Nuova Audi A6 Avant. I video.

[FurettoS]

Sono reperibili sul web ma per praticità e per chi fosse interessato posto i link diretti.

In movimento per le strade.
http://www.youtube.com/watch?v=BPZBkyeiHBU&feature=player_embedded

La versione S-Line exterior.
http://www.youtube.com/watch?v=EWilALjkjg8&feature=related

La versione S-Line interior.
http://www.youtube.com/watch?v=kMx0KrwEKLQ&feature=related

La versione con gli interni "da piacione".
http://www.youtube.com/watch?v=mdMFCBn1bdI&feature=related

Ed un piccolo bonus, dove nascono le A6.
http://www.youtube.com/watch?v=ljogCNbMD74&feature=related

 

[zeusbimba]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

 

[FurettoS]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

 

[zeusbimba]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

Propio non lo digerisco, comunque gran mezzo.

 

[FurettoS]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

Propio non lo digerisco, comunque gran mezzo.

Come ho sempre detto se Audi va per la sua strada non ha che da guadagnarvi.

Essere perennemente "zavorrati" a VW in qualche modo penalizza il marchio, non è questione di riconoscenza ma di semplice astuzia, il marchio è maturo ed ha il suo pubblico non rispettare le aspettative significa retrocedere e perdere vendite.

Mi pare che anche VW lo abbia capito.

 

[fabius_81]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

Propio non lo digerisco, comunque gran mezzo.

Come ho sempre detto se Audi va per la sua strada non ha che da guadagnarvi.

Essere perennemente "zavorrati" a VW in qualche modo penalizza il marchio, non è questione di riconoscenza ma di semplice astuzia, il marchio è maturo ed ha il suo pubblico non rispettare le aspettative significa retrocedere e perdere vendite.

Mi pare che anche VW lo abbia capito.

E se invece fosse grazie alla "zavorra" VW che Audi riesce continuamente a migliorare?
Siamo sicuri che una totale autonomia da VW possa dare grandi giovamenti?

 

[FurettoS]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

Propio non lo digerisco, comunque gran mezzo.

Come ho sempre detto se Audi va per la sua strada non ha che da guadagnarvi.

Essere perennemente "zavorrati" a VW in qualche modo penalizza il marchio, non è questione di riconoscenza ma di semplice astuzia, il marchio è maturo ed ha il suo pubblico non rispettare le aspettative significa retrocedere e perdere vendite.

Mi pare che anche VW lo abbia capito.

E se invece fosse grazie alla "zavorra" VW che Audi riesce continuamente a migliorare?
Siamo sicuri che una totale autonomia da VW possa dare grandi giovamenti?

Il virgolettato zavorra sta a significare, per me, l'ostentazione sin troppo marcata di VW a voler per forza e comunque garantire economie di scala ad oltranza su tutti i marchi generalisti cosa che non è possibile ormai con il marchio Audi.

Audi per forza di cose deve marciare con più indipendenza progettuale rispetto agli altri marchi altrimenti non potrà mai beneficiare della distinzione necessaria per emergere.

Il travaso di organi/componenti da Audi verso VW ha un valore viceversa ne ha un altro, proprio perchè il posizionamento sul mercato è diverso.

Audi ha raggiunto un livello competitivo con gli altri marchi della triade proprio perchè si è distaccata da alcuni canoni di economie di scala troppo comuni.

Spesso pianali, motori e soluzioni vengono create e rimangono in ambito del marchio Audi o passano all'alto di gamma VW.
Nel processo inverso (VW -&gt Audi), Audi pare stia adottando un principio di pesante rivisitazione ed arricchimento che porta sul marcato dei distinguo con le cugine, vedi di recente A1 - Polo e Q3 - Tiguan.

E' importate che si comprenda che VW ha un suo mercato ed Audi il suo e che questi vengano valorizzati opportunamente.

Tutto ciò ovviemente esula da un discorso sinergico e finanziario.

 

[spartacodaitri]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

scusate....ma va su e giu' o e' sempre fuori?

 

[fabius_81]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

Propio non lo digerisco, comunque gran mezzo.

Come ho sempre detto se Audi va per la sua strada non ha che da guadagnarvi.

Essere perennemente "zavorrati" a VW in qualche modo penalizza il marchio, non è questione di riconoscenza ma di semplice astuzia, il marchio è maturo ed ha il suo pubblico non rispettare le aspettative significa retrocedere e perdere vendite.

