nuova x3 dai concessionari

[ms123d]

in questo week end dai concessionari si può vedere a nuova x3.
ed io l'ho vista...
in esposizione x3 2.0d futura da ca 62k euro :cry:
esteticamente è molto bella,davvero meglio che in foto,
molto convincente.
ma dentro.....
il baule è molto bello e ben rifinito,da serie superiore...ma l'abitacolo...
forse è ben fatto,è ergonomico,tutto moderno e funzionale ma...
non mi è assolutamente sembrato adeguato al prezzo che chiedono,assolutamente no!
la plancia centrale ha quella specie di portabottiglie con un pezzo di plastica posticcio sopra dove dovrebbe stare un posacenere o vano simile,
le guide sedili troppo esposte e le tasche laterali non rivestite.
insomma chi si aspetta anche dentro una piccola x5 troverà una grande x1.
se non fosse per il prezzo andrebbe tutto bene ma così non è.
un saluto :!:

 

[spartacodaitri]

:shock:
Piu' o meno cos' ha per arrivare a tale cifra?
Grazie

 

[ms123d]

:shock:
Piu' o meno cos' ha per arrivare a tale cifra?
Grazie

Sai,non ci vuole poi molto.
Allestimento futura e cambio automatico sei gia a 50000euro abbondanti.
poi quella aveva pelle,sospensioni attive,cerchi19,navi prof,met ecc ecc
a 60000 ci si arriva senza troppo sforzo.
per la cronaca con gli stessi soldi si prende una 520d sw futura che dentro e'uno spettacolo.entrarci dopo essere stati nell'x3 e'stato quasi scioccante

 

[zeusbimba]

:shock:
Piu' o meno cos' ha per arrivare a tale cifra?
Grazie

Sai,non ci vuole poi molto.
Allestimento futura e cambio automatico sei gia a 50000euro abbondanti.
poi quella aveva pelle,sospensioni attive,cerchi19,navi prof,met ecc ecc
a 60000 ci si arriva senza troppo sforzo.
per la cronaca con gli stessi soldi si prende una 520d sw futura che dentro e'uno spettacolo.entrarci dopo essere stati nell'x3 e'stato quasi scioccante

A me è piaciuta molto, devo dire più bella dal vivo che in foto, l'esemplare in esposizione era un 2 litri diesel con cambio automatico e cerchi da 20 misti.
Personalmente mi è piaciuta anche dentro, il prezzo chiaramente era alto (56 mila) però mi ricordo la presentazione dell'x1, il quale era venduto a 57.......
Insomma se dovessi cambiare auto domani, la prenderei quasi sicuramente, il tre litri diesel però esce a marzo nella nuova versione da 258cv.
PS: bel mezzo....

 

[BelliCapelli3]

in questo week end dai concessionari si può vedere a nuova x3.
ed io l'ho vista...
in esposizione x3 2.0d futura da ca 62k euro :cry:
esteticamente è molto bella,davvero meglio che in foto,
molto convincente.
ma dentro.....
il baule è molto bello e ben rifinito,da serie superiore...ma l'abitacolo...
forse è ben fatto,è ergonomico,tutto moderno e funzionale ma...
non mi è assolutamente sembrato adeguato al prezzo che chiedono,assolutamente no!
la plancia centrale ha quella specie di portabottiglie con un pezzo di plastica posticcio sopra dove dovrebbe stare un posacenere o vano simile,
le guide sedili troppo esposte e le tasche laterali non rivestite.
insomma chi si aspetta anche dentro una piccola x5 troverà una grande x1.
se non fosse per il prezzo andrebbe tutto bene ma così non è.
un saluto :!:

Io dal vero non l'ho vista. Vista in foto mi pare bella, e migliorata soprattutto dentro. Aspetto di toccare con mano.

