ginastra ha scritto:
Grazie per la risposta SteVr .
Da premettere che ormai è troppo tardi per ripensarci, gia ho preso il 110 e mi dovrebbe arrivare all'inizio di marzo. Ok, quindi come prestazioni è meglio il 125. Ma proprio per questa sua maggiore "sportività", al dire di qualcuno, è più soggetto a guasti, quindi di vita non troppo lunga. Questo almeno è quello che ho sentito in giro. A questo punto la mia domanda è: Se voi doveste fare un acquisto a lungo termine, quale scegliereste?
Grazie per le risp.
Io per natura tendo a prendere la versione più potente a parità di cilindrata, a meno che non siano motori nuovi o di una casa di cui non mi fido troppo ... Nel caso dell'Astra Nuova, sceglierei comunque il 125, perchè l'auto è sì tra le più sicure al mondo (96 punti su 100, non so se rendo ...) però è anche vero che, come rovescio della medaglia abbiamo un'auto da ben 1420 Kg (dato di 4ruote), 110 kg in più della precedente, quindi 15 cv in più non fanno mai male ... Ad ogni modo, è anche vera un'altra cosa, ben più razionale: io ho una Corsa B 1.0 12v del 1997, motore a 3 cilindri e potenza massima di 55cv a 4.000 giri, mentre abito a Verona. Uso l'auto spesso, sia per lavoro che per hobby (turismo, palestra, e chi più ne ha più ne metta ...), facendo spesso diverse decine di km al giorno: ieri, tanto per farti un esempio, di km ne ho fatti 218. L'auto la uso in città, su strada extraurbana, tangenziale e spesso autostrada, specie per andare a far visita ad amici che abitano dall'altra parte di Verona (40 km di distanza) ... Insomma, si può dire che non sia certo una seconda auto, anche se solo una 1.000 (973 cc, per la precisione!) eppure, fidati, io faccio tutto quello che fanno gli altri: a sciare ci vado, anche se 970 a 3 cilindri con cambio eternamente lungo non è certo il massimo per le salite, e la cosa più ridicola è che spesso devo stare in colonna agli altri, in città ci vado ed è una tra le auto che consumano meno (generalmente sui 13/km al litro in città), in tangenziale a 90 o 110 ci vado e l'auto va benissimo consumando una miseria (c'è stato un periodo in cui facevo per lavoro solo tangenziale a 90/110 km/h, con medie di 21.2 e 22.85 km/h ed oltre 900 km con 40/42 litri di benza ...), in autostrada ci vado e i 130/135 me li fa tranquillamente (ha più ripresa a 130 che a 110 o a 90 ...) anche se poi, è ovvio, se devo fare un viaggio lungo in autostrada (dai 60/70 km in su, a volte anche 850/900 km come quando vado in Puglia) non la spingo mai oltre i 100/120 ... Insomma, perchè ti ho fatto tutto questo eterno monologo???
