nuova polo 1600 tdi 90 cv blue emotion

[gialal]

Carissimi del forum, dovrei acquistare una polo 1600 tdi, ma sono fortemente perplesso se orientarmi per la tdi normale oppure per la blue emotion.
qualcuno di voi che gia possiede la blue emotion può darmi qualche consiglio? Cioè il prezzo che si paga in più è giustificato veramente da un minor consumo? Essendo il blue emotion una tecnica nuova e siccome io non ne capisco nulla, potete per favore illuminarmi sull'argomento?
Grazie

 

[mammo4]

Io non capisco che senso abbia propore una Bluemotion da 87g (Co2) ed un'altra da 89g. Allo stesso prezzo.

Boh?

Detto questo, dipende da quanti km ci fai. Se ne fai tanti, ma proprio tanti, conviene. Altrimenti no.

 

[manuel46]

Guarda, non vorrei dire una stupidaggine, però una delle caratteristiche della bluemotion è anche il fatto dei rapporti (non ricordo quali, ma il finale credo di sicuro) più lunghi del cambio, quindi mi vien da pensare.....si se fai tanta strada dritta tipo tangenziali autostrade ecc, non vorrei invece che per altri usi il fatto dei rapporti un po' più lunghi sia un impaccio!
Prendi con le pinze quello che dico eh! vado a memoria di quello che ho letto, sentiamo gli esperti del forum cosa dicono!

 

[AlfenoVaro]

Carissimi del forum, dovrei acquistare una polo 1600 tdi, ma sono fortemente perplesso se orientarmi per la tdi normale oppure per la blue emotion.
qualcuno di voi che gia possiede la blue emotion può darmi qualche consiglio? Cioè il prezzo che si paga in più è giustificato veramente da un minor consumo? Essendo il blue emotion una tecnica nuova e siccome io non ne capisco nulla, potete per favore illuminarmi sull'argomento?
Grazie

Le auto a basso impatto ambientale (come le "blue motion" VW) possiedono pneumatici a bassa resistenza, vari particolari aerodinamici e cambio/motore opportunamente modificati per consumare meno. Rispetto a qualche tempo fa possono avere gli stessi accessori delle versioni "normali". L'unica differenza rilevante che noti sono i rapporti del cambio lunghi. Su uno degli ultimi numeri di "Quattroruote", tuttavia, sono stati riportati dei test che smentiscono (in parte) i dati record riportati dalle varie Case. Infatti, i dati dichiarati dalle Case non corrispondono praticamente mai ai dati reali. Le macchine a basso impatto ambientale consumano certamente meno di quelle "normali", ma a quanto pare non ci sarebbe una grande differenza. Fatta qualche eccezione: sembra che la Peugeot 207 99 gr, ad esempio, consumi addirittura meno del dichiarato. Il consiglio che mi sento di darti è di provare la macchina: se le marce lunghe non ti danno fastidio, potresti anche prenderla in considerazione (ma non aspettarti risparmi stratosferici). Il futuro, in Europa, è orientato verso questi modelli.