NUOVO DIFETTO della New Megane 1.5 dci 110CV Luxe Berlina

[Gabri_70]

Salve a tutti, possiedo da un paio di mesi una New Megane 1.5 dci 110CV Luxe Berlina. Anche io ho riscontrato la "plasticosa" vibrazione al cambio, ma solo di prima e di terza e comunque quando è sotto di giri. Per quanto riguarda il rumore del "tubo mucca" non saprei dirvi, perché non ho idea di come dovrebbe sentirsi, ad ogni modo sono sempre stato possessore di auto diesel e sinceramente questa ha una strana e forte rumorosità in accelerazione. A parte TUTTO questo, a cui mio malgrado sono passato sopra, volevo invece portare all'attenzione di tutti un altro difetto riscontrato, mio malgrado, solo in questo ultimo periodo e solo a motore completamente freddo, perché a motore anche parzialmente caldo scompare o comunque si attenua quasi completamente. È? possibile avvertire il difetto di cui vi parlo, anche a fermo, portando i giri motore a circa 1500 e lasciando poi andare l?acceleratore: si vede la lancetta del contagiri che nel ritornare al minimo saltella e si sente bene che il motore ?singhiozza? sino a stabilizzarsi al minimo. Tale problema, però, è ancor meglio riscontrabile in movimento, durante i primi due chilometri della mattina, quando mi fermo al primo stop o al primo semaforo: nel momento in cui premo frizione e freno per fermarmi ed i giri iniziano a scendere, si avverte proprio come se l?auto andasse a tre cilindri. E? un difetto molto fastidioso, anche se avvertibile solo a motore freddo e tra l?altro molto complicato da descrivere; ad ogni modo, se provate ad ascoltarlo, fatelo con la radio e con la ventola dell?aria spenti, per avere il massimo silenzio possibile. Mi sono rivolto all?officina Renault, che inizialmente ha indugiato, poi dietro mia insistenza ha fatto intervenire un ingegnere Renault che immediatamente ha parlato di un problema al volano bimassa, autorizzandone l?immediata sostituzione. Per il momento sono in attesa del pezzo, sicuramente amareggiato nel pensare che dovranno smontare l?intero motore su una macchina di soli 3000 Km e tra l?altro con la netta sensazione che, comunque, sostituendolo, non si risolverà quello specifico inconveniente. In attesa di qualche Vostro riscontro, magari positivo, saluto tutti i visitatori di questo interessante forum.

 

[SupercinqueTC]

per cambiare il volano non dovrebbero aprirti il motore....

 

[ferdasgar]

basta tirare giù il cambio...

 

[SupercinqueTC]

mi sembra ben più grave il richiamo delle opel corsa col 1300 mjet di alcuni anni fa dove sostituirono la guarnizione della testata....quello si che era aprire il motore...
l'importante è che passi in garanzia e non facciano storie...
almeno non sei rimasto a piedi come il tizio con la classe E ultimo modello che ho visto l'altro giorno in superstrada...

 

[modus72]

mi sembra ben più grave il richiamo delle opel corsa col 1300 mjet di alcuni anni fa dove sostituirono la guarnizione della testata....quello si che era aprire il motore...

Per conoscenza, quel rchiamo investì tutti i 1.3mj prodotti in quel periodo, dalle Punto alle Agila passando per le Suzuki Swift...

 

[SupercinqueTC]

mi sembra ben più grave il richiamo delle opel corsa col 1300 mjet di alcuni anni fa dove sostituirono la guarnizione della testata....quello si che era aprire il motore...

Per conoscenza, quel rchiamo investì tutti i 1.3mj prodotti in quel periodo, dalle Punto alle Agila passando per le Suzuki Swift...

per mia ignoranza mi sono limitato a citare l'auto della quale ero sicuro....per evitare gaffe...

 

[preziosig]

gabri sei un grande. finalmente anche tu hai notato questa cosa. la mia ha 38000 chilometri e ogni mattina a freddo quando premo la frizione per fermarmi allo stop fa questo rumore. sono stato in officina ma mi hanno detto che è normale perchè sono degli iniettori particolari. comunque poco ci credo. per il fatto che fosse il volano ti hanno dato la certezza?

