Nuova A3 Sportback: quale configurazione?

[yello73]

Ciao a tutti,

sabato ho visto finalmente la nuova sportback, davvero notevole.

Pