non è molto chiara stà roba. La specifica degli ultimi due tagliandi è da intendersi "10W-60"?
E poi..l'olio "TWS 10W-60" del primo tagliando..sostituisce cosa??

Siccome appena prendo l'auto vorrei fare un cambio d'olio, a prescindere, ho dato uno sguardo su ebay..e m'è apparsa stà roba qui:

http://www.ebay.it/itm/OLIO-CASTROL-TWS-MOTORSPORT-SAE-10W-60-1-LT-/330593014513?pt=Ricambi_automobili&hash=item4cf8e112f1

140 euro un litro??????????????????????? :shock: :shock: :shock:

Siccome l'argomento "olio" l'ho sempre trovato abbatsnza lacunoso..insomma, che olio ci andrà dentro stò motore??

 

[zeusbimba]

Ciao, sempre io
Prima guardavo le fatture dei tagliandi effettuati in Bmw alla 123d che ho acquistato (versata caparra, ma non ancora ritirata).

3 tagliandi: a km 6.479 - 14.624 - 27.928.

PRIMO TAGLIANDO: "Olio mot Castrol SLX " barrato a penna e corretto con "SOST. CON TWS 10w-60"

SECONDO TAGLIANDO: "OLIO TWS MOTOSPORT"

TERZO TAGLIANDO: "OLIO MOTORE CASTROL TWS"

A me non è molto chiara stà roba. La specifica degli ultimi due tagliandi è da intendersi "10W-60"?
E poi..l'olio "TWS 10W-60" del primo tagliando..sostituisce cosa??

Siccome appena prendo l'auto vorrei fare un cambio d'olio, a prescindere, ho dato uno sguardo su ebay..e m'è apparsa stà roba qui:

http://www.ebay.it/itm/OLIO-CASTROL-TWS-MOTORSPORT-SAE-10W-60-1-LT-/330593014513?pt=Ricambi_automobili&hash=item4cf8e112f1

140 euro un litro??????????????????????? :shock: :shock: :shock:

Siccome l'argomento "olio" l'ho sempre trovato abbatsnza lacunoso..insomma, che olio ci andrà dentro stò motore??

primo tagliando a 6 mila km non esiste... 10W60.... non esiste,, ti stanno fregando... l'olio motore giusto è lo 0W30 o il 5W30.... :?

 

[Ambuzia]

Ciao, sempre io
Prima guardavo le fatture dei tagliandi effettuati in Bmw alla 123d che ho acquistato (versata caparra, ma non ancora ritirata).

3 tagliandi: a km 6.479 - 14.624 - 27.928.

PRIMO TAGLIANDO: "Olio mot Castrol SLX " barrato a penna e corretto con "SOST. CON TWS 10w-60"

SECONDO TAGLIANDO: "OLIO TWS MOTOSPORT"

TERZO TAGLIANDO: "OLIO MOTORE CASTROL TWS"

A me non è molto chiara stà roba. La specifica degli ultimi due tagliandi è da intendersi "10W-60"?
E poi..l'olio "TWS 10W-60" del primo tagliando..sostituisce cosa??

Siccome appena prendo l'auto vorrei fare un cambio d'olio, a prescindere, ho dato uno sguardo su ebay..e m'è apparsa stà roba qui:

http://www.ebay.it/itm/OLIO-CASTROL-TWS-MOTORSPORT-SAE-10W-60-1-LT-/330593014513?pt=Ricambi_automobili&hash=item4cf8e112f1

140 euro un litro??????????????????????? :shock: :shock: :shock:

Siccome l'argomento "olio" l'ho sempre trovato abbatsnza lacunoso..insomma, che olio ci andrà dentro stò motore??

primo tagliando a 6 mila km non esiste... 10W60.... non esiste,, ti stanno fregando... l'olio motore giusto è lo 0W30 o il 5W30.... :?

Direi proprio di no..guarda qui:
http://castroledge.it/gli-oli/trova-lolio-giusto

Nessuna fregatura..già verificato tagliandi dal telaio in Bmw. Unico proprietario 53enne che lavora a 200 metri da casa. Uno all'anno.

EDIT: ops, non apre il link giusto. Comunque, su questo sito, inserendo Bmw 123D, anche qui consiglia il 10W-60 ...boh

 

[Ambuzia]

Effetivamente non sembrerebbe malaccio.
Però le fatture non mi risultano ancora chiare: l'olio Castrol TWS che specifiche rispetta??