Per farti capire che io di strada ne faccio tanta, con un'auto che, sulla carta, ha il motore meno indicato che possa esistere: cilindrata piccola, rapporti del cambio non lunghi ma eterni, motore a 3 cilindri, quindi molto poco elastico, su un'auto che, persino a detta del venditore, figura come motore sottodimensionato. Eppure, nonostante questo, non la vorrei cambiare, nè la cambio, per nessuna ragione al mondo, perchè, spesso, chi supera non io (vasta vedere l'ultima nevica in autostrada che mi sono fatto: superavo anche le Cayenne
!!!) E di cavalli ne ha solo 55, per 980 kg di peso. L'Astra che hai scelto te di cavalli ne ha 110, pesa 1.420 kg ... FREGATENE!!! Tanto, voglio dire, i 180 km/h che ti promette non li farai mai, almeno qui al nord, poi non so te di dove sei, ma se qua provi a fare i 180 km/h in autostrada t'arrivano tante di quelle multe che Corona al tuo cospetto non sarà nessuno, i 195 che ti fa il 125 tanto meno li faresti, l'auto, sempre 1.7 è, i consumi, almeno quelli dichiarati, sempre uguali sono come pure le emissioni inquinanti, le strade, sempre quelle sono - non è che, con il 125, la gente si sposta sulla destra per farti superare meglio ... Alla fine, ma CHE TE FREGA??? Se sei in colonna, città o autostrada che sia, non è che col 125 rispetto al 110 cambia qualcosa! Come pure se hai tutta l'autostrada libera, tanto se non vuoi rimanere senza patente i 130 (quelli sono e quelli restano, almeno qui al nord, poi ...) puoi fare, quelli sono ... Per dirti, un mio amico, anche lui cliente affezionato Opel, uno molto sportivo, aveva un'Astra G 1.8 16v del 2001, 3 porte, argento, splendida: gli aveva fatto assetto da urlo, cambiato centralina, la teneva come un gioiello: in garage la copriva con una vecchia coperta perchè la polvere non la "sporcasse", ogni venerdì la portava al lavaggio a lavarla, e la lavava sempre lui e rigorosamente senza i rulli ma sempre con secchio e spugnetta, ovviamente bagnandola bene - 2 euro di gettoni, in tutto 4 gettoni, solo per assicurarsi che fosse ben bagnata prima di insaponarla
... - Insoma, nel 2007 ha voluto a tutti i costi cambiarla (tanto lui i soldi non gli mancano di certo), comprandonsi un'Astra GTC Opc: 2.0 16v, turbo, 240cv, 245 km/h (che poi, col fuorigiri ...): nessuno OSA (per carità ...) contestare la bontà dell'auto, del motore, dello sterzo, del telaio, del ...
Ma quando me la presta, che vado in tangenziale, è una mortificazione viaggirci, visto che, sapendo dell'autovelox, ovviamente non mi azzardo a tirare, (anche perchè poi nelle tangenziali di Verona spesso neanche arrivi ai 90 ... ) e TI GIURO che è davvero stressante: sei lì, seduto su un sedile Recaro, meravigliosamente "strettamente" sportivo e duro, che t'inviata a sentirtici sprofondare dentro, l'auto che è una sgheggia, il motore che, sai bene sapere, si sta annoiando, il contagiri che ti guarda (ovviamente colorato di azzurro con la scritta, per giunta, OPC) e sembra chiederti impazziente "QUANDO E' CHE SCHIACCI???", l'assetto che neanche a causa di una tromba d'aria si schioderebbe dalla sua proverbiale esecuzione lineare e "sincera", ti vengono di quelle voglie d'accanimento all'acceleratore paurose, di quei pruriti al piede destro mostruosi ... MA NON PUOI FARE NULLA!!! ANCHE CON UNA OPC, NON PUOI FARE NULLA!!! Perchè, se solo ci provi, buttano via la chiave!!!! Vice versa, se vai in pista a Monza o su qualsiasi altra pista, e IO CI SONO ANDATO :twisted: INSIEME A LUI (le donne, invece, hanno preferito andare al bar, forse a recitare un rosario
?!?!?!), ALLORA E' UN'ALTRA COSA, NON E' UNA
MORTIFICAZIONE VIAGGIARE SU UNA OPC, anzi ...
Insomma, te di una OPC non ne hai bisogno, da quel che ho capito ti serve un'auto, non una fata bluette che risolva alcuni tuoi pruriti al piede destro, le strade che percorrerai saranno strade "normali" immagino, di pista ne farai poca ... Ma che te frega di 110 o 125?? TANTO, 90 VOLTE SU 100, DI QUEI 110 NE SFRUTTERAI SI' E NO 70 ... Però risparmi 700 euro (lo so, non incredibilmente tirchio!!), e io saprei già in che forma sfruttare questo plusvalore ...
Spero di non aver addormentato nessuno!
Un saluto a tutti!!!
Stefano