Starei però attento a determinare la caratura di un'auto dal prezzo che hanno questi esemplari esposti al porte aperte. Tu dici che ci vuole poco ad arrivare a quei 62.000 Euro....io invece ti rispondo che se ti scrivo per estesa la lista degli optional che fanno quel sovrapprezzo, ti ci riempio una pagina intera di questo forum. Cosa vuol dire? Che la x3 non è "un'auto da 60.000 Euro", ma che tu hai incontrato una x3 da 40.000 Euro con una lista optional da 20.000 Euro. E una lista optional da 20.000 Euro ti darà qualche soddisfazione in più, gonfierà il conto quando passi alla cassa per pagare, ma non innalza il lignaggio della vettura che li monta.

Anche circa l'osservazione che scendere da una x3 e montare in una serie 5 sarebbe un'esperienza scioccante, beh....lo voglio sperare. C'è una bella differenza fra le due auto, ed è sempre stato così. Gonfiare una x3 con una lista optional da 20.000 Euro non la rende una x5, e gonfiarla con 80.000 Euro di optional non la rende una serie 7. Rimane una x3, ovvero un suv di segmento D.

Dopodichè io l'auto non l'ho vista, ed è normale che possa anche non piacere, ma mi lascia sempre un poco scioccato come la politica del full oprional propugnata dalle case sia riuscita ad appannare la vista dei consumatori al punto da non riuscire più a distinguere cosa sia lista optional e cosa sia vettura, fino ad arrivare a fare confronti fra auto di segmento diverso perchè "costano uguale". Ma un'occhiata alla lista optional, gliela vogliamo dare, e magari considerarla a parte? Io posso arrivare a far costare come una serie 5 anche una Mini....ma la qualità rimarrà quella.

 

[skamorza]

sono assolutamente d'accordo con te. ma molti sembrano saltare a piè pari a fondo pagina.
oltretutto ritengo sì giusto offrire la possibilità di personalizzare la vettura dei propri sogni, ma aggiungere optionals per il 50% del prezzo di listino a mio parere è poco logico.

 

[BelliCapelli3]

sono assolutamente d'accordo con te. ma molti sembrano saltare a piè pari a fondo pagina.
oltretutto ritengo sì giusto offrire la possibilità di personalizzare la vettura dei propri sogni, ma aggiungere optionals per il 50% del prezzo di listino a mio parere è poco logico.

Tutto si può fare. Posso decidere di comprare una x3 per non dare nell'occhio, e poi farci montare dentro una jacuzzi ( rigorosamente con vetri scuri perchè non si veda da fuori ).

Basta che poi non pretenda le finiture di una Rolls Royce solo perchè l'ho pagata tale e quale.

 

[Fancar_]

la plancia centrale ha quella specie di portabottiglie con un pezzo di plastica posticcio sopra dove dovrebbe stare un posacenere o vano simile,

In effetti quello è forse il particolare meno riuscito della plancia e di poteva fare qualcosa di più, come occultare i porta bicchieri in modo da renderli visibili solo all'occorrenza.

le guide sedili troppo esposte e le tasche laterali non rivestite.

Essendo più alto di una berlina le guide dei sedili saltano maggiormente all'occhio quando si sta per salire, ma io non ho riscontrato una grave pecca nella finitura di questo particolare: il rivestimento comunque c'è, non sono esposte nude e crude.

insomma chi si aspetta anche dentro una piccola x5 troverà una grande x1.
se non fosse per il prezzo andrebbe tutto bene ma così non è.
un saluto :!:

Non sono d'accordo. Secondo me non è nè una piccola X5 nè una grande X1 ( soprattutto quest'ultima) ma appunto un modello che si colloca nel mezzo con un'identità precisa.

P.S.
È molto più macchina dell'X1

 

[Fancar_]

Sai,non ci vuole poi molto.
Allestimento futura e cambio automatico sei gia a 50000euro abbondanti.
poi quella aveva pelle,sospensioni attive,cerchi19,navi prof,met ecc ecc
a 60000 ci si arriva senza troppo sforzo.