Descrizione del prodotto:

Castrol Edge 10W-60 vi offre la fiducia necessaria per chiedere le massime prestazioni ai motori di auto sportive, da corsa ed ai motori di più recente tecnologia, che spesso funzionano con pressioni più elevate, che richiedono un olio con una forza impareggiabile e con alte qualità prestazionali.

- Aiuta a mantenere la potenza massima più a lungo, anche sotto pressione
- Protegge le prestazioni del motore a breve e a lungo termine
- Assicura la massima protezione in qualsiasi condizione di guida, velocità e temperatura
- Riduce la formazione di depositi dannonsi nel motore per massimizzare la risposta del motore
- Raccomandato per le BMW serie M.

 

[Ambuzia]

Chiedo veramente scusa per aver aperto un topic sul quale mi sarei potuto informare..e perchè stò praticamente occupando la pagina intera..parlando da solo
Però quando mi ci metto son cocciuto :twisted:
120D 0W30 o 5W-30 (come scrive Zeus)
123D 10W-60

Spero sia utile a quelcun'altro

 

[lemat2005]

Evita gli oli "racing" a meno che tu non vada in pista. Hanno ottime prestazioni ma a certi utilizzi e soprattutto perdono velocemente le caratteristiche (sono pensati per dare il massimo in poco tempo).
Meglio un buon olio da "stradista".
Ricorda inoltre che per motore/olio, il peggio è fare 200m di percorso 2/3 volte al giorno, piuttosto che 300km a 210km/h.

 

[Ambuzia]

Evita gli oli "racing" a meno che tu non vada in pista. Hanno ottime prestazioni ma a certi utilizzi e soprattutto perdono velocemente le caratteristiche (sono pensati per dare il massimo in poco tempo).
Meglio un buon olio da "stradista".
Ricorda inoltre che per motore/olio, il peggio è fare 200m di percorso 2/3 volte al giorno, piuttosto che 300km a 210km/h.

Il discorso che fai è giusto. Quindi, al posto del 10W-60 potrei metterci veramente il 5W30? Che poi, tra l'altro è quello che ho usato per la 350Z.

Non posso che concordare anche sul discorso "200 metri al giorno". Ma intendevo dire che non la usa proprio: va a lavoro a piedi!
Stà macchina ha ancora le RF di primo equipagiamento con il 50% di battistrada!
Infatti ho sentore che saranno da cambiare pure quelle..

 

[zeusbimba]

Chiedo veramente scusa per aver aperto un topic sul quale mi sarei potuto informare..e perchè stò praticamente occupando la pagina intera..parlando da solo
Però quando mi ci metto son cocciuto :twisted:
120D 0W30 o 5W-30 (come scrive Zeus)
123D 10W-60

Spero sia utile a quelcun'altro

Guarda che non esiste mettere un 10W60, sul sito castrol (quello che funziona) per la tua macchina mi da giustamente il 0W30

Nuovo EDGE FST 0W-30

Costruttore
BMW

Modello
123d (N47S E88) (1 Series)

Motore
DT

Anno
2008-

Nuova ricerca
Stampa

Applicazione Raccomandazioni Capacità (litri)
Motore (DT) (N47S &gt9/2008) Nuovo EDGE FST 0W-30 (a) 5.2
Trasmissione manuale (GS6-53DZ) Syntrans Multivehicle 75W-90 1.6
Trasmissione automatica (GA6HP19Z) Transmax Z 70W-80 9.5
Differenziale Syntrax Long Life 75W-90 1.0 / 1.2
Liquido di raffreddamento Radicool NF 7.2 / 7.4
Fluido freni Brake Fluid DOT 4

Nascondi osservazioni
Nascondi frequenza cambio dell?olio

Lubrificante / Capacità (litri)
a. Modelli diesel con indicatore di servizio: l?intervallo di cambio dell?olio varia con le condizioni di guida, normalmente 18.000 - 20.000 miglia/30.000 - 32.000 km (a seconda dell?anno di fabbricazione)

 

[zeusbimba]

Evita gli oli "racing" a meno che tu non vada in pista. Hanno ottime prestazioni ma a certi utilizzi e soprattutto perdono velocemente le caratteristiche (sono pensati per dare il massimo in poco tempo).
Meglio un buon olio da "stradista".
Ricorda inoltre che per motore/olio, il peggio è fare 200m di percorso 2/3 volte al giorno, piuttosto che 300km a 210km/h.