Mi pare che anche VW lo abbia capito.

E se invece fosse grazie alla "zavorra" VW che Audi riesce continuamente a migliorare?
Siamo sicuri che una totale autonomia da VW possa dare grandi giovamenti?

Il virgolettato zavorra sta a significare, per me, l'ostentazione sin troppo marcata di VW a voler per forza e comunque garantire economie di scala ad oltranza su tutti i marchi generalisti cosa che non è possibile ormai con il marchio Audi.

Audi per forza di cose deve marciare con più indipendenza progettuale rispetto agli altri marchi altrimenti non potrà mai beneficiare della distinzione necessaria per emergere.

Il travaso di organi/componenti da Audi verso VW ha un valore viceversa ne ha un altro, proprio perchè il posizionamento sul mercato è diverso.

Audi ha raggiunto un livello competitivo con gli altri marchi della triade proprio perchè si è distaccata da alcuni canoni di economie di scala troppo comuni.

Spesso pianali, motori e soluzioni vengono create e rimangono in ambito del marchio Audi o passano all'alto di gamma VW.
Nel processo inverso (VW -&gt Audi), Audi pare stia adottando un principio di pesante rivisitazione ed arricchimento che porta sul marcato dei distinguo con le cugine, vedi di recente A1 - Polo e Q3 - Tiguan.

E' importate che si comprenda che VW ha un suo mercato ed Audi il suo e che questi vengano valorizzati opportunamente.

Tutto ciò ovviemente esula da un discorso sinergico e finanziario.

Mi scuso perchè non avevo compreso il tuo discorso...concordo al 100%

 

[FurettoS]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

A te quello schermo proprio non va giù, come la lisca di pesce per i gatti!

Però secondo me non è male ed alla fine ne apprezzi le qualità, anche ergonomiche. 8)

Propio non lo digerisco, comunque gran mezzo.

Come ho sempre detto se Audi va per la sua strada non ha che da guadagnarvi.

Essere perennemente "zavorrati" a VW in qualche modo penalizza il marchio, non è questione di riconoscenza ma di semplice astuzia, il marchio è maturo ed ha il suo pubblico non rispettare le aspettative significa retrocedere e perdere vendite.

Mi pare che anche VW lo abbia capito.

E se invece fosse grazie alla "zavorra" VW che Audi riesce continuamente a migliorare?
Siamo sicuri che una totale autonomia da VW possa dare grandi giovamenti?

Il virgolettato zavorra sta a significare, per me, l'ostentazione sin troppo marcata di VW a voler per forza e comunque garantire economie di scala ad oltranza su tutti i marchi generalisti cosa che non è possibile ormai con il marchio Audi.

Audi per forza di cose deve marciare con più indipendenza progettuale rispetto agli altri marchi altrimenti non potrà mai beneficiare della distinzione necessaria per emergere.

Il travaso di organi/componenti da Audi verso VW ha un valore viceversa ne ha un altro, proprio perchè il posizionamento sul mercato è diverso.

Audi ha raggiunto un livello competitivo con gli altri marchi della triade proprio perchè si è distaccata da alcuni canoni di economie di scala troppo comuni.

Spesso pianali, motori e soluzioni vengono create e rimangono in ambito del marchio Audi o passano all'alto di gamma VW.
Nel processo inverso (VW -&gt Audi), Audi pare stia adottando un principio di pesante rivisitazione ed arricchimento che porta sul marcato dei distinguo con le cugine, vedi di recente A1 - Polo e Q3 - Tiguan.

E' importate che si comprenda che VW ha un suo mercato ed Audi il suo e che questi vengano valorizzati opportunamente.

Tutto ciò ovviemente esula da un discorso sinergico e finanziario.

Mi scuso perchè non avevo compreso il tuo discorso...concordo al 100%

Scusarti... e di che! Succede di non capirsi, l'importate è riuscire poi a spiegarsi.

In un forum è più che normale!

Ciao.

 

[hugo55]

Non esageriamo.
Non penso che Audi potrebbe permettersi gli investimenti in affinamenti tecnologici, se non avesse VW alle spalle.
Finora il gruppo VW ha ben gestito le gamme e i marchi.
Forse ci sarà qualche sovrapposizione, ma riescono a collocare bene la Polo,il Touareg, la A3-4-5-6-7-8, ecc. ecc...