Una 2.0d Futura con il navigatore a colori meno bello da 6.5", cambio automatico, fari Bi xeno, sensori, cerchi da 18, cruise, pacchetto luci viene sui 51 mila ?.

per la cronaca con gli stessi soldi si prende una 520d sw futura che dentro e'uno spettacolo.entrarci dopo essere stati nell'x3 e'stato quasi scioccante

La Serie 5 internamente è più ben fatta della nuova X3 (non cosi tanto come hai detto tu, secondo me...) , però come estetica (sempre della plancia) è molto più da uomo maturo.....

 

[|Mauro65|]

Non l'ho ancora vista, ma vorrei lo steso dire qualcosa sulla "vecchia" X3

Premetto che, se prendo una Bmw, mi aspetto un abitacolo da Bmw e non da .. Mercedes altrimenti prenderei la stella e non l'elica.

Da un biemme mi aspetto innnanzitutto un comportamento stradale godurioso, poi, in seconda battuta, pretendo (visti i prezzi) degli interni in primo luogo ergonomici, solidi, duraturi nel tempo e razionali, quindi "gradevoli" anche se non necessariamente lussuosi.

Pur viziato dalla E46 (che era davvero un bell'oggetto - come del resto molte creazioni anche di altre Case di quella generazione, fatte senza economia di mezzi), io sono uno di quelli che non si lamenta assolutamente della plancia liscia (senza navi) della E90/91. E' pulita, lineare, si trova tutto senza difficoltà, di notte è gradevolmente riposante senza per questo difettare come comunicazione. I materiali mi sembrano di buona qualità (tranne forse qualche listello, lì bisogna starci attenti in fase d'ordine)
Quanto alla X3 in fine serie, trovo che quelle post rest. 2006 siano complete ed a posto sotto tutti i profili (ok, la gestione del navi, per chi ne avesse bisogno, non era il massimo) La nuova mi incuriosisce non da poco, dubito che sia peggiorata.

C'è, a quanto sembra, un discorso di prezzi: ma sarebbe da capire quanto viene una nuova X3 configurata come la "vecchia" eletta, e quanto vengono gli optional di maggior richiesta (direi "obbligatori" di base xeno, comandi al volante e bluetooth. Come eventuali: steptronic, navi, pelle, tetta apribile, upgrade radio)

 

[flankker66]

Non l'ho ancora vista, ma vorrei lo steso dire qualcosa sulla "vecchia" X3

Premetto che, se prendo una Bmw, mi aspetto un abitacolo da Bmw e non da .. Mercedes altrimenti prenderei la stella e non l'elica.

Da un biemme mi aspetto innnanzitutto un comportamento stradale godurioso, poi, in seconda battuta, pretendo (visti i prezzi) degli interni in primo luogo ergonomici, solidi, duraturi nel tempo e razionali, quindi "gradevoli" anche se non necessariamente lussuosi.

Pur viziato dalla E46 (che era davvero un bell'oggetto - come del resto molte creazioni anche di altre Case di quella generazione, fatte senza economia di mezzi), io sono uno di quelli che non si lamenta assolutamente della plancia liscia (senza navi) della E90/91. E' pulita, lineare, si trova tutto senza difficoltà, di notte è gradevolmente riposante senza per questo difettare come comunicazione. I materiali mi sembrano di buona qualità (tranne forse qualche listello, lì bisogna starci attenti in fase d'ordine)
Quanto alla X3 in fine serie, trovo che quelle post rest. 2006 siano complete ed a posto sotto tutti i profili (ok, la gestione del navi, per chi ne avesse bisogno, non era il massimo) La nuova mi incuriosisce non da poco, dubito che sia peggiorata.