Il discorso che fai è giusto. Quindi, al posto del 10W-60 potrei metterci veramente il 5W30? Che poi, tra l'altro è quello che ho usato per la 350Z.

Non posso che concordare anche sul discorso "200 metri al giorno". Ma intendevo dire che non la usa proprio: va a lavoro a piedi!
Stà macchina ha ancora le RF di primo equipagiamento con il 50% di battistrada!
Infatti ho sentore che saranno da cambiare pure quelle..

Non rimettere le RF se puoi..

 

[Ambuzia]

Chiedo veramente scusa per aver aperto un topic sul quale mi sarei potuto informare..e perchè stò praticamente occupando la pagina intera..parlando da solo
Però quando mi ci metto son cocciuto :twisted:
120D 0W30 o 5W-30 (come scrive Zeus)
123D 10W-60

Spero sia utile a quelcun'altro

Guarda che non esiste mettere un 10W60, sul sito castrol (quello che funziona) per la tua macchina mi da giustamente il 0W30

Nuovo EDGE FST 0W-30

Costruttore
BMW

Modello
123d (N47S E88) (1 Series)

Motore
DT

Anno
2008-

Nuova ricerca
Stampa

Applicazione Raccomandazioni Capacità (litri)
Motore (DT) (N47S &gt9/2008) Nuovo EDGE FST 0W-30 (a) 5.2
Trasmissione manuale (GS6-53DZ) Syntrans Multivehicle 75W-90 1.6
Trasmissione automatica (GA6HP19Z) Transmax Z 70W-80 9.5
Differenziale Syntrax Long Life 75W-90 1.0 / 1.2
Liquido di raffreddamento Radicool NF 7.2 / 7.4
Fluido freni Brake Fluid DOT 4

Nascondi osservazioni
Nascondi frequenza cambio dell?olio

Lubrificante / Capacità (litri)
a. Modelli diesel con indicatore di servizio: l?intervallo di cambio dell?olio varia con le condizioni di guida, normalmente 18.000 - 20.000 miglia/30.000 - 32.000 km (a seconda dell?anno di fabbricazione)

..pure tu hai ragione
Sul sito Castrol io seleziono "123d (N47S E81) (1 Series)" e mi da il 10W-60.
Ma allora..qual'è la differenza?
Non è lo stesso 2.0d?

Per le gomme si..ho già intenzione di non rimettere RF.
Le uniche che ho avuto sulla E86 (225/40 ant. - 255/35 post. R18) erano durissime e seguono le imperfezioni del manto stradale in modo quasi pericoloso.

 

[zeusbimba]

Chiedo veramente scusa per aver aperto un topic sul quale mi sarei potuto informare..e perchè stò praticamente occupando la pagina intera..parlando da solo
Però quando mi ci metto son cocciuto :twisted:
120D 0W30 o 5W-30 (come scrive Zeus)
123D 10W-60

Spero sia utile a quelcun'altro

Guarda che non esiste mettere un 10W60, sul sito castrol (quello che funziona) per la tua macchina mi da giustamente il 0W30

Nuovo EDGE FST 0W-30

Costruttore
BMW

Modello
123d (N47S E88) (1 Series)

Motore
DT

Anno
2008-

Nuova ricerca
Stampa

Applicazione Raccomandazioni Capacità (litri)
Motore (DT) (N47S &gt9/2008) Nuovo EDGE FST 0W-30 (a) 5.2
Trasmissione manuale (GS6-53DZ) Syntrans Multivehicle 75W-90 1.6
Trasmissione automatica (GA6HP19Z) Transmax Z 70W-80 9.5
Differenziale Syntrax Long Life 75W-90 1.0 / 1.2
Liquido di raffreddamento Radicool NF 7.2 / 7.4
Fluido freni Brake Fluid DOT 4

Nascondi osservazioni
Nascondi frequenza cambio dell?olio

Lubrificante / Capacità (litri)
a. Modelli diesel con indicatore di servizio: l?intervallo di cambio dell?olio varia con le condizioni di guida, normalmente 18.000 - 20.000 miglia/30.000 - 32.000 km (a seconda dell?anno di fabbricazione)

..pure tu hai ragione
Sul sito Castrol io seleziono "123d (N47S E81) (1 Series)" e mi da il 10W-60.
Ma allora..qual'è la differenza?
Non è lo stesso 2.0d?

