Nuova trazione integrale per i 30 anni della Quattro ??

[lellom]

Guardando le caratteristiche della nuova RS5 leggo con un pò di stupore che la Trazione Integrale subirà uno step evolutivo non da poco conto che in futuro potrebbe estendersi alle sorelle:
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"In luogo del Torsen è previsto un nuovo differenziale autobloccante centrale con ingranaggi a corona, compatto e leggero, che può arrivare a trasferire fino al'85 per cento della coppia alle ruote posteriori, ferma restando una ripartizione standard del 40/60. Questo differenziale lavora assieme a un sistema elettronico di "torque vectoring", ossia capace di trasferire istantaneamente la coppia ad ogni singola ruota che in quel determinato momento vanta il miglior grip. E in aggiunta, a richiesta, è possibile avere anche il differenziale posteriore sportivo per un'ulteriore ripartizione selettiva della potenza fra le sole due ruote posteriori."
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Che dire,un bel regalo di compleanno per i 30 anni,che perfeziona sempre di più qualcosa di per se già eccellente....tra il Differenziale posteriore QVT e ora questo nuovo differenziale centrale l'evoluzione sembra non arrestarsi.vedremo su strada cosa comporterà.

 

[DreamCar33]

Bè in strada non so...magari sarebbe stata più utile la classica trazione "quattro" ripartita 40-60.
In pista però sicuramente promette molto bene...speriamo si siano ripresi dopo il mezzo passo falfo fatto con la TT-RS.
Chissà se il differenziale venduto come optional permette di avere una vera e propria TP.. :?: O almeno ripartire 10-90! sarebbe uno spettacolo...

 

[Tourillo]

Bè in strada non so...magari sarebbe stata più utile la classica trazione "quattro" ripartita 40-60.
In pista però sicuramente promette molto bene...speriamo si siano ripresi dopo il mezzo passo falfo fatto con la TT-RS.
Chissà se il differenziale venduto come optional permette di avere una vera e propria TP.. :?: O almeno ripartire 10-90! sarebbe uno spettacolo...

Non capisco, perchè dici che hanno fatto un mezzo passo falso con la TT-RS?..

 

[lancista1986]

lello.. a me non sembra una novità.. anche la A4 allroad provata da Auto aveva la ripartizione 40/60 ma con la possibilità di arrivare all'85% al retrotreno in condizioni limite.. http://www.auto.it/prove/audi/a4_allroad/2009/10-3629/tecnica/Audi+A4+Allroad+3.0+TDI

 

[lellom]

lello.. a me non sembra una novità.. anche la A4 allroad provata da Auto aveva la ripartizione 40/60 ma con la possibilità di arrivare all'85% al retrotreno in condizioni limite.. http://www.auto.it/prove/audi/a4_allroad/2009/10-3629/tecnica/Audi+A4+Allroad+3.0+TDI

Come no Fra !?Il mitico Torsen centrale è stato sostituito e questo nuovo differenziale sembra essere molto più evoluto nella ripartizione ad ogni singola ruota della coppia e tu mi dici che non è una novità? per noi audisti è una GROSSA novità.

 

[lancista1986]

lello.. a me non sembra una novità.. anche la A4 allroad provata da Auto aveva la ripartizione 40/60 ma con la possibilità di arrivare all'85% al retrotreno in condizioni limite.. http://www.auto.it/prove/audi/a4_allroad/2009/10-3629/tecnica/Audi+A4+Allroad+3.0+TDI

Come no Fra !?Il mitico Torsen centrale è stato sostituito e questo nuovo differenziale sembra essere molto più evoluto nella ripartizione ad ogni singola ruota della coppia e tu mi dici che non è una novità? per noi audisti è una GROSSA novità.

Momento, non ho detto che non mi sembra una novità in assoluto, ho solo detto che non mi sembra una novità uscita in concomitanza con la RS5 ed in occasione dei 30anni della Quattro, visto che un'auto ad aprile dell'anno scorso lo montava già.

 

[lellom]

lello.. a me non sembra una novità.. anche la A4 allroad provata da Auto aveva la ripartizione 40/60 ma con la possibilità di arrivare all'85% al retrotreno in condizioni limite.. http://www.auto.it/prove/audi/a4_allroad/2009/10-3629/tecnica/Audi+A4+Allroad+3.0+TDI

Come no Fra !?Il mitico Torsen centrale è stato sostituito e questo nuovo differenziale sembra essere molto più evoluto nella ripartizione ad ogni singola ruota della coppia e tu mi dici che non è una novità? per noi audisti è una GROSSA novità.

Momento, non ho detto che non mi sembra una novità in assoluto, ho solo detto che non mi sembra una novità uscita in concomitanza con la RS5 ed in occasione dei 30anni della Quattro, visto che un'auto ad aprile dell'anno scorso lo montava già.

No no,stai fraintendendo...quello della All Road è ancora il solito Torsen da sempre presente sulla Quattro.....questo della RS5 è un differenziale completamente diverso e molto più evoluto nella gestione della coppia.ed è la sua prima apparizione.

 

[DreamCar33]

Bè in strada non so...magari sarebbe stata più utile la classica trazione "quattro" ripartita 40-60.
In pista però sicuramente promette molto bene...speriamo si siano ripresi dopo il mezzo passo falfo fatto con la TT-RS.
Chissà se il differenziale venduto come optional permette di avere una vera e propria TP.. :?: O almeno ripartire 10-90! sarebbe uno spettacolo...

Non capisco, perchè dici che hanno fatto un mezzo passo falso con la TT-RS?..

Perchè la TT-RS in confronto alla TT-S deluse un pò le aspettative degli appassionati Audi...ho letto su più riviste differenti che ci si sarebbe aspettati di più da questa bestia.
Ovviamente la TT-S fece registrare ottimi tempi in pista, x cui il fatto che la TT-RS girasse circa sugli stessi tempi non significa che fosse una macchina mal riuscita!! Anzi!!!!
Però molti si sarebbero aspettati di più...