C'è, a quanto sembra, un discorso di prezzi: ma sarebbe da capire quanto viene una nuova X3 configurata come la "vecchia" eletta, e quanto vengono gli optional di maggior richiesta (direi "obbligatori" di base xeno, comandi al volante e bluetooth. Come eventuali: steptronic, navi, pelle, tetta apribile, upgrade radio)

mau ,io ho datto un'occhio a questa x3 e devo dire che ms123 ha in buona parte ragione nel senso che gli interni mi sono sembrati scarsini ed era una 2.d futura con pelle brown ecc ecc insomma messa bene.
adesso mi fanno ridere le critiche fatte alla e60/61.......
senza ombra di dubbio la nuova x3 è enormemente peggio della e60/61,
non cito neppure la f10/11 che è un salotto.
indubbio che sia bella e che avrà successo.
indubbio che si guidi come una bmw ma dentro.....
tasche laterali non foderate
bassa plancia posticcia
portabottiglie,vabbè sopravvoliamo...
cassettino minuscolo
mancanza di altri vani dove ci sarebbe lo spazio...
insomma dentro da dimenticare,
comunque c'è l'indicatore di temperatura cosi saranno tutti contenti :x

 

[zeusbimba]

Non l'ho ancora vista, ma vorrei lo steso dire qualcosa sulla "vecchia" X3

Premetto che, se prendo una Bmw, mi aspetto un abitacolo da Bmw e non da .. Mercedes altrimenti prenderei la stella e non l'elica.

Da un biemme mi aspetto innnanzitutto un comportamento stradale godurioso, poi, in seconda battuta, pretendo (visti i prezzi) degli interni in primo luogo ergonomici, solidi, duraturi nel tempo e razionali, quindi "gradevoli" anche se non necessariamente lussuosi.

Pur viziato dalla E46 (che era davvero un bell'oggetto - come del resto molte creazioni anche di altre Case di quella generazione, fatte senza economia di mezzi), io sono uno di quelli che non si lamenta assolutamente della plancia liscia (senza navi) della E90/91. E' pulita, lineare, si trova tutto senza difficoltà, di notte è gradevolmente riposante senza per questo difettare come comunicazione. I materiali mi sembrano di buona qualità (tranne forse qualche listello, lì bisogna starci attenti in fase d'ordine)
Quanto alla X3 in fine serie, trovo che quelle post rest. 2006 siano complete ed a posto sotto tutti i profili (ok, la gestione del navi, per chi ne avesse bisogno, non era il massimo) La nuova mi incuriosisce non da poco, dubito che sia peggiorata.

C'è, a quanto sembra, un discorso di prezzi: ma sarebbe da capire quanto viene una nuova X3 configurata come la "vecchia" eletta, e quanto vengono gli optional di maggior richiesta (direi "obbligatori" di base xeno, comandi al volante e bluetooth. Come eventuali: steptronic, navi, pelle, tetta apribile, upgrade radio)

mau ,io ho datto un'occhio a questa x3 e devo dire che ms123 ha in buona parte ragione nel senso che gli interni mi sono sembrati scarsini ed era una 2.d futura con pelle brown ecc ecc insomma messa bene.
adesso mi fanno ridere le critiche fatte alla e60/61.......
senza ombra di dubbio la nuova x3 è enormemente peggio della e60/61,
non cito neppure la f10/11 che è un salotto.
indubbio che sia bella e che avrà successo.
indubbio che si guidi come una bmw ma dentro.....
tasche laterali non foderate
bassa plancia posticcia
portabottiglie,vabbè sopravvoliamo...
cassettino minuscolo
mancanza di altri vani dove ci sarebbe lo spazio...
insomma dentro da dimenticare,
comunque c'è l'indicatore di temperatura cosi saranno tutti contenti :x

Sei sempre più un finiano....... addirittura dentro da dimenticare....

 

[lancista1986]

Io dal vero non l'ho vista. Vista in foto mi pare bella, e migliorata soprattutto dentro. Aspetto di toccare con mano.

