nuova mondeo sw.... quale comprereste??

[merlino11]

Ciao a tutti, sono a tiro per cambiare l'auto.
ora ho un Volvo V70 2.0 turbo 180 cv...
abbiamo fatto insieme 240.000 km, la macchina va bene, gli unici problemi avuti causati purtroppo dall'impianto a gpl.
ovviamente venendo da una Volvo, super confortevole sicura silenziosa affidabile grande... e quant'altro e non avendo 45-50.000 ? da spendere non posso ricomprarla(io l'ho comprata usata ma con pochissmi km, e nuova nel 2000 costava 90.000.000 di lire!!!).
Ora vorrei prendere la nuova mondeo S.W, ma non so in realtà se scegliere il 2.0 140 cv o il 2.2 175 cv. Io facciio circa 70.000 km all'annodi cui molti di città... sarà una macchina adatta? mi domando soprattutto per i consumi. C'è qualcuno che mi sa dare un parere? un consiglio? 2.0 o 2.2 i consumi nell'urbano qualcuno me li sa dare?? grazie in anticipo

 

[mky74]

ciao io ho il 2.0 140cv (un tempo) e devo dire ke i consumi medi non discostono ne appena cmprata ne orra tanto!! faccio una media di 6.7 L/100km, su un uso piu urbano che extra urbano...altrimenti mi porto sul 6.5 L/100km....

le prestazioni non sono certamente della tua volvo, ma in compenso la comodità, silenziosità e qualità dei materiali si!!

a fini economici ti consiglio il 2.0 ... non tanto per i consumi,che da quanto ho letto nei vari forum non discosta tanto dalla mia, mi pare arrivino dai 6,9 ai 7,5 .... ma per discorso bollo e assicurazione e costo iniziale!! ovviamente 30cv in piu xrò se fanno senti!!

 

[antonio-m]

con 70.000 km all'anno :shock: chi te lo fa fare di prendere il gpl,io ho la focus sw 2.0 gpl il motore è lo stesso e consumo un pieno di 42l di gpl per fare 300/350 max tutti extraurbani e senza mai spingere troppo.
con un pieno di gasolio puo fare piu di 800 km e le prestazioni non hano confronto...pensaci bene

 

[mpattera]

Se fai molti km di città, probabilmente il 2.0 garantirà minori consumi ed eguali prestazioni, inoltre risparmi sull'acquisto. Certo il 2.2 sarà sicuramente altra cosa quando puoi spingere sull'acceleratore, ma il 2.0 garantisce prestazioni più che dignitose.

Io la differenza tra 2.0 e 2.2 la spenderei nel cambio automatico..

 

[SkyBigMaggot]

Io ho il 2.2 attuale e vengo da 3 anni e 160000 km con il 2.2 vecchio da 155 cv.

Se all'auto chiedi di fare l'auto e basta, 2.0 da 140 cv turbodiesel offre tutti gli spunti di analisi per essere scelto. (Il GPL non lo considererei, per quei kilometri e, personalmente, anche senza quei km)

Se all'auto chiedi, in maniera istintiva nella guida, di darti quel ... in piu, prima di scartare l'idea del 2.2 ti consiglio e di cuore, di provare entrambe.

Verrai giu da quei 420 Nm di coppia con la sensazione di non avere mai guidato un auto fino al giorno prima ed ogni mattina che il tuo lavoro imporrà le dure leggi della quotidianità in lungo ed in largo per le nostre strade affronterai l'impegno con un piacere maggiore.

Quando guidare è un obbligo imposto dalla professione scelta, la componente del piacere va ascoltata.

 

[Francesco83]

caspita! usandola soprattutto nell'extraurbano ero a 5.9 /100 km , ora che ha passato i 20mila fa 5.7 e facendo da pieno a pieno, supera i 17 km/l (2.0 tdci da 140 cv) si è slegata bene e supera i 200 di tachimetro. spesso un'accelearata in 5° , metto la 6° e sono già oltre i 140..in statale. quindi lodo la sua tenuta e la silenziosità che non mettono apprensione
gran macchina

 

[medmaxx]

ciao,

sono felice possessore di una sw tdci 140cv, con all'attivo circa 13500 km. Il motore è ancora un pò legato e ai bassi regini secondo me la turbina non è prontissima. La macchina in se è eccezionale, ma parlando solo di motore, io non ho provato il 2.2 ma ne ho sentito parlare un gran bene, quindi secondo me concordo sul fatto di aver la possibilità di provarli entrambi e soprattutto delle tue esigenze.
Il 2.0 (parlo per mia esperienza) è tranquillo e consuma veramente poco in funzione della stazza della vettura, anche se credo che qualche cavallino in più ci voglia.
Se ti piave la guida brillante e non badi troppo ai consumi e ai costi di gestione (bollo e assicurazione), direi di lanciarti sul 2.2, altrimenti opterei per il 2.0, magari togliendoti qualche sfizio in più sugli optional.

Ad ogni modo la macchina non la sbagli sicuramente.......è spettacolare !!!!!
Facci sapere poi la tua scelta-------
ciao ciao

 

[merlino11]

beh intanto grazie a tutti per i consigli. un mio amico che ha fatto 300.000 km con il vecchio 2.2 dice che il motore è migliore e che non mangia olio, mentre il vecchio 2.0 si...
Per antonio-m il volvo era gpl perchè la comprai usata con 60.000 km a 6.000 ? e dunque l'ho messa a gpl... effettivamente non sono soddisfattissimo del gpl...
Dai nei prossimi giorni vado a provarle e vi dirò.
Ah ultima domanda: ma se uno vuole ifari allo xeno deve per forza prendere tutto il pacchetto titaniumpack? perche io non vorrei l'avviamento ford Power. L'elettrauto mi ha detto che a volte coi campi elettromagnetici da dei problemi...

CIAO E GRAZIE!!

 

[SkyBigMaggot]

Merlino, concordo col tuo amico.

Il vecchio 2.2 da 155 cv on 160000 non ho avuto NEMMENO UNA problematica meccanica. Olio perfetto, confermo.

Aggiungo, mancanza di DPF e rapporti del cambio piu corti rispetto al modello attuale ne hanno fatto una macchina affidabilissima e divertente.
L'ho reso con dispiacere.

Il cambio del 2.2 attuale ha le marce piu lunghe, infatti per tanti aspetti sembra di guidare un turbo a benzina.

I vantaggi di oggi sono un minor consumo di carburante nell'utilizzo del piede destro con la suola di velluto, cosi come un maggior consumo nella guida brillante se non si ha l'accortezza di non tirare le marcie a lungo.
Per fare questo occorre prenderci un po la mano e saper ascoltare la coppia del motore al fine di evitare sprechi eccessivi.

 

[mpattera]

beh intanto grazie a tutti per i consigli. un mio amico che ha fatto 300.000 km con il vecchio 2.2 dice che il motore è migliore e che non mangia olio, mentre il vecchio 2.0 si...

Per dovere di cronaca il 2.0 tdci della mondeo 2 non è il 2.0 tdci che ford utilizza attualmente sulla sua gamma. Il primo (1998cc) deriva dal 1.8 ford ed stato commercializzato solo su mondeo 2 (e forse veicoli commerciali), attualmente su tutta la gamma viene montato il 2.0 TDCi 1997cc Ford-PSA nelle varianti 136 e 140cv.

 

[medmaxx]

X merlino....

io la mondy l'ho presa nel 2008 e l'avviamento ford era compreso nel titanium pack, mentre i bixeno facevano parte del titanium pack premium (fari bixeno e cerchi da 18)
Attualmente non ti so dire di preciso, ford ha cambiato diverse volte i pacchetti e i kit, ma credo che i bixeno siano in abbinamento solo col titanium pack, quindi temo che l'avviamento "power botton" devi averlo...ma magari mi sbaglio....
comunque è molto comodo, garantito !!!!...

ciao ciao

 

[merlino11]

.... grazie grazie!!! medmaxx effettivamente quello che tu mi hai detto è corretto!
oggi ho provato il 2.0 140 cv.... mi ha fatto un'ottima impressione!! è proprio una bella macchina... settimana prossima proverò la 170 cv.... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

 

[SkyBigMaggot]

Anche io ho il POWER e non mi ha dato problemi, i fari allo xeno sono un'altro pianeta e te ne accorgi, come nel mio caso, quando guido la macchina della signora.

Concordo, Ford a casini in fatto di Pack vari è l'asso di briscola...

E' chiaro che troppa tecnologia ha tanti lati oscuri... si spera sempre in bene...