 

[TheWall76]

Come anticipato un mesetto fa in altro post(http://forum.quattroruote.it/posts/list/90/17343.page), portando la mia auto in officina per infiltrazione d'acqua (tra l'altro il primo intervento è stato inutile, e adesso hanno fatto un altro intervento che spero di testare al primo temporale...) il meccanico di turno tornando da un corso di aggiornamento da Roma mi ha detto in confidenza che Renault Italia è a conoscenza di svariati difetti di cui non ne sapremo mai nulla finchè non si verificheranno sulla nostra pelle...

Questa cosa del volano è una di quelle (ammetto la mia ignoranza in fatto di motori e quindi non saprei spiegarvi il problema) ma l'errata progettazione del volano sembra sia una della cause della rumorosità che affligge la Megane III.

E come ovvio non faranno mai una campagna di richiamo su questa cosa.

Teniamoci aggiornati e un intervento di renault_it su questo argomento sarebbe gradito.

Grazie

 

[sam1976]

Come anticipato un mesetto fa in altro post(http://forum.quattroruote.it/posts/list/90/17343.page), portando la mia auto in officina per infiltrazione d'acqua (tra l'altro il primo intervento è stato inutile, e adesso hanno fatto un altro intervento che spero di testare al primo temporale...) il meccanico di turno tornando da un corso di aggiornamento da Roma mi ha detto in confidenza che Renault Italia è a conoscenza di svariati difetti di cui non ne sapremo mai nulla finchè non si verificheranno sulla nostra pelle...

Questa cosa del volano è una di quelle (ammetto la mia ignoranza in fatto di motori e quindi non saprei spiegarvi il problema) ma l'errata progettazione del volano sembra sia una della cause della rumorosità che affligge la Megane III.

E come ovvio non faranno mai una campagna di richiamo su questa cosa.

Teniamoci aggiornati e un intervento di renault_it su questo argomento sarebbe gradito.

Grazie

siamo a posto allora!!!

 

[biasci]

Come anticipato un mesetto fa in altro post(http://forum.quattroruote.it/posts/list/90/17343.page), portando la mia auto in officina per infiltrazione d'acqua (tra l'altro il primo intervento è stato inutile, e adesso hanno fatto un altro intervento che spero di testare al primo temporale...) il meccanico di turno tornando da un corso di aggiornamento da Roma mi ha detto in confidenza che Renault Italia è a conoscenza di svariati difetti di cui non ne sapremo mai nulla finchè non si verificheranno sulla nostra pelle...

Questa cosa del volano è una di quelle (ammetto la mia ignoranza in fatto di motori e quindi non saprei spiegarvi il problema) ma l'errata progettazione del volano sembra sia una della cause della rumorosità che affligge la Megane III.

E come ovvio non faranno mai una campagna di richiamo su questa cosa.

Teniamoci aggiornati e un intervento di renault_it su questo argomento sarebbe gradito.

Grazie

siamo a posto allora!!!

HAAAAHAHAHAHAHAHAHAHA :shock: :shock: :shock:

 

[mich85]

PER GABRY_70 - ho una new megane coupè 1.5 dci, a me dopo 12.000 km hanno cambiato il volano....ma non per il problema che hai tu, a me a motore caldo ed a bassi giri mi vibrava tutto l'abitacolo e il cruscotto. mi hanno detto che il volano girava male e mandava fuori equilibratura il motore! io penso che per il problema che hai tu, il volano centri poco....!!!

 

[preziosig]

Si infatti io penso che è un problema di pompa o iniettori. ripeto a me hanno detto che è proprio il tipo di iniettori che fa così. devo provare ad andare in un'altra officina e vedere cosa mi dicono

 

[Gabri_70]

PER PREZIOSIG - L'ispettore della Renault dice che il problema è causato dal volano, ma quando abbiamo provato l'auto, il difetto che lui mi faceva notare era ben altro, comunque anch'esso esistente, sebbene molto lieve. Intanto glielo faccio sostituire e poi vediamo. Tu quanto tempo è che hai avvertito il NOSTRO difetto? Io non subito, la mia ha iniziato a fare in questo modo dopo circa un mese dall'acquisto. Tra l'altro, dal momento che all'inizio non lo faceva e se in tutto il forum l'abbiamo solo noi, non penso proprio che sia un difetto normale. E' comunque assurdo che, anche se solo a freddo e solo per i primi chilometri, una macchina di questo valore possa sembrare che vada a tre cilindri. Anche a me dà l'idea che sia qualche cosa legato alla pompa d'iniezione o meglio, atteso che a freddo lo fa e come si riscalda scompare, a qualche sensore: che ne dici? Io penso che sia proprio il caso di insistere,è assurdo tenercela così. :cry:

 

[preziosig]

Si hai ragione non è un difetto normale perchè pochi c'è l'hanno. la macchina ha 38000 chilometri lo iniziato a sentire circa a dicembre quando si sono abbassate le temperature.la macchina aveva circa 25000 chilometri.a me hanno detto che è normale però se solo a noi due fa questa cosa allora devo insistere. il problema è che io con la macchina ci viaggio non posso rimanere la macchina in officina la sera per fargli sentire il rumore la mattina. Spero di trovare un pò di tempo perchè se si alzano le temperature non lo fa più e devo aspettare dicembre prossimo. comunque se hai notizie fammi sapere.lo stesso faro io

 

[delle69]

Salve a tutti, possiedo da un paio di mesi una New Megane 1.5 dci 110CV Luxe Berlina. Anche io ho riscontrato la "plasticosa" vibrazione al cambio, ma solo di prima e di terza e comunque quando è sotto di giri. Per quanto riguarda il rumore del "tubo mucca" non saprei dirvi, perché non ho idea di come dovrebbe sentirsi, ad ogni modo sono sempre stato possessore di auto diesel e sinceramente questa ha una strana e forte rumorosità in accelerazione. A parte TUTTO questo, a cui mio malgrado sono passato sopra, volevo invece portare all'attenzione di tutti un altro difetto riscontrato, mio malgrado, solo in questo ultimo periodo e solo a motore completamente freddo, perché a motore anche parzialmente caldo scompare o comunque si attenua quasi completamente. È? possibile avvertire il difetto di cui vi parlo, anche a fermo, portando i giri motore a circa 1500 e lasciando poi andare l?acceleratore: si vede la lancetta del contagiri che nel ritornare al minimo saltella e si sente bene che il motore ?singhiozza? sino a stabilizzarsi al minimo. Tale problema, però, è ancor meglio riscontrabile in movimento, durante i primi due chilometri della mattina, quando mi fermo al primo stop o al primo semaforo: nel momento in cui premo frizione e freno per fermarmi ed i giri iniziano a scendere, si avverte proprio come se l?auto andasse a tre cilindri. E? un difetto molto fastidioso, anche se avvertibile solo a motore freddo e tra l?altro molto complicato da descrivere; ad ogni modo, se provate ad ascoltarlo, fatelo con la radio e con la ventola dell?aria spenti, per avere il massimo silenzio possibile. Mi sono rivolto all?officina Renault, che inizialmente ha indugiato, poi dietro mia insistenza ha fatto intervenire un ingegnere Renault che immediatamente ha parlato di un problema al volano bimassa, autorizzandone l?immediata sostituzione. Per il momento sono in attesa del pezzo, sicuramente amareggiato nel pensare che dovranno smontare l?intero motore su una macchina di soli 3000 Km e tra l?altro con la netta sensazione che, comunque, sostituendolo, non si risolverà quello specifico inconveniente. In attesa di qualche Vostro riscontro, magari positivo, saluto tutti i visitatori di questo interessante forum.

Per motivi di lavoro uso spesso auto a noleggio e la ditta di noleggio mi fornisce spesso delle Renault tutte con meno di un'anno di vita (alcune sono praticamente appena immatricolate), Ho provato (per almeno 350 km ogni volta) anche Modus, New Clio, New Scenic, New Megane ST e ovviamente la New Megane berlina. In tutti i casi credo ci fosse il 1.5 dCi in versione meno spinta e 110cv (sulle Megane c'era sempre il 110cv).

Be', facendola breve, l'ultima Megane che ho provato era immatricolata Luglio 2009 e aveva circa 12000 km. Appena accesa manifestava gli stessi tuoi sintomi tanto che, dovendo andare in trasferta, ero gia' preoccupato di rimarere a piedi in autostrada, ma dopo un 20 minuti ha smesso di farlo. L'auto l'ho tenuta per due giorni e non mi sembra che lo abbia fatto ancora (la mattina dopo con avvio da fermo sembrava essere ok) forse gasolio sporco? o forse aveva bisogno di "correre un pochino"...

Tenete conto che non ci vado molto con il piede leggero

Questa settimana mi hanno dato la versione ST che aveva solo 500 Km (1.5.110cv) ho fatto alcuni curvoni in autostrada un po' allegro per vedere come si comportava rispetto alla berlina e devo dire che e' abbastanza neutra e devo dire che dopo un po' ci si scorda di avere una Station tanto che per poco "mi faccio la coda" posteggiando...