Starei però attento a determinare la caratura di un'auto dal prezzo che hanno questi esemplari esposti al porte aperte. Tu dici che ci vuole poco ad arrivare a quei 62.000 Euro....io invece ti rispondo che se ti scrivo per estesa la lista degli optional che fanno quel sovrapprezzo, ti ci riempio una pagina intera di questo forum. Cosa vuol dire? Che la x3 non è "un'auto da 60.000 Euro", ma che tu hai incontrato una x3 da 40.000 Euro con una lista optional da 20.000 Euro. E una lista optional da 20.000 Euro ti darà qualche soddisfazione in più, gonfierà il conto quando passi alla cassa per pagare, ma non innalza il lignaggio della vettura che li monta.

Anche circa l'osservazione che scendere da una x3 e montare in una serie 5 sarebbe un'esperienza scioccante, beh....lo voglio sperare. C'è una bella differenza fra le due auto, ed è sempre stato così. Gonfiare una x3 con una lista optional da 20.000 Euro non la rende una x5, e gonfiarla con 80.000 Euro di optional non la rende una serie 7. Rimane una x3, ovvero un suv di segmento D.

Dopodichè io l'auto non l'ho vista, ed è normale che possa anche non piacere, ma mi lascia sempre un poco scioccato come la politica del full oprional propugnata dalle case sia riuscita ad appannare la vista dei consumatori al punto da non riuscire più a distinguere cosa sia lista optional e cosa sia vettura, fino ad arrivare a fare confronti fra auto di segmento diverso perchè "costano uguale". Ma un'occhiata alla lista optional, gliela vogliamo dare, e magari considerarla a parte? Io posso arrivare a far costare come una serie 5 anche una Mini....ma la qualità rimarrà quella.

Bhe, in questo molte volte peccano anche le prove delle riviste, confrontando vetture di chiara derivazione segmento D (A5 Sportback) con vetture appartenenti di diritto al segmento E (Jaguar XF).

Sicuramente uno dei fattori che allinea queste due vetture tanto da poterle confrontare è il prezzo, seppur gonfiato di optional sulla prima tanto costare, alla fine, 5.000? più della stessa XF quando alla partenza l'Audi costava 6.000? meno della Jag.

E' indubbio, poi, che la lista optional sconfinata porti il cliente - magari alle prime armi - a perdere il senso dell'orientamento e della misura oltre che a sentire giustificato l'esoso conto finale sulla base della ricchezza di accessori montati piuttosto che sulla effettiva validità del modello in base al segmento di appartenenza. Ed alla fine le Case è proprio su questo che giocano, con l'aggiunta del fatto che molti accessori che oggi ci ritroviamo nella lista optional, su qualche modello passato erano di serie.. uno su tutti l'ALC.

 

[|Mauro65|]

Franko mi deprimi ancora prima di andarla a vedere :cry:
Ocio che quandi mi riprendo una media mi tocca andare di Glk ...

 

[flankker66]

Franko mi deprimi ancora prima di andarla a vedere :cry:
Ocio che quandi mi riprendo una media mi tocca andare di Glk ...

nooo,è davvero bella esteticamente e meccanicamente la migliore in circolazione.
per gli interni guarda a me non piace neppure q5 ed a4.
su quest'ultima non ci sono neppure le bocchette aria dietro.
io credo che chi viene da serie 3 o vecchia x3 potrà apprezzare la nuova x3.
chi è invece abituato anche alla e60/61 restiling resterà deluso.
come però ho detto bmw vuole marcare le distanze fra le figlie della serie7
e le appartenenti alla famiglia 3.
la componentistica,i materiali e gli accessori sono diversi ed in fondo la cosa è comprensibile.
resta il fatto che con 2/3 modifiche minime la x3 sarebbe stata eccellente.
non credo costi troppo foderare 4 tasche,mettere un cassettino ed pezzetto di plancia fatto bene.forse 30 euro a macchina su un'auto da 50/60k euro.
vai a vederla e dimmi se sbaglio,magari sono io troppo puntiglioso.
ciao