Nuova ibiza fr e cambio dsg

[homer81ct]

Salve a tutti
Sono un felice possessore di un ibiza Fr TDI.

Ora sarei intenzionato a cambiare la mia lancia y e prendere qualcos altro.

Se prima ero decisamente orientato verso la mito 1.6 mjet, ieri ho visto la nuova ibiza fr. A dire la verità non mi ha entusiasmato subito la nuova ibiza, però questa versione Fr ha qualcosa che tutto sommato la rende più interessante. Inoltre il prezzo è simile a quello della mito, ma almeno è superaccessoriata, quindi non devo caricarle sopra 2-3000 euro di accessori.

Ora....al di là del motore 1.4 a doppio turbo, che sicuramente sarà una cannonata e di cui vi prego di lasciare qualche parere se l'avete provato, vorrei chiedervi come va questo cambio dsg.

Già perchè non ho mai guidato auto a cambio sequenziale. Vorrei capirne di più. Praticamente ho letto che ha i comandi al volante, ma se voglio posso usare anche la leva del cambio. Presumo dunque abbia il cambio non a griglia, ma come nelle auto a cambio automatico,giusto?

Ad affidabilità come siamo messi? Ne vale la pena per un utlizzo tra uso quotidiano e tempo libero?

Ringrazio chiunque voglia lasciarmi un parere.

 

[Lorenz-A4]

Salve a tutti
Sono un felice possessore di un ibiza Fr TDI.

Ora sarei intenzionato a cambiare la mia lancia y e prendere qualcos altro.

Se prima ero decisamente orientato verso la mito 1.6 mjet, ieri ho visto la nuova ibiza fr. A dire la verità non mi ha entusiasmato subito la nuova ibiza, però questa versione Fr ha qualcosa che tutto sommato la rende più interessante. Inoltre il prezzo è simile a quello della mito, ma almeno è superaccessoriata, quindi non devo caricarle sopra 2-3000 euro di accessori.

Ora....al di là del motore 1.4 a doppio turbo, che sicuramente sarà una cannonata e di cui vi prego di lasciare qualche parere se l'avete provato, vorrei chiedervi come va questo cambio dsg.

Già perchè non ho mai guidato auto a cambio sequenziale. Vorrei capirne di più. Praticamente ho letto che ha i comandi al volante, ma se voglio posso usare anche la leva del cambio. Presumo dunque abbia il cambio non a griglia, ma come nelle auto a cambio automatico,giusto?

Ad affidabilità come siamo messi? Ne vale la pena per un utlizzo tra uso quotidiano e tempo libero?

Ringrazio chiunque voglia lasciarmi un parere.

Il cambio DSG ha oramai raggiunto un'affidabilità pari ai cambi manuali...basta usarlo con cognizione (non fare launch control ad ogni partenza) e seguire la regolare manutenzione (cambio olio ogni 60.000km; però la ibiza fr monta il dsg 7 marce a secco che contiene solo 1,5 litri di olio, per cui con 30/40 euro max fai tutto).

Il cambio in posizione D (http://www.motiontrends.com/2009/03/VW/VW_Polo_gen5_automastic_gearshifter.jpg) fa tutto da solo...in S fa tutto da solo ma adotta uno stile di guida e cambiata + sportivo....mentre se in D sposti la leva verso dx, muovendola verso l'alto o il basso decidi tu quando cambiare (stessa funzione con le palette dietro il volante).

tutto qui...

 

[homer81ct]

grazie lorenz...finalmente qualche risposta....
mi piace questa versione, anche se avrei preferito un diesel come la vecchia versione...almeno potevamo puntare su un risparmio di carburante!

 

[agusmag]

Correggo solo Lorenz.

Da quanto mi hanno detto in officina il 7 marce non ha bisogno di cambio olio, perchè alla fine è come un cambio normale sigillato visto che ha le frizioni a secco.

Il DSG 7 marce in una parola è straordinario..

L'unico problema è il design della leva Seat -&gt l'orrido fatto cambio.....

guarda qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6924.page

Se non ci fai caso però prendilo sto DSG. Io l'ho ordinata col DSG la mia auto.

 

[homer81ct]

beh in effetti non è proprio bellissima. MA se devo dirla tutta voglio prima vederla per bene, il concessionario mi ha detto che entrerà in produzione a settembre, quindi per ora si parla solo di ordinazioni.
I sedili, se sono quelli della foto...beh quell'effetto trapunta non è che mi piaccia tanto, spero vivamente non siano quelli.

 

[Lorenz-A4]

Correggo solo Lorenz.

Da quanto mi hanno detto in officina il 7 marce non ha bisogno di cambio olio, perchè alla fine è come un cambio normale sigillato visto che ha le frizioni a secco.

Il DSG 7 marce in una parola è straordinario..

L'unico problema è il design della leva Seat -&gt l'orrido fatto cambio.....

guarda qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6924.page

Se non ci fai caso però prendilo sto DSG. Io l'ho ordinata col DSG la mia auto.

In officina ti hanno detto una verità a metà...nel senso che se "formalmente" è vero che il dsg 7 marce non ha bisogno del cambio olio, così come avviene per il cambio tiptronic (che formalmente non ha bisogno del cambio olio) è altamente consigliabile sostituire anche quel misero 1,5 litri che necessita...tutto qui

 

[willy81]

Tra l'altro ho visto sul listino prezzi che sia la FR che la Cupra hanno solo il cambio DSG...non è previsto che escano pure con un cambio manuale 6 marce?

peccato se no...

 

[basettas]

Io ho ordinato una Ibiza SC FR a inizio novembre, prima di comprarla ho voluto provarla a tutti i costi e mi sono fatto tirare fuori quella in vetrina, e vi assicuro che è un'auto fantastica, non vedo l'ora di averla tra le mani... solo che forse il prezzo è un po' alto, la mia è venuta 22.000 ? circa perchè ho messo qualche accessorio...

il DSG fa paura e l'erogazione della potenza è dolce e progressiva, la macchina è veramente versatile, piacevole e veloce, è impressionante come insieme.

 

[Teo233]

io da tre anni ho una golf 5 gtd dsg ero scettico sugli automatici ma adesso non ci penserei nemmeno un secondo dsg sempre è rilassante quando serve e sportivo al contempo.
l'uso che ne fai sarà sicuramente al 90 per cento in D la modalità sport è abbastanza inutile tira le marce anche quando non serve la modalità sequenziale è molto divertente ma ti ripeto il suo giusto uso è in D
unico neo sulle strade di montagna sia in salita che in discesa è meglio mettere in S o sequenziale perchè si ha uno scarso intervento del freno motore e poca prontezza in curva
Io rimango però dell'opinione che se uno è uno smanettone fa meglio a risparmiarsi 2000 euro ricordatevi che in caso di rottura del cambio il costo supera abbondantemente i 6000 euro :shock:

 

[basettas]

Grazie Teo,

anche io credo che il DSG sia impagabile, poi generalmente guido solo in città dove il peso della frizione si fa sentire parecchio, sopratutto se consideri che guido una 147 manuale.
Anche io concordo che la modalità S sia piuttosto ludica e poco utile perchè tranne qualche sporadica partenza da limitatore, non ne vedo una particolare utilità.
Per i possibili problemi mi sono premunito facendo già l'estensione di garanzia così da avere 4 anni di copertura

 

[Teo233]

si ma valuta se l'estensione di garanzia copre cose veramente importanti o se è solo un modo per spillarti qualche soldo io ho avuto problemi ripetuti agli iniettori e l'estensione di garanzia non li copriva

 

[satur9]

Cmq giusto a dover di cronaca, a breve esce la FR 2.0 tdi da 143 cv. In germania e Gran Bretagna è già ordinabile.

 

[Teo233]

ma sei sicuro?un motore di cilindrata così alta per una potenza così bassa?
mi sembra strano per una versione fr,

 

[satur9]

ma sei sicuro?un motore di cilindrata così alta per una potenza così bassa?
mi sembra strano per una versione fr,

Sicuro si, e cmq la Fr di prima era un 1.9 da 130 cv per cui la proporzione è abbastanza simile.

Cmq ti riporto quello che ho scritto in un altro forum, compreso il link al sito tedesco di Seat dove la FR a gasolio è già ordinabile.
---------
Sono andato sul sito tedesco, dove ci sono già i prezzi e le prestazioni.
In breve per il mercato tedesco:
La SC costa 20.490? (700 in meno della 1.4 tsi DSG)
con le seguenti prestazioni:
0-100 in 8.5 sec.
V. Max 210 km/h
Consumi: 5,8/3,8/4,5 l/100km
emissioni Co2: 119 g/km

http://www.seat.de/modelle_/ibiza_sc/preise-und-fakten/basispreise.html

LA FR a benza rimane superiore di poco come prestazioni, ma temo che l'uscita di questa FR a gasolio ucciderà o quasi le vendite del pari modello benzina.
In compenso penso che ne venderanno un po' ( a proposito credo sia ordinabile dalla 3a settimana di dicembre se non ho capito male)

 

[Teo233]

allora il downsizing è stata una mania temporanea,non pensate che un 1.6 tdi un po più spinto sia più adatto al tipo d'auto?