<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova IS nel 2001 in versione anche SW. | Il Forum di Quattroruote

Nuova IS nel 2001 in versione anche SW.

Si può parlare di ritorno alle origini, anche se queste hanno in realtà rappresentato un fiasco. Lexus renderà disponibile la IS di nuova generazione anche con carrozzeria station wagon, denominata SportCross. Secondo un fantomatico informatore, coperto dall?anonimato, Lexus ha deciso di offrire una versione giardinetta con l?obiettivo di aumentare la sua penetrazione nel segmento D, in Europa, ed opporre una più tenace resistenza alle avversarie tedesche.

Anche in virtù della motorizzazione ibrida, fornita però come unica opzione disponibile in assenza di ulteriori unità diesel o benzina; anche la versione con logo F starebbe traballando in un limbo di incertezze. La nuova Lexus IS debutterà nel corso del 2011.

www.autoblog.it

A questo punto penso che nel 2012 uscirà la nuova versione della GS e l'anno successivo della LS.
 
Vedrai che con l'ibrido andranno lontano :shock: ....i Tedeschi possono continuare a dormire tranquilli...anche Infiniti può farlo dall'alto del suo nuovo 3.0 diesel :lol:
 
...dimenticavo, alla faccia di chi si è pappato il MY 2010...da questo punto di vista la serietà di BMW è nettamente superiore.
 
chassid ha scritto:
...dimenticavo, alla faccia di chi si è pappato il MY 2010...da questo punto di vista la serietà di BMW è nettamente superiore.
Piano con le bombe. Ogni anno la BMW aggiorna le sue auto come fà la Lexus. Non vedo dove stia la differenza.
 
Nessuna bomba, i Jap hanno questo maledetto difetto dei MY che non servono a nulla se non a svalutare l'acquisto fatto dai loro clienti. Pensa a quelli che si sono comprati il Rav4 restyling lo scorso anno, sbandierato e pubblicizzato come nuovo modello e che, adesso, si ritrovano tra le mani una macchina vecchia a pochi mesi dall'acquisto. Lo stesso giochino lo fanno anche con le moto, e questo è il motivo principale della forte svalutazione dell'usato Jap anche nelle due ruote. Non volevo fare l'apologia della BMW, ci mancherebbe, ma almeno sai che un modello nuovo durerà tre anni, poi restyling leggero ed altri tre anni, 3+3=6. Questa storia dei MY non mi è mai piaciuta, la trovo una presa in giro:è come a dire che chi compra l'auto appena uscita è un fesso, che saranno più furbi quelli dopo che si prenderanno tutta una serie di migliorie che potrebbero essere messe subito.Comunque le strategie di marketing non fanno parte della mentalità Jap, del resto vivono veramente in un mondo mentale assolutamente incomprensibile per noi Europei.
 
Scusate se mi intrometto in questa vostra discussione, però non posso pensare che l'ipotetico acquirenbte di Lexus sia uno sprovveduto che prende per oro colato quello che gli viene passato dalla pubblicità. (non a caso Lexus non ne fa molta)

I restyling vengono fatti da tutte le marche e tutte le marche propongono rivisitazioni di modelli esistenti con frequenza annuale o biennale. Io che voglio acquistare Lexus lo faccio perchè ne sopno informato dei pregi, dei confort e delle garanzie in termini di affidabilità e non perchp c'è scritto "MY".

Se ho tra le mani un usato Lexus appetibile, diciamo attorno ai 25000 euro, non lo scarto solo perchè ha una mascherina diversa, perchè sò che la sostanza di ciò che vado a pagare non risiede nella "mascherina". Inoltre se parliamo di acquisti e vendite fatte tra privati, i valori reali della vendita sono determinati dallo stato reale di ciò che vendi e dagli optional presenti e non dal listino standard di quattroruote usato nei concessionari.

Per favore lasciamo le bombe ai talebani.

Buona Lexus a tutti.
 
alexone68 ha scritto:
non posso pensare che l'ipotetico acquirenbte di Lexus sia uno sprovveduto che prende per oro colato quello che gli viene passato dalla pubblicità. (non a caso Lexus non ne fa molta)

Con quanto vende non ci rientrerebbe dei costi.

alexone68 ha scritto:
I restyling vengono fatti da tutte le marche e tutte le marche propongono rivisitazioni di modelli esistenti con frequenza annuale o biennale.

