Nuova serie "5" con i Quadrilateri anteriori e Multilink dietro

[Fancar_]

Per quale motivo il vero multilink ha 5 bracci ?non l'ho mai capito...averne 4 o 5 non credo sia differente.sempre bracci multipli sono(quello della A4 credo poi sia un quadrilatero)

Perchè con cinque bracci puoi controllare più parametri del movimento della ruota durante lo schiacciamento che non quattro, con tre o con due bracci.

Ed esempio, il recupero della convergenza, della campanatura, etc.. .etc...

Ovviamente un multilink a 5 bracci in linea di principio è più costoso da produrre e richiede più spazio per essere alloggiato.

Inoltre, prima di dire che uno schema è migliore di un altro bisogna valutare la capacità dello schema di mantenere gli angoli caratteristici, la rigidità, le deformazioni al variare dei carichi dinamici assiali, longitudinali, trasversali.

Comunque il linea di principio con 5 bracci hai più controllo del movimento ruota che non con 4.

La Mercedes ha sempre adottato sospenzioni molto sofisticate non per niente il confort eccelle.
Loro privilegiano la sospensione raffinata per tararla sul confort..
Già la 190 aveva il multilink..

 

[renexx]

Sentite, io sono già tutto bagnato per la nuova F10: quindi questo per me è uno dei thread più interessanti, su una delle auto più papabili nel mio prossimo futuro.

Ora, vi pare giusto che ogni volta che vedo un aggiornamento su questa sopraffine creazione BMW, sia costretto ad entrare qui dentro munito di sacchetto per il vomito, col rischio di trovarci invece le ultime notizie sull'Audobus v12?

E' peggio che fissare un appuntamento di sesso con un uomo su fessbuc, girandogli le foto di una 20enne, e mandare poi all'appuntanento una vecchia di 120 anni. Non si fa.

Frenk ti prego dì a Lello di aprire un topic nella sezione mezzi commerciali VW. Ciao

effettivamente chiedo scusa.per rifarmi ti posto un indirizzo dove puoi vedere le tre tedesche fotografate assieme.non ti dico quale sia la + bella
http://www.bimmertoday.de/2009/12/09/bildvergleich-der-bmw-5er-f10-seine-konkurrenten/
la nuova 5 è davvero filante e dall'aspetto compatto.

Concordo, però teniamo presente che la A6 ha i suoi annetti, è ormai a fine carriera.
Invece la Classe E, pur avendo un certo successo commerciale, non mi convince, non ha quella pulizia delle linee che ci si aspetterebbe da un'auto di quella marca.

 

[lellom]

Ecco la 5er F10 in un colore chiaro(sono andato a fotografarla per Franco ):
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[lellom]

Vista da dietro e da 3/4 si vede molto bene l'ispirazione presa dalla 3er,ma con queste proporzioni devo dire che l'effetto è molto più bello che sulla sorellina.