Nuovi Motori

[156jtd.]

Nel 2011 è atteso il lancio del SUV di punta della gamma Fiat: lungo 490 cm, deriverà dal crossover Dodge Journey, presentato nel 2007, di cui è in arrivo un importante restyiling.
Ma le grandi novità riguardano i motori, settore nel quale il gruppo torinese è un po? debole rispetto alla concorrenza: ha numerosi propulsori di piccola cubatura ma dalla fine dell?accordo con GM le sono venuti a mancare i motori di grossa cilindrata per Alfa e Lancia.
Ecco i piani di Fiat Powertrain per il futuro.
Le famiglie di motori a benzina diventeranno sette, coprendo una gamma di cilindrata da 900 cc a 3.6 litri. Il primo sarà il piccolo bicilindrico TwinAir turbo per la 500; per l?attuale Fire 1.4 verrà sviluppata la tecnologia MultiAir di seconda generazione che si avvarrà dell?iniezione diretta. Poi a fianco del potente 1.8 turbo iniezione diretta da 200/235 cv nascerà una famiglia di motori 4 cilindri meno spinti, denominati AirTorq, da 1.6/1.8 litri con potenza di 125/140 cv.
A salire di cilindrata due famiglie di motori nuovi di derivazione Chrysler: i WGE 4 cilindri da 2.0/2.4 litri con potenze di 165/190 cv per la vetture medie; e per l?alto di gamma arriverà il Chrysler Pentastar, un V6 a benzina da 3.3./3.6 litri e potenza prossima ai 300 cv.
Nei diesel, verrà estesa ai motori a gasolio la tecnologia MultiAir; poi a fianco degli attuali 1.3/1.6/2.0 litri è in progetto un V6 di grossa cilindrata da 3 litri con potenza attorno ai 230 cv per motorizzare l?alto di gamma

http://www.auto.it/anteprime/fiat/2010/05/20-5144/Auto+Spy%3A+nuovo+SUV+Fiat+e+tutti+i+motori+del+Gruppo.+Anche+V6+3+litri+benzina+e+diesel.+

 

[blackshirt]

che senso ha un V6 3.0 diesel da 230 cv? :shock:

 

[stratoszero]

che senso ha un V6 3.0 diesel da 230 cv? :shock:

Da solo: nessuno.
Con una macchina intorno, per esempio di segmento E, avrebbe il senso di una motorizzazione potente, che su un'Alfa non può non esserci.

 

[Fancar_]

Nel 2011 è atteso il lancio del SUV di punta della gamma Fiat: lungo 490 cm,

4.90 m ? :shock:

 

[nator]

il problema è che la Chrysler senza più la mercedes di fianco è rimasta senza diesel di grossa cilindrata e il gruppo fiat non li ha mai avuti. Si parla addirittura di un VM per la nuova Grand Cheerokee

 

[Fancar_]

che senso ha un V6 3.0 diesel da 230 cv? :shock:

Avranno riportato una potenza indicativa.

 

[Fancar_]

il problema è che la Chrysler senza più la mercedes di fianco è rimasta senza diesel di grossa cilindrata e il gruppo fiat non li ha mai avuti. Si parla addirittura di un VM per la nuova Grand Cheerokee

La Grand Cherokee prima del V6 Mercedes aveva già il 5 in linea VM.

Ma il 3.0 V6 Fiat in realtà non sarà mica il VM pronto da anni?

 

[blackshirt]

che senso ha un V6 3.0 diesel da 230 cv? :shock:

Da solo: nessuno.
Con una macchina intorno, per esempio di segmento E, avrebbe il senso di una motorizzazione potente, che su un'Alfa non può non esserci.

non è la cilindrata che mi rende scettico, ma il rapporto cilindrata/potenza, mi spiego, c'è già un 2.4 da 210cv, con un biturbo penso si possa arrivare a 250 cv, perchè aumentare la cilindrata senza avere a disposizione almeno 300cv?

 

[Dannatio]

Il VM è pronto da molto tempo......

 

[stratoszero]

non è la cilindrata che mi rende scettico, ma il rapporto cilindrata/potenza, mi spiego, c'è già un 2.4 da 210cv, con un biturbo penso si possa arrivare a 250 cv, perchè aumentare la cilindrata senza avere a disposizione almeno 300cv?

Ah, ecco: dici che sono troppi pochi!
Mah, forse avranno deciso di lasciare il 5 cilindri al suo destino (io non lo avrei mai fatto iniziare!), per una soluzione più raffinata come il 6 cilindri. Se 230 cv ti sembran pochi, probabilmente possono essere solo la versione base: avendo un motore nuovo, a 6 cilindri e di quella cubatura, ci si può poi sbizzarrire con evoluzioni varie, imho, semprechè ci sia l'auto intorno...

 

[Fancar_]

non è la cilindrata che mi rende scettico, ma il rapporto cilindrata/potenza, mi spiego, c'è già un 2.4 da 210cv, con un biturbo penso si possa arrivare a 250 cv, perchè aumentare la cilindrata senza avere a disposizione almeno 300cv?

I 3 litri nonoturbo attualmente sono sui 240-250 cv.
Il 2.4 JTD ha 210 cv ma un'erogazione pietosa sotto i 2 mila giri, è stato fatto di potenza elevata solo per mascherare l'assenza di un V6.

 

[Fancar_]

Mah, forse avranno deciso di lasciare il 5 cilindri al suo destino (io non lo avrei mai fatto iniziare!),

Credo che abbiano già smesso di produrlo; lo monteranno fino ad esaurimento scorte.

 

[Dannatio]

che senso ha un V6 3.0 diesel da 230 cv? :shock:

Da solo: nessuno.
Con una macchina intorno, per esempio di segmento E, avrebbe il senso di una motorizzazione potente, che su un'Alfa non può non esserci.

non è la cilindrata che mi rende scettico, ma il rapporto cilindrata/potenza, mi spiego, c'è già un 2.4 da 210cv, con un biturbo penso si possa arrivare a 250 cv, perchè aumentare la cilindrata senza avere a disposizione almeno 300cv?

There's no replacement for displacement......

Dicono gli Americani.....ed è sacrosanto!
guarda le differenze di prestazioni fra un 2.4 Jtdm da 210 cv e il 3.0 depotenziato a 190 cv della 325d.

Oltretutto la potenza massima è solo uno degli aspetti da considerare di un motore.... molto più importante è la coppia a tot numero di giri....elasticità, progressione ....

Senza contare il fatto che l'architettura 5 in linea è quantomeno atipica e difficile da gestire......

 

[156jtd.]

che senso ha un V6 3.0 diesel da 230 cv? :shock:

una segmento E berlina e suv o la Giulia GTA-MJ

 

[156jtd.]

Nel 2011 è atteso il lancio del SUV di punta della gamma Fiat: lungo 490 cm,

4.90 m ? :shock:

Sinceramente non lo so che senso ha ma se c'è chi li compra ...e cosi sia!