Non vedo problemi di lesa nobiltà.

 

[zeusbimba]

Non esageriamo.
Non penso che Audi potrebbe permettersi gli investimenti in affinamenti tecnologici, se non avesse VW alle spalle.
Finora il gruppo VW ha ben gestito le gamme e i marchi.
Forse ci sarà qualche sovrapposizione, ma riescono a collocare bene la Polo,il Touareg, la A3-4-5-6-7-8, ecc. ecc...

Non vedo problemi di lesa nobiltà.

Questo è poco ma sicuro, senza mamma VW audi sarebbe ancora ferma alle 80 - 90 - 100 avant....

 

[dani2581]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

Anch'io in effetti sarei + x lo schermo a incasso.. però penso che quest'A6 vada vista dal vivo x poter giudicare. Forse incassato sarebbe stato troppo ingombrante.. (su auto dicono che sia + grande di quello bmw anche se quest'ultimo è 10pollici l'Audi 8 e qualcosa, forse però è + alto.. ),e magari avrebbe implicato un design della plancia "a scaffalatura" tipo bmw.. poi visto il touch screen, in quella posizione forse è + a portata di mano..
Chissà che ne penserà in generale il tuo "socio" flanker (sai che fine ha fatto?) di questa nuova A6 che su strada legna la sua intoccabile serie5.. :twisted:
Magari ora dirà che è + interessato al confort.. :lol:

 

[FurettoS]

Come avevo già detto a Fabius_81 non stiamo parlando di sinergie strutturali o finanziarie poichè do per scontato ed acquisito il concetto che Audi è di fatto un marchio del gruppo VAG.

Ciò a cui mi riferisco è l'indipendenza progettuale, che ho argomentato sopra, ovvero la possibilità di staccarsi da vincolanti e troppo comuni canoni tra i marchi.

Almeno per il momento è quello che sta accadendo, sicuramente grazie allo stimolo portato dai risultati di vendita che fa di Audi, ad oggi, il secondo marchio dietro a VW nel gruppo, ovvero Audi si sta garantendo soluzioni più personalizzate e non condivise in toto con le cugine, uso di materiali destinati solo al suo marchio, motori e soluzioni tecniche riservate o studiate per il marchio e tante altre cose che hanno portato Audi non solo a distinguersi dalle cugine ma soprattutto a fronteggiare ad armi pari la concorrenza di Bmw e Mercedes.

Ripeto, è scontato che il contributo finanziario è univoco per tutto il gruppo senza il quale nessun marchio potrebbe fare nulla.

 

[FurettoS]

molto bella con i pacchetti esterni, l'unico neo per me rimane lo schermo del navigatore..... :?

Anch'io in effetti sarei + x lo schermo a incasso.. però penso che quest'A6 vada vista dal vivo x poter giudicare. Forse incassato sarebbe stato troppo ingombrante.. (su auto dicono che sia + grande di quello bmw anche se quest'ultimo è 10pollici l'Audi 8 e qualcosa, forse però è + alto.. ),e magari avrebbe implicato un design della plancia "a scaffalatura" tipo bmw.. poi visto il touch screen, in quella posizione forse è + a portata di mano..
Chissà che ne penserà in generale il tuo "socio" flanker (sai che fine ha fatto?) di questa nuova A6 che su strada legna la sua intoccabile serie5.. :twisted:
Magari ora dirà che è + interessato al confort.. :lol:

Ne avevo già parlato da qualche parte quì nel forum ma sostanzialmente dire oggi 8" o 10" senza relazionarlo al valore di "Aspect ratio", comunemente definito anche come risoluzione dei display, equivale a dire tutto e niente.

Nelle dimensioni un display deve essere paragonato ad un altro considerando i due valori uguali, cosa che non accade per i display di Audi e di BMW.

I due marchi usano un Aspect ratio diverso per i propri display, Bmw segue il filone degli schermi stretti e lunghi (tipo 16:9) propiro per incorporarli con meno ingombri nella consolle ma con i suoi limiti, Audi predilige schermi a scomparsa ma con Aspect ratio più simile ad un 4:3 ma anche esso con dei limiti, vedi minor possibilità di aspetto regolare suddividendo in due lo schermo.

Poichè quella espressa in pollici è la diagonale non è detto che "visivamente" rispetto al famoso Aspect ratio questa sia automaticamente migliore se un pò più grande.