nafnlaus ha scritto:
marcoheart ha scritto:
Secondo il mio parere 124 cv sono pochi. L'auto è veramente grande (ho avuto modo di vederla) e per un uso quotidiano in città 124 cv possono andare ma un RAV 4 si prende soprattutto perchè si vuole andare fuori città ed anche in montagna. Per le salite quei cavalli mi sembrano pochi considerata la stazza dell'auto.
Sono pochi rispetto al cliché degli ultimi 15 anni che se non c'avevi millemila cv non eri nessuno. Forse, complice la situazione economica, ci stiamo riappropriando della verità della necessità perciò una macchina agile che non soffre se non gli si tira il collo può essere più che sufficiente.
Concordo appieno con nafnlaus
Oltre a tutto, nello specifico, su un mezzo del genere non valuto solo la potenza, ma anche e, forse, soprattutto, la coppia: 310 Nm a 1.600-.2400 rpm non sono affato pochi (il 2.2 da 150cv ne ha 340, ma a 2.000-2.800 giri)
La Vmax è di 180km/h, che sulla maggior parte della nostra rete autostradale è ampiamente sufficiente a tenere medie ragionevoli in "fascia di sicurezza" per il Tutor, ed uno 0-100 da 10,5 non è affatto disprezzabile.
I consumi sono parecchio ridotti rispetto al 4wd, il prezzo è molto interessante, alla fine si ottiene una "sw alta", con buona luce libera utile èer non toccare il fondo su terreni dissestati, la guida alta che molti desiderano, notevole praticità di carico (su un veicolo del geneer il bagagliaio è ben sviluppato in altezza), e consumi solo di poco superiori a quelli di una sw.
Se l aneve non è una tua costante, un bel treno di snowflake e, alla più sporca, una coppia di catene a montaggio rapido per i casi davvero difficili, ti tolgono d'impaccio praticamente in qualsiasi condizione stradale
?
