Hahn 4x4 ha scritto:
filo2570 ha scritto:
.Jigen_79 ha scritto:filo2570 ha scritto:
Ciao,
ho acquistato una Rio 1.4 CRDi ma, visto che il graphite potrebbe tardare ad arrivare (da quanto vedo e sento in giro...la mia l'ho ordinata ad inizi ottobre...) sono indeciso se ripiegare su di un 1.1. In tal caso i miei timori sono principalmente dovuti alla vivacità del motore (non è troppo piccolo per il tipo di vettura?) ed alla rumorosità che, nel tempo, potrebbe aumentare (come per le vibrazioni).
D'altro canto mi ispirano molto i consumi del 1.1 (eco dynamics) che non credo possano essere paragonabili al 1.4 (ma possibile ke in giro non ci sta nessuno che ha il 1.4 per poter avere conferme???).
Alcune domande dunque:
1) Come va lo s&s? Quante volte entra in funzione e, soprattutto, è disattivabile? Se si, disattivandolo al successivo avviamento dell'auto si riattiva da solo di default?
2) Come è messo in ripresa? Il motore ha vuoti evidenti?
3) Le vibrazioni di cui parli non le ho sentite sul 1.4 che ho provato (auto di prova del concessionario abbastanza usata da quanto ricordo): può essere un problema di vibrazioni maggiori del 1.1?
Per ora credo sia tutto..ringrazio in anticipo chiunque per le risposte
Ciaooo.
filo2570 ha scritto:
Il consumo medio per una è 17,1 Km-l per un altra 14,5 Km-l ( un botto di differenza ) cosi come la rumorosità per esempio a 130 KM una dice 72,1 db ed un altra un ottimo 67 db ( differenza 5,1 db ) Se uno non lo sapesse 3 db di pressione rappresenta il doppio del rumore ( qui siamo quasi al triplo ) ...........ma!!!!! Chi delle due dice il vero ??? o è la KIA che fa uscire due differenti auto sorelle . Non cambia niente neanche l'allestimento ...Jigen_79 ha scritto:filo2570 ha scritto:
Grazie per le info.
Un'ultima cosa: che tipo di guida hai? Reputo 22 Km/l un buon risultato ma non poi tanto eclatante, specie se rapportato ai diesel piccoli di altre case che ne fanno in media 25.
Diciamo che al momento il 1.1 mi ispira per i consumi e per la mancanza di vuoti che, nel 1.4 invece, sembrano esserci sotto i 2000 giri.
Il 1.4, inoltre, lato consumi non sembra essere un gran ke: ovunque leggo non se ne parla poi tanto bene e, a dirla tutta, manco il 1.1 si distingue più di tanto.
Diciamo che sarebbe una gran cosa sapere i consumi medi degli utenti con annesso stile di guida: quanto può fare massimo il 1.4 tenendo d'occhio lo stile? Arriverebbe a 22km/l?
Pareri a riguardo sarebbero utilissimi.
un saluto a tutti
Guidarepilotare ha scritto:Jigen_79 ha scritto:filo2570 ha scritto:
Grazie per le info.
Un'ultima cosa: che tipo di guida hai? Reputo 22 Km/l un buon risultato ma non poi tanto eclatante, specie se rapportato ai diesel piccoli di altre case che ne fanno in media 25.
Diciamo che al momento il 1.1 mi ispira per i consumi e per la mancanza di vuoti che, nel 1.4 invece, sembrano esserci sotto i 2000 giri.
Il 1.4, inoltre, lato consumi non sembra essere un gran ke: ovunque leggo non se ne parla poi tanto bene e, a dirla tutta, manco il 1.1 si distingue più di tanto.
Diciamo che sarebbe una gran cosa sapere i consumi medi degli utenti con annesso stile di guida: quanto può fare massimo il 1.4 tenendo d'occhio lo stile? Arriverebbe a 22km/l?
Pareri a riguardo sarebbero utilissimi.
un saluto a tutti
Io ho il benzina, quindi non ho esperienza diretta, faccio fatica a credere che un milleccento possa far miracoli ed in ogni caso anche il più "vuoto" dei millequatro sarà sicuramente superiore sia in fatto di coppia sia di prestazioni. Io penso che non bisogna per forza esser malati di diesel per ridurre i consumi. Aggiungo e concludo che fose fai riferimento ai consumi teorici omologati, visto che leggendo un po' di riviste i consumi reali non sono davvero mai quelli promessi.
Mmm, io ho provato con macchina spenta, senza averla accesa prima o aver messo le chiavi nel quadro, proverò di nuovo facendo come dici tu.Guidarepilotare ha scritto:
Hahn 4x4 ha scritto:
