Nuova ALFA ROMEO 149 e le sue bendette sospensioni, e i motori multiair

[pietro146]

QUando uscirà questa 149?
Come vedete i motori multiair?
E queste bendette sospensioni che tanto fanno parlare sui vari topic?

 

[156jtd.]

Non devo certo dirti io che motori e sospensioni sono quei particolari che devono convincere dal vivo, vanno provati.

La presentazione mi pare sia a gennaio.
Per quanto riguarda i MultiAir, per adesso convincono parecchio, almeno su MiTo, gli obiettivi sono stati raggiunti e anche superati (+ 15% coppia, +10% potenza, -10% consumi).

e ridote le emissioni di Co2

I M.Air sono dunque tra i migliori motori in circolazione se non i migliori per ora .
La 149 dovrebbero presentarla a Ginevra e poi subito nelle concessionarie.
Ciao

 

[alexandercar25]

si ok ma qui servono i fatti, non si può far aspettare una vita per avere le versioni più spinte, o con gli allestimenti sportivi (quadrifoglio, TI) devono essere messi subito in commercio assieme ai motori più potenti, che diavolo.. stiamo parlando di alfa romeo non di fiat, sono necessari al momento del lancio, e sopratutto gli assembraggi devono essere da dieci e lode come i materiali, non voglio aspettare due anni minimo per evitare i difetti di gioventù, queste cose succedevano negli anni 60 oggi non sono più tollerabili!!!

 

[alexandercar25]

a me non me ne frega nulla delle trovate del marketing, non si può lanciare un modello con 4 motori di cui buoni solo 2, e visto che parliamo di alfa romeo anche se numeri ridicoli (che comunque sono ridicoli lo stesso) devono mettere le versioni sportive subito, non come con la 159....vuoi un motore buono aspetta una vita e ti faccio uscire un 1.8 turbo!! ci vogliono idee, motori, voglia di fare le cose bene e in poco tempo, oltre la mito e la milano, la giulia dovrà essere declinata almeno in versione coupè, come ogni marca che si rispetti (vedi serie 3 coupè e audi a5) e in versione cabrio, siamo il paese del sole e l'unica decappotabile che produciamo con tre marchi è l'alfa spider!!! svegliaaaaaaaa e poi non devono rincorrere l'idea di emulare mercedes con la classe E, la grandezza della 166 era già giusta e non devono assolutamente andare a ingigantire eccessivamente i vari modelli. in my opinion ..ps... non chiamatele con i nomi! ma dobbiamo per forza fare questa tristissima operazione nostalgia su tutto? continuate con il numerico, se no facciamo la fine della delta, che nessuno la riconosce più come la delta di una volta!! e rimane deluso

 

[vanguard]

Guarda che gli allestimenti più spinti fanno vendite ridicole.

I modelli vengono lanciati in sequenza e non tutti subito per mantenere alta l'attenzione del pubblico sul modello.
Si lancia il modello, poi quando l'attenzione comincia a calare lanci una nuova motorizzazione, poi la quadrifoglio e poi la Ti.

Prendi la 500: ogni 12 mesi esce la novità, in modo che resti sempre "trendy". :-o

Esatto, questa é la strada da percorrere.

 

[156jtd.]

si ok ma qui servono i fatti, non si può far aspettare una vita per avere le versioni più spinte, o con gli allestimenti sportivi (quadrifoglio, TI) devono essere messi subito in commercio assieme ai motori più potenti, che diavolo.. stiamo parlando di alfa romeo non di fiat, sono necessari al momento del lancio, e sopratutto gli assembraggi devono essere da dieci e lode come i materiali, non voglio aspettare due anni minimo per evitare i difetti di gioventù, queste cose succedevano negli anni 60 oggi non sono più tollerabili!!!

non sono d'accordo e ti spiego il mio punto di vista che probabilmente coincide con quello del marketing Alfa e non solo.

Le versioni piu spinte fanno piccoli numeri e non danno certo la redditività delle versioni "classiche". Hanno però un'utilità fondamentale che è quella di portare la gente dal concessionario al momento del lancio. Queste diventano dunque fondamentali quando, dopo le partenze positive dovute alla novità del modello si crea un po di calma nelle vendite.
E' lo stesso discorso che si faceva della MiTo che ha fatto debuttare il M.Air con il vecchio cambio a 5 marce, mentre il 6marce debutterà solo con il 170cv e con la 149.
E' lo stesso motivo che da vita ai MY o ai Restyling, cioè sempre quello di ridare vita alle vendite di un modello.
Ciao

 

[75turboTP]

si ok ma qui servono i fatti, non si può far aspettare una vita per avere le versioni più spinte, o con gli allestimenti sportivi (quadrifoglio, TI) devono essere messi subito in commercio assieme ai motori più potenti, che diavolo.. stiamo parlando di alfa romeo non di fiat, sono necessari al momento del lancio, e sopratutto gli assembraggi devono essere da dieci e lode come i materiali, non voglio aspettare due anni minimo per evitare i difetti di gioventù, queste cose succedevano negli anni 60 oggi non sono più tollerabili!!!

non sono d'accordo e ti spiego il mio punto di vista che probabilmente coincide con quello del marketing Alfa e non solo.

Le versioni piu spinte fanno piccoli numeri e non danno certo la redditività delle versioni "classiche". Hanno però un'utilità fondamentale che è quella di portare la gente dal concessionario al momento del lancio. Queste diventano dunque fondamentali quando, dopo le partenze positive dovute alla novità del modello si crea un po di calma nelle vendite.
E' lo stesso discorso che si faceva della MiTo che ha fatto debuttare il M.Air con il vecchio cambio a 5 marce, mentre il 6marce debutterà solo con il 170cv e con la 149.
E' lo stesso motivo che da vita ai MY o ai Restyling, cioè sempre quello di ridare vita alle vendite di un modello.
Ciao

ECCO.......adesso mi e' chiaro perche' l'alfa romeo si trova in questa situazione....speriamo nel futuro :shock: :shock:

 

[alkiap]

Alfa, Fiat e Lancia però ci marciano sopra un bel pò con questa politica

Siamo onesti, lo fanno quasi tutti.
Quando è uscita la GTI rispetto alla Golf normale? La S3 rispetto alla A3? La Focus ST e peggio ancora la RS? La Civic Type R? La M3?
Tutte dopo il modello "normale".
Certo, nel caso Fiat vi è la pessima abitudine di annunciare la novità con un anticipo insensato, ma il fatto di presentare versioni nuove a parecchi mesi od anni di distanza è pratica ampiamente diffusa

 

[pietro146]

Si ragazzi qui si parla di versioni spinte ecc.
Ma quante di queste in realtà se ne vendono?
Si ma siamo sinceri.......

 

[BelliCapelli3]

Alfa, Fiat e Lancia però ci marciano sopra un bel pò con questa politica

Siamo onesti, lo fanno quasi tutti.
Quando è uscita la GTI rispetto alla Golf normale? La S3 rispetto alla A3? La Focus ST e peggio ancora la RS? La Civic Type R? La M3?
Tutte dopo il modello "normale".
Certo, nel caso Fiat vi è la pessima abitudine di annunciare la novità con un anticipo insensato, ma il fatto di presentare versioni nuove a parecchi mesi od anni di distanza è pratica ampiamente diffusa

Si...la differenza credo stia nel fatto che le versioni "tranquille" di tutte le concorrenti che citi non vengono rinnovate ogni 10 anni. E quindi anche le varianti sportive hanno un tempo di rinfresco corrispondente. A quando risale la 147 GTA, che peraltro non è più in produzione da anni? Voglio dire, se si accumula del ritardo patologico, si lascia da parte quella flemma studiata dal marketing, e ci si rimbocca le maniche per tentare di recuperarlo. In Alfa ragionano come fossero i leader di mercato, e la gente dovesse stare ad aspettarli come un'apparizione della Madonna di Fatima. Certi preziosismi bisogna anche poterseli permettere.

 

[wilderness]

In Alfa ragionano come fossero i leader di mercato, e la gente dovesse stare ad aspettarli come un'apparizione della Madonna di Fatima.

Ti sbagli...molto più semplicemente a chi comanda non gliene frega niente di Alfa Romeo...si beano con Ferrari, Maserati e Fiat...bah...

 

[BelliCapelli3]

In Alfa ragionano come fossero i leader di mercato, e la gente dovesse stare ad aspettarli come un'apparizione della Madonna di Fatima.

Ti sbagli...molto più semplicemente a chi comanda non gliene frega niente di Alfa Romeo...si beano con Ferrari, Maserati e Fiat...bah...

Ecco, il solito disfattista distruttivo.

 

[vanguard]

Si ragazzi qui si parla di versioni spinte ecc.
Ma quante di queste in realtà se ne vendono?
Si ma siamo sinceri.......

Quoto

 

[wilderness]

Si ragazzi qui si parla di versioni spinte ecc.
Ma quante di queste in realtà se ne vendono?
Si ma siamo sinceri.......

Bella questa "apologia del minimo indispensabile" :? ...perchè volete applicare la mentalità Fiat anche ad Alfa? :?

 

[pietro146]

secondo me, mai come ora si sta pensando seriemente a costruire qualcosa con fiat,lancia ,alfa romeo.
Infatti basta vedere i progetti che sono in attesa e i motori che dovranno lanciare per vedere che qualcosa si sta costruendo.
per Ora come non mai si sta lavorando nella maniera più giusta

 

[alexandercar25]

ma non lo metto in dubbio che i motori vanno scaglionati negli anni, ma bisogna pur partire da una base di partenza ottima e non mediocre come succede da tempo, e proprio perchè parliamo di alfa romeo e di rilancio ( che poi è diventato uno sport quello di dire il modello del rilancio....) servono motori veloci performanti insomma alfa romeo doc fin dal lancio... e non che dev stare ad aspettare 40 anni per farti il modello su misura....vedi i concorrenti nel giro di un anno tirano fuori cabrio e coupè di qualsiasi modello!! e con motori pazzeschi

 

[alkiap]

ma non lo metto in dubbio che i motori vanno scaglionati negli anni, ma bisogna pur partire da una base di partenza ottima e non mediocre come succede da tempo, e proprio perchè parliamo di alfa romeo e di rilancio ( che poi è diventato uno sport quello di dire il modello del rilancio....) servono motori veloci performanti insomma alfa romeo doc fin dal lancio... e non che dev stare ad aspettare 40 anni per farti il modello su misura....vedi i concorrenti nel giro di un anno tirano fuori cabrio e coupè di qualsiasi modello!! e con motori pazzeschi

Beh, per il lancio dovrebbere essere disponibile il 1.8TBi, forse in step da 230cv: non mi pare male come inizio