lellom ha scritto:
Autocar UK ne rivela il progetto,che è già in una fase avanzata di sviluppo....saranno costruite su una piattaforma a motore centrale in alluminio e acciaio(Space frame II )sviluppata ad Ingolstadt...porsche userà un boxer sovralimentato 4 cilindri turbo mentre Audi i suoi TFSI 4 e 5 cilindri.la R4 dovrebbe arrivare già tra 2 anni mentre la 356 un pò dopo.si differenzieranno anche per il tipo di trazione,naturalmente TI Audi e TP Porsche....in pratica una baby R8 8)...
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http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/244381/
I puristi del marchio forse storceranno il naso, anche perchè una sorta di baby Porsche che rappresenta il basso di gamma già esiste, c'è la Boxster per lo stile roadster e la Cayman per quello coupè.
Ma sono richiesta ed offerta a fare mercato è poichè il mercato non perdona esaminare le richieste e le tendenze del mercato è sempre buona norma anche se reinterpretarle può poi risultare doveroso per alcuni marchi.
Porsche come gran parte dei marchi automobilistici non se la passa benissimo, e se il lusso non conosce crisi è anche vero che Porsche fa auto e non yacht. Mantenere un marchio come Porsche in auge con una concorrenza sempre più spietata non è cosa semplice.
Credo che guardare verso il basso senza fossilizzarsi sullo snobbismo estremo sia una logica di tutto rispetto. Soprattutto se alle spalle c'è la necessità di preservare posti di lavoro.
Fondamentalmente quello che interessa di Porsche è la sua tradizione quindi se venisse immessa sul mercato una piccola 2.5 con potenze di 250 Cv. con un prezzo abbordabile ma mentabilità Porsche non ne sarei schifato, del fatto che ti superi una subaru o una evo me fotto. Parliamo di stili e filosofie differenti inutili paragonarli.
Allo stesso modo vedo come scelta ovvia anche la futura R4, Audi ha tracciato una linea con la R8 che ha superato le sue aspettative quindi continuare su quella strada ampliando l'offerta è più che naturale. Molto dipenderà da cosa si offre e a che prezzo.
