<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> nuova mappatura ufficiale BMW per 120 e 320 d | Il Forum di Quattroruote

nuova mappatura ufficiale BMW per 120 e 320 d

Sul magazine BMW ho letto di questo aumento di cavalli con nuova mappatura e intercooler maggiorato, è dedicato per la versione da 177cv. chissà quanto costa l'operazione per guadagnare 20cv....
 
Fancar_ ha scritto:
L'ho vista anch'io sul Magazine BMW.
Sarebbe interessante sapere che modifiche prevede questo pacchetto.

intercooler maggiorato, ventola radiatore più potente e diversa mappatura della centralina (sul sito BMW è riportato tutto tranne il prezzo da concordare con la concessionaria)
 
considerando che da un preparatore un intercoler costa almeno 600-700? ed una rimappa almeno 400? in concessionaria credo proprio che i 2000? di cui sopra siano realistici...

però se lo propongono in BMW è sicuramente affidabile (anche perchè se devono dare una sorta di garanzia non agiranno solo sulla turbina come fanno quasi tutti i preparatori)
 
zeusbimba ha scritto:
Sul magazine BMW ho letto di questo aumento di cavalli con nuova mappatura e intercooler maggiorato, è dedicato per la versione da 177cv. chissà quanto costa l'operazione per guadagnare 20cv....

Mi piacerebbe vedere le curve di coppia e di potenza prima e dopo. Se l'aumento di potenza comporta (come su tanti altri propulsori) un motore troppo pigro in basso che poi "esplode" dai 2.000gir/min in sù....beh a me non piacerebbe. Però con la Bmw non si sa mai, per loro i miracoli sui motori sono all'ordine del giorno...tirando fuori dal cilindro (...quello da mago) un propulsore rapido a prendere i giri in basso, pochissimo turbo-lag e bello grintoso in alto.

Qualcuno sa se qualche rivista ha provato una vettura con tale modifica? E' da qualche tempo che in casa si guarda con attenzione alla 320d touring. e mancando una sognata 323d....questo 320d anabolizzato potrebbe essere un'ottima alternativa.

20 cv sono tanti, ma se si tratta di una modofica uffciale c'è da scommettere che l'affidabilità e preservata.
 
Il Kit + 20 cv è per il motore da 177 cv.
Il 184 cv sulla Serie 3 dà già da filo da torcere a certi "tremila" .
 
Fancar_ ha scritto:
Il Kit + 20 cv è per il motore da 177 cv.
Il 184 cv sulla Serie 3 dà già da filo da torcere a certi "tremila" .

l'ottimo propulsore (riferito alle curve di coppia e potenza) e la trazione posteriore aiutano nelle accelerazioni.. tanto di cappello ai tempi staccati dalle tedesche di monaco.

TopKart 20cv su 177 totali non sono un'enormità.. sono poco più del 10%, quindi di sicuro ampiamente dentro alle tolleranze di progetto.. e se a mappa è BMW non sarà scorbutica di certo ;)
 
gianko1982 ha scritto:
considerando che da un preparatore un intercoler costa almeno 600-700? ed una rimappa almeno 400? in concessionaria credo proprio che i 2000? di cui sopra siano realistici...

però se lo propongono in BMW è sicuramente affidabile (anche perchè se devono dare una sorta di garanzia non agiranno solo sulla turbina come fanno quasi tutti i preparatori)

Sicuramente questa modifica non compromette la longevità del motore, il problema è che 2 mila euro per aver 20 cv in più non sono pochi.. :?
 
Mah....bmw presenta con cadenza quasi annuale delle limature, l'ultima è da 184 cv e ben 380 nm da 1900 giri, una mappatura non è in linea con questa politica, sono disposto a scommettere qualsiasi cifra che il 184 è molto più gradevole di un 177 mappato. Secondo me è un operazione puramente commerciale. Tra l'altro vi segnalo che ho letto una prova sulla 520d, l'ultima appunto, che a fronte di un peso di 1800 chili secondo il collaudatore è "priva di turbolag", 92 cv/litro senza turbo lag per le altre case non è una realtà, e neanche un traguardo....
 
zeusbimba ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
considerando che da un preparatore un intercoler costa almeno 600-700? ed una rimappa almeno 400? in concessionaria credo proprio che i 2000? di cui sopra siano realistici...

però se lo propongono in BMW è sicuramente affidabile (anche perchè se devono dare una sorta di garanzia non agiranno solo sulla turbina come fanno quasi tutti i preparatori)

Sicuramente questa modifica non compromette la longevità del motore, il problema è che 2 mila euro per aver 20 cv in più non sono pochi.. :?

sacrosanta verità... 100? a cavallo sono tanti!

con quei soldi piuttosto mi farei un ultimo dell'anno in giro per l'europa con gli amici e con quello che avanzo ci manterrei l'auto per un bel po' di tempo..

tuttavia i gusti son gusti e, secondo me, piuttosto che spendere quei soldi, ad esempio, per un kit estetico da tamarro o per un impianto stereo da "paVura" benvengano i 20 cv di preparazione seria...
 
gianko1982 ha scritto:
tuttavia i gusti son gusti e, secondo me, piuttosto che spendere quei soldi, ad esempio, per un kit estetico da tamarro o per un impianto stereo da "paVura" benvengano i 20 cv di preparazione seria...

O meglio ancora terrei buoni i soldini per i tagliandi, invece che mettere il Power Kit e poi lesinare sulla manutenzione. ;)
 
Fancar_ ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
tuttavia i gusti son gusti e, secondo me, piuttosto che spendere quei soldi, ad esempio, per un kit estetico da tamarro o per un impianto stereo da "paVura" benvengano i 20 cv di preparazione seria...

O meglio ancora terrei buoni i soldini per i tagliandi, invece che mettere il Power Kit e poi lesinare sulla manutenzione. ;)

Quoto. Certo 20 hp in più solleticano la vanità di ogni "bimmer" ,compreso il sottoscritto , ma all'atto pratico penso che nell'uso stradale non servano a granchè. Meglio tenere i 2000 "euri :D" per qualcsosa d'altro e o per la corretta manutenzione dell'auto
 

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