Nuova Saab

[99octane]

http://www.auto.it/primotest/saab/9-5/2010/08/03-5839/Nuova+Saab+9-5%2C+volta+pagina+cos%C3%AC

Sara', ma a me sembra proprio una Hiunbay.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Sara', ma invece sembra proprio una SAAB.

 

[Jambana]

è una opel, insigna e una chevrolet cruz

tanto copia incolla tre macchine diverse " quasi" stessa componentistica e prezzi diversi.



ps- povera Saab un altro marchio sparito distrutto

Anche Saab 9000, Lancia Thema, Fiat Croma e Alfa 164erano un copia-incolla di pezzi diversi, (la Saab, Lancia e Croma avevano addirittura le stesse portiere) eppure erano ottime macchine che hanno avuto successo, e anche personalità abbastanza distinte.

Viviamo in un'epoca in cui, purtroppo, la condivisione dei pianali è diffusissima, allora perché denigrare questa Saab per questo.

Non sono d'accordo neanche con la somiglianza rispetto alla A6: il taglio della coda è completamente diverso, un profilo cromato non significa un disegno uguale, anche perché sia la forma generale, sia quella dei dettagli (che in gran parte sono stati ripresi dagli ultimi concept Saab, molto belli), che gli elementi grafici utilizzati (come la fascia scura orizzontale) sono molto diversi.

Ma l'estetica di una vettura si giudica col gioco delle somiglianze? Mi sembra una pratica sempre più diffusa, a me non sembra così interessante nel giudicare il design di un'auto. Il riferimento della 9-5 è piuttosto l'ispirazione alla vecchia 99 e alle prime 900, e ciò nella vista laterale è evidentissimo, il taglio dei volumi è piuttosto personale.

 

[keyone]

Nuova Saab o opel ?

 

[dexxter]

Nuova Saab o opel ?

allora anche la classe C........
Cmq tra opel e Saab direi che la metá posteriore sia ben differente.

 

[keyone]

Nuova Saab o opel ?

allora anche la classe C........
Cmq tra opel e Saab direi che la metá posteriore sia ben differente.

Che c'entra la classe C ? Allora perchè non l'Alfa 159 ?
Paradossi e provocazioni a parte , è evidente che fra Insignia e Saab le differenze siano minime e lateralmente consistano solamente nel diverso taglio della terza luce e nel profilo del coperchio bagagliaio.Inoltre ,se proprio devo dirla tutta, le poche modifiche ,lungi dal creare una linea più filante ed aereonautica, hanno reso più "posticcia" ed appesantito l'ottima silouette della Opel che si conferma-a mio avviso- molto più gradevole ed armoniosa.
Ripeto che si sarebbe potuto osare di più ,considerando anche che Saab avrebbe bisogno di un ritorno ad una forte personalità e ad uno stile tipicamente "svedish",che temo sia da rimandare a progetti interamente Saab, come la promettente piccola 92.
Lo dico perchè ho sempre avuto simpatia per il marchio , a partire dalla mitica 900 turbo degli anni '80. Anche il pocker d'assi di poco tempo dopo : Thema, 164, Croma, Saab 9000 , nonostante fosse stato creato dalla stessa piattaforma , si differenziava meglio e la svedese pur ricordando molto nella zona portiere la Croma ,ne prendeva abilmente le distanze nel frontale più profilato e nell'originale coda a "cupolino" che faceva molto jet. Saluti

 

[dexxter]

Nuova Saab o opel ?

allora anche la classe C........
Cmq tra opel e Saab direi che la metá posteriore sia ben differente.

Che c'entra la classe C ? Allora perchè non l'Alfa 159 ?
Paradossi e provocazioni a parte , è evidente che fra Insignia e Saab le differenze siano minime e lateralmente consistano solamente nel diverso taglio della terza luce e nel profilo del coperchio bagagliaio.Inoltre ,se proprio devo dirla tutta, le poche modifiche ,lungi dal creare una linea più filante ed aereonautica, hanno reso più "posticcia" ed appesantito l'ottima silouette della Opel che si conferma-a mio avviso- molto più gradevole ed armoniosa.
Ripeto che si sarebbe potuto osare di più ,considerando anche che Saab avrebbe bisogno di un ritorno ad una forte personalità e ad uno stile tipicamente "svedish",che temo sia da rimandare a progetti interamente Saab, come la promettente piccola 92.
Lo dico perchè ho sempre avuto simpatia per il marchio , a partire dalla mitica 900 turbo degli anni '80. Anche il pocker d'assi di poco tempo dopo : Thema, 164, Croma, Saab 9000 , nonostante fosse stato creato dalla stessa piattaforma , si differenziava meglio e la svedese pur ricordando molto nella zona portiere la Croma ,ne prendeva abilmente le distanze nel frontale più profilato e nell'originale coda a "cupolino" che faceva molto jet. Saluti

pensala come vuoi ma per me il posteriore delle due auto è ben differente. La classe C somiglia anch'essa un pò, la 159 non c'entra proprio nulla. Ti dirò di più, la saab somiglia vagamente alla vecchia Lancia K coupè (quel flop colossale....) IMHO

