albelilly ha scritto:
dexxter ha scritto:
merendone ha scritto:
ciao a tutti..giusto un anno fa ho piccolina, ma faccio pochi km ( 6000 all'anno).
40? se il cerchio é in ferro e 48 se in lega; non chiedermi perché. Tuttavia alla mia età e con un forte mal di schiena non me la sentirei di cambiare io le ruote; lo farei fare al gommista quindi, tanto vale.....
Tranquillo, non ce n'e' bisogno. Lo faccio regolarmente da 15 anni e mai rifatta una volta. Se non fai cosi' ogni volta ti costa una quarantina di Euro di gommista.
Ciao
certo, se per te risulta pesante il lavoro è un altro discorso, si stava ragionando unicamente dal punto di vista economico e, facendo due conti, con i cerchi in lega sono 48 Euro in autunno + 48 in primavera, se tieni la macchina anche solo 5 anni sono 96 x 5 = 480, altrochè se hai pagato i cerchioni...che eventualmente si possono rivendere al momento di cambiare l'auto recuperando ancora qualcosa.
Da notare, in secondo luogo, che alle gomme non è che piaccia molto il continuo montaggio-smontaggio; le tele interne si stirano e spesso si strappano; hai mai visto le gomme con una specie di "bolla" sui fianchi ? Quello è il classico caso del cedimento di una o più tele che compongono la carcassa dovuto principalmente a urti (o lavori di gommisti incompetenti ) la pressione dell'aria spinge sul punto debole e gonfia così la bolla con ovvio pericolo di scoppio dello pneumatico stesso. Si tratta di una sorta di "ernia" dello pneumatico.
"Il bello" è che se la bolla si forma all'esterno, in occasione di un controllo di routine ce ne si può accorgere, ma se si dovesse formare all'interno chi la vede? Non è mica il primo al quale è scoppiata una gomma e non si sa spiegare come sia potuto succedere...
Personalmente, prescindendo dai costi, preferisco non stressare la gomma: una volta montata sul cerchio non la smonto più fino alla sostituzione per usura, eventuali forature a parte, ovviamente.