Per le gomme si..ho già intenzione di non rimettere RF.
Le uniche che ho avuto sulla E86 (225/40 ant. - 255/35 post. R18) erano durissime e seguono le imperfezioni del manto stradale in modo quasi pericoloso.

è lo stesso, hanno sbagliato a scrivere la viscosità nel 123. l'olio motore nei diesel BMW è uguale per tutti, l'unica differenza è che nei più recenti è consigliato lo 0W30. Tra l'altro nessuna casa automobilisctica parla di un 10W60.
Le RF sono pessime..

 

[lancista1986]

Scusate ragazzi, io più che altro trovo strana la faccenda di un tagliando ogni anno.. se non ricordo male la Bmw prevede il service ogni 30.000km (variabile in base all'utilizzo dell'auto) oppure ogni due anni. Personalmente potrei anche sbagliarmi in quanto ho sempre raggiunto prima la scandeza chilometrica, visto che mediamente percorro 40.000km annui.

Comunque sia confermo quanto detto da Zeus, sulla mia 525d F10 - attenzione 2litri biturbo, non 3litri depotenziato - raccomanda l'FST 0W-30 mentre sulla vecchia 535d E61 addirittura raccomandavano il 5W-30.

 

[Ambuzia]

Scusate ragazzi, io più che altro trovo strana la faccenda di un tagliando ogni anno.. se non ricordo male la Bmw prevede il service ogni 30.000km (variabile in base all'utilizzo dell'auto) oppure ogni due anni. Personalmente potrei anche sbagliarmi in quanto ho sempre raggiunto prima la scandeza chilometrica, visto che mediamente percorro 40.000km annui.

Comunque sia confermo quanto detto da Zeus, sulla mia 525d F10 - attenzione 2litri biturbo, non 3litri depotenziato - raccomanda l'FST 0W-30 mentre sulla vecchia 535d E61 addirittura raccomandavano il 5W-30.

Ma guarda, ho le fatture in mano
L'auto è stata acquistata nuova, su ordinazione da Birindelli (Concessionaria Bmw Firenze). Non aveva la best 4, ma la normale 24 mesi.
1° tagliando dopo 12 mesi esatti a 6.479 km
2° tagliando al secondo anno spaccato, con 14.624 km
3° tagliando dopo DUE anni e 27.928 km.

Più di questo non so. Anche a me sembrava strano..ma ho potuto verificare tutto in Bmw. Poi dopo che ho scoperto che ha ancora le gomme di primo equipagiamento e nemmeno un graffio su un cerchio..mi sono tranquillizzato: è semplicemente un 2000 diesel che è stato acquistato per un uso come se fosse un 5.000 benzina. E parlando con il proprietario (un signore dai capelli bianchi) ne ho avuto conferma.

EDIT: tra l'altro m'è appena caduto l'occhio sull'ultimo cambio olio (ultimo tagliando Bmw).. "olio motore Castrol TWS lt. 5,70 a ? 27,27 cad."!!!!!!!!! :shock:

 

[Mauro 65]

Mi pare che il 10W60 vada sui motori M. Che manchi la Best04 mi perplime alquanto. Lo 0W30 lo fanno si 20-22 scontato nei tagliandi a prezzo pieno e di meno nel Tutto Compreso. Intervalli brevi solo sulle M. Davvero sono perplesso.

 

[Ambuzia]

..a questo punto non so che dire.
Chiederò al proprietario quali siano le dinamiche.
Però ripeto..il tutto è stato verificato e chi me la vende è una persona benestante, che non ha l'aspetto dello "smanettone" o di chi stà a scervellarsi sul tipo d'olio come me.
Per ulteriore completezza vi dico anche che il primo tagliando è costato 233; il secondo 310,81 e il terzo 500 (compresi però 53,84 + iva della revisione).

Anzi, scusate se me approfitto, ma se qualcuno di voi lavorasse in Bmw o ne capisse più di me, manderei i documenti in PVT per dargli uno sguardo.