 

[keyone]

Il gioco delle somiglianze fra auto è soggettivo e ,sebbene divertente ,può portare troppo lontano. Tant'è che io credevo tu citassi la classe C per scherzo :!:
Certo la coda della nuova 9-5 è un po' diversa da quella di origine ,dell'Insignia ,ci mancherebbe ! Ciò che intendevo,forse esagerando nell'enfasi della discussione, è che nel complesso non esprime al meglio l'idea Saab di automobili le quali ,oltre al razionalismo alla svedese,devono ispirarsi all'aereonautica ,anche con una siluoette profilata e o particolari ad hoc.

http://www.saabhistory.com/category/9000/page/2/

 

[Jambana]

Il profilo del padiglione, del lunotto e della coda sono evidentemente ispirati a questa, e secondo me sono riusciti nell'intento:

Secondo me la linea si differenzia molto dall'Insignia nel taglio di tetto e coda: la Opel ha un padiglione "ad arco" sullo stile della prima Audi A6, mentre quello dell'ultima Saab è molto più piatto, e la transizione tra linea del padiglione e linea del lunotto (che dà quasi l'impressione di concavità nella nella vista laterale) è molto più netta.

A me comunque piace.

 

[keyone]

Tre volumi squadrato coerente con lo stile Mercedes ,berlina riuscita e piacevole.Vaghe somiglianze -secondo Dexter- con 9-5 nel taglio della terza luce?

Coupè originale ,ma disarmonico : passo troppo corto in rapporto allo sbalzo anteriore e all'altezza del padiglione. L'inclinazione del lunotto richiama l'ultima Saab ?

Questa l'autentica e riuscita attualizzazione dello stile aereonautico Saab?

 

[keyone]

Il profilo del padiglione, del lunotto e della coda sono evidentemente ispirati a questa, e secondo me sono riusciti nell'intento:

Secondo me la linea si differenzia molto dall'Insignia nel taglio di tetto e coda: la Opel ha un padiglione "ad arco" sullo stile della prima Audi A6, mentre quello dell'ultima Saab è molto più piatto, e la transizione tra linea del padiglione e linea del lunotto (che dà quasi l'impressione di concavità nella nella vista laterale) è molto più netta.

A me comunque piace.

Effettivamente una certa somiglianza con la tre volumi anni '80 c'è. Non mi sembra però che la Sedan rappresenti la declinazione più riuscita di quella splendida auto. Anzi appariva già allora -mi si passi il termine- più goffa e meno filante della "fast-back".Saluti

 

[mammo4]

Ragazzi, a me piace moltissimo. Al contrario della Insigna che la trovo INSIGNIFICANTE.

 

[Jambana]

Il profilo del padiglione, del lunotto e della coda sono evidentemente ispirati a questa, e secondo me sono riusciti nell'intento:

Secondo me la linea si differenzia molto dall'Insignia nel taglio di tetto e coda: la Opel ha un padiglione "ad arco" sullo stile della prima Audi A6, mentre quello dell'ultima Saab è molto più piatto, e la transizione tra linea del padiglione e linea del lunotto (che dà quasi l'impressione di concavità nella nella vista laterale) è molto più netta.

A me comunque piace.

Effettivamente una certa somiglianza con la tre volumi anni '80 c'è. Non mi sembra però che la Sedan rappresenti la declinazione più riuscita di quella splendida auto. Anzi appariva già allora -mi si passi il termine- più goffa e meno filante della "fast-back".Saluti

La fastback che di cui hai postato un'immagine però è una 900, è successiva alla 99, e ne è una evoluzione.

Concordo sul fatto che la 900 coupé è più bella e filante in termini "assoluti", ma il concetto originario generatore delle linee di quueste serie di SAAB è nato sulla 99, più corta e tozza, e poi si è affinato nelle serie successive.

Insomma, le linee (decisamente originali) sono le stesse.