Non mi ricordo niente del genere da parte di costruttori europei.
Mediamente un modello europeo sta sul mercato 6 anni, con un restyling dopo 3,5.
Quello del model year è un vezzo americano.
Non a caso in America le macchine costano molto molto poco, anche le Lexus.

Diverso discorso per gli aggiornamenti meccanici, più frequenti nella produzione europea rispetto a quella giapponese.
Pero' quelli non si vedono..

alexone68 ha scritto:
Se ho tra le mani un usato Lexus appetibile, diciamo attorno ai 25000 euro, non lo scarto solo perchè ha una mascherina diversa, perchè sò che la sostanza di ciò che vado a pagare non risiede nella "mascherina". Inoltre se parliamo di acquisti e vendite fatte tra privati, i valori reali della vendita sono determinati dallo stato reale di ciò che vendi e dagli optional presenti e non dal listino standard di quattroruote usato nei concessionari.

La quotazione dipende esclusivamente dalle leggi di mercato: domanda & offerta.
Puoi avere il miglior usato del mondo, ma se nessuno lo vuole, non lo vendi.
E i restyling non aiutano a mantenere alte le quotazioni.
 
controilbanditismo ha scritto:
alexone68 ha scritto:
non posso pensare che l'ipotetico acquirenbte di Lexus sia uno sprovveduto che prende per oro colato quello che gli viene passato dalla pubblicità. (non a caso Lexus non ne fa molta)
Con quanto vende non ci rientrerebbe dei costi.
Probabilmente hai ragione, io però principlamente non compro una Lexus per fare un investimento ma per guidare un'auto. Quando voglio investire i miei denari faccio altro. Capisco il tuo discorso ma devi però comprendere che un'"auto" non dovrebbe rappresentare solo un "costo" ma dovrebbe essere sopratutto un piacere e una passione, se questo significa pagarlo, OK la cosa mi sembra più che accettabile, l'importante è che i soldi spesi siano spesi bene e che il bene acquistato sia sempre all'altezza delle aspettative.
 
...non capisco: scusami Alexone, ma guarda che ogni tanto un minimo di critica costruttiva fa bene non tanto a noi, ma anche a coloro che ci leggono...insomma non può essere tutto negativo, ma nemmeno SEMPRE tutto bellissimo...è chiaro che se cerco un usato me ne frego di una mascherina, ma è anche vero che se compro il nuovo ho anche piacere che i soldi spesi mi gratifichino non solo dal punto di vista della guida. O non crederai veramente che un'automobile si compri solo per spostarsi, perché se fosse così, saremmo tutti dei fessi a spendere certe cifre per muoverci su quattro ruote, ci sarebbero soluzioni comode e molti più "risparmiose", per cui non mettiamo sul piatto ipocrisie del tipo: una macchina è solo una macchina. Anche il piacere di guida è un vezzo, esattamente come l'immagine che ricerchiamo al momento di un acquisto. E' ovvio che una vettura non è MAI un investimento monetario, anzi il contrario, ma almeno che ci lascino il gusto di possedere qualcosa di nuovo per un tempo comprensibile. Ribadisco, i MY di derivazione Statunitense sono una fesseria ed una mancanza di rispetto del cliente. Se poi parlare di questo è una bomba tale da essere paragonato ai talebani, allora credo che siamo su un livello che non ha più a che fare con l'approccio critico/costruttivo, ma con la FEDE, metodologia a cui, trattandosi di automobili, mi rifiuto di aderire.
 
alexone68 ha scritto:
controilbanditismo ha scritto:
alexone68 ha scritto:
non posso pensare che l'ipotetico acquirenbte di Lexus sia uno sprovveduto che prende per oro colato quello che gli viene passato dalla pubblicità. (non a caso Lexus non ne fa molta)
Con quanto vende non ci rientrerebbe dei costi.
Probabilmente hai ragione, io però principlamente non compro una Lexus per fare un investimento ma per guidare un'auto. Quando voglio investire i miei denari faccio altro. Capisco il tuo discorso ma devi però comprendere che un'"auto" non dovrebbe rappresentare solo un "costo" ma dovrebbe essere sopratutto un piacere e una passione, se questo significa pagarlo, OK la cosa mi sembra più che accettabile, l'importante è che i soldi spesi siano spesi bene e che il bene acquistato sia sempre all'altezza delle aspettative.

Tu ragioni da appassionato e sto con te al 100%.
A me dispiace solo che alla Lexus, marchio che ammiro per molti versi, a volte siano decisamente poco "smart"
 
chassid ha scritto:
...non capisco: scusami Alexone, ma guarda che ogni tanto un minimo di critica costruttiva fa bene non tanto a noi, ma anche a coloro che ci leggono...insomma non può essere tutto negativo, ma nemmeno SEMPRE tutto bellissimo...è chiaro che se cerco un usato me ne frego di una mascherina, ma è anche vero che se compro il nuovo ho anche piacere che i soldi spesi mi gratifichino non solo dal punto di vista della guida. O non crederai veramente che un'automobile si compri solo per spostarsi, perché se fosse così, saremmo tutti dei fessi a spendere certe cifre per muoverci su quattro ruote, ci sarebbero soluzioni comode e molti più "risparmiose", per cui non mettiamo sul piatto ipocrisie del tipo: una macchina è solo una macchina. Anche il piacere di guida è un vezzo, esattamente come l'immagine che ricerchiamo al momento di un acquisto. E' ovvio che una vettura non è MAI un investimento monetario, anzi il contrario, ma almeno che ci lascino il gusto di possedere qualcosa di nuovo per un tempo comprensibile. Ribadisco, i MY di derivazione Statunitense sono una fesseria ed una mancanza di rispetto del cliente. Se poi parlare di questo è una bomba tale da essere paragonato ai talebani, allora credo che siamo su un livello che non ha più a che fare con l'approccio critico/costruttivo, ma con la FEDE, metodologia a cui, trattandosi di automobili, mi rifiuto di aderire.

Quando io e te ci leggiamo finiamo sempre o per non capire nulla dei pensieri dell'altro o per dire le stesse cose da due punti di vista differenti. Una lettura più attenta dei messaggi forse ci potrebbe aiutare a capirci meglio.

Quello che vorrei far leggere al lettore che mi legge è un punto di vista che come "controilbanditismo" ha già sottolineato, è orientato al mondo dell'auto quale mezzo di passione dentro al quale ci si stà non per "spostarsi" (come hai scritto tu nella tua risposta e che non mi rappresenta per nulla) ma per "guidare".
L'auto, perlomeno quella per la quale sei disposto a spendere cifre come quelle richieste dalle nostre vetture Premium, dal punto di vista di un appassionato, DEVE essere in prima battuta un mezzo attraverso cui esprimere il proprio piacere di guida. Se poi una persona acquista una vettura per lavoro è ovvio che le considerazione da fare sono altre e che il piacere di guida è secondario rispetto ad altre caratteristiche come confort e tenuta del valore, ma questo non è quello che desidero condividere in questo forum.
"una macchina è solo una macchina": assolutamente NO, se sono riuscito a farmi capire bene, comprenderai che per me e per tutti coloro che si ritengono attratti anche emotivamente da una autovettura, una macchina non è solo una macchina ma è come una bella vacanza e le differenze tra le differenti auto sono come le differenze tra i soggiorni in hotel a due o a cinque stelle; entrambi ti offrono le cose fondamentali come mangiare e dormire, ma lo fanno con modalità e servizi differenti che ti emozionano in modo diverso. La mia auto è un hotel a quattro stelle, dove spero di soggiornarci per alcuni anni e al termine non mi aspetto di andarmene gratuitamente.

Spero che tu riesca a non fraintendermi, quanto da te scritto lo comprendo benissimo e al 80% lo condivido anche, ma a me interessa parlare e sopratutto evidenziare cose diverse.

Insomma il mondo non è un bel posto dove vivere, ma questo lo sappiamo già ogni volta che ascoltiamo un TG o leggiamo un quotidiano, perchè continuare a contribuire alla bruttezza attraverso un iperealismo. Io quando non lavoro ho scelto di smettere di "amministrare" per godermi la vita. Quando non lavoro mi piace filtrare il mondo che mi circonda mediante un approccio più emotivo ed affettivo alle cose e alle persone, riservando la sfera cognitiva allo svolgimento delle attività lavorative.
A volte la vita ti mette di fronte cose che ti fanno fermare a riflettere su cosa sia importante e quando lo sia.

Scusa per questa mia lunga divagazione ma ci tenevo a chiarire il perchè del mio modo di pensare.
 
Dopo la GS 450H a trazione integrale ecco il nuovo modello della LS in uscita nel 2012-2013.

http://lexusenthusiast.com/2010/03/31/next-generation-lexus-ls-rendering/

Linea assolutamente banale...ma si è lavorato molto sui consumi. 5.0 V8 da 400 cavalli con emissioni attorno ai 6L per 100 km!
 

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