nuove sospensioni per V40

[eta*beta]

Come da oggetto ho una V40 1.9D Sport MY 2004 con quasi 180mila km all'attivo.

Dopo tre traslochi e vari trasporti ponderosi (specie l'iltimo trasloco e vari acquisti in IKEA, W la Svezia) le sospensioni della mia auto mi mandano "in gondola", specie nei trasferimenti di carico e a pieno carico.

Ho sentito due meccanici miei amici (uno ufficiale Lancia e circuito autopro e uno esperto in elaborazioni, restauro veicoli d'epoca e mezzi pesanti) che mi hanno consigliato monroe e boge, entrambi dubbiosi sugli originali (con cui mi trovavo abbastanza bene da nuovi).

Accetto consigli dagli esperti (specialmente smargia e marco82tn) e da tutti quelli che hanno già effettuato tale sostituzione con maggiore o minore soddisfazione. Non cerco la convencienza tuout court, prediligo la tenuta e stabilità (non ho ESP) nonchè la durata per non cambiarli troppo presto e quindi la sicurezza, se poi un prodotto tra i top costasse sensibilmente meno non mi dispiacerebbe.

grazie anticipatamente per i consigli.

 

[stiverive]

Nessun suggerimento specifico, mi spiace. Se solo mi decidessi a cambiarla o tenerla, magari li sostituirei anche io: 250 mila e la stagione invernale in arrivo, una gondola in più in arrivo tra la neve ...

 

[marco82tn]

Io ho montato il kit Orap sportivo, c'è anche nella versione turistica con taratura uguale all'originale.

Gli originali sono Monroe, sono buoni anche i bilsten B4, sempre turistici, puoi trovare buoni prezzi su Ebay,
Gli ammortizzatori nuovi aiutano non poco nelle partenze con poca aderenza perchè il posteriore non scarica l'avantreno.
La sostituzione non è difficile se si ha la manualità giusta e gli strumenti, ovviamente poi bisogna rifare la convergenza su entrambi gl'assi perchè il V40 avendo il multi link si può regolare convergenza e campanatura

 

[eta*beta]

Io ho montato il kit Orap sportivo, c'è anche nella versione turistica con taratura uguale all'originale.

Gli originali sono Monroe, sono buoni anche i bilsten B4, sempre turistici, puoi trovare buoni prezzi su Ebay,
Gli ammortizzatori nuovi aiutano non poco nelle partenze con poca aderenza perchè il posteriore non scarica l'avantreno.
La sostituzione non è difficile se si ha la manualità giusta e gli strumenti, ovviamente poi bisogna rifare la convergenza su entrambi gl'assi perchè il V40 avendo il multi link si può regolare convergenza e campanatura

grazie per la sollecitudine e precisione, sai qualcosa sui boge?

per la sostituzione, mi comprerei volentieri quel poco di attrezzi che ora mi mancano, ma il tempo è l'unica cosa che non posso comprare, lo faccio fare in un giorno in cui posso farmi prestare un'altra auto o posso andare in moto (no nebbia).

sulla necessità di sostituire le sospensioni vecchie non ho dubbi, non risparmio sulla sicurezza, specie nell'auto di famiglia su cui non ho (ahimè) nemmeno l'ESP.

un'idea del costo del kit + monodopera+convergenza e campanatura?

 

[marco82tn]

i boge li ho sentiti, dovrebbero essere buoni come i sachs, non sono sicuro ma se ricordo bene sono dello stesso gruppo, per gli orap vai sul sito e scarichi il listino e li vedi subito il prezzo, mi sembra siano sui 90? cad però sono ammortizzatore in cui tolgono la cartuccia originale e ci mettono la loro e tengono al carcassa originale monroe, poi te con calma gli spedisci i vecchi ammortizzatori, per la convergenza io sono sui 60? a Trento.. la V40 non ha bisogno di ESP per stare in strada. il telaio è quello della lancer serie Evo, è un telaio molto buono che fa molto bene il suo lavoro senza elettronics

 

[smargia2002]

Come da oggetto ho una V40 1.9D Sport MY 2004 con quasi 180mila km all'attivo.

Dopo tre traslochi e vari trasporti ponderosi (specie l'iltimo trasloco e vari acquisti in IKEA, W la Svezia) le sospensioni della mia auto mi mandano "in gondola", specie nei trasferimenti di carico e a pieno carico.

Ho sentito due meccanici miei amici (uno ufficiale Lancia e circuito autopro e uno esperto in elaborazioni, restauro veicoli d'epoca e mezzi pesanti) che mi hanno consigliato monroe e boge, entrambi dubbiosi sugli originali (con cui mi trovavo abbastanza bene da nuovi).

Accetto consigli dagli esperti (specialmente smargia e marco82tn) e da tutti quelli che hanno già effettuato tale sostituzione con maggiore o minore soddisfazione. Non cerco la convencienza tuout court, prediligo la tenuta e stabilità (non ho ESP) nonchè la durata per non cambiarli troppo presto e quindi la sicurezza, se poi un prodotto tra i top costasse sensibilmente meno non mi dispiacerebbe.

grazie anticipatamente per i consigli.

Riguardo le sospensioni non saprei cosa dirti, ma mi pare che l'esperto in materia l'hai trovato. Io mi fiderei delle indicazioni di marco82tn.

In ogni caso: ben ritrovato.

 

[marco82tn]

Grazie Smargia, già che fai controlla, anzi per il costo che hanno cambia i link della batta stabilizzatrice/ammortizzatore, a 180000km se non sostituiti precedentemente iniziano ad avere la sede consumata e diventano rumorosi, oltre ad avere la possibilità di uscire dalla propria sede, sono le biellette che si attaccano all'ammortizzatore da una parte e alla barra stabilizzatrice nella parte inferiore, costano 18 20? cad.

Per il cambio Amoortizzatori devi usare il comprimi molle e più che altro saperlo usare se non vuoi che ti arrivi una molla nel naso...

 

[eta*beta]

Un GRAZIE sentito a tutti, per la competenza. la disponibilità e la amicizia dimostrata. Spero di poter rifrequentare queste stanze quanto prima e con altrettanta soddisfazione, non appena recupererò serenità e disponibilità di tempo passate le buriane lavorative e casalinghe.

 

[marco82tn]

nessun problema te vedi di risolvere le buriane o qui o altrove c'è sempre qualche volvista pronto ad aiutarti

 

[Snowman73]

Se posso lascio anchei il mio suggerimento..
http://www.kyb-europe.com/kyb-italy/index.asp
Provati su 2 auto sono veramente ottimi.. Prima si chiamavano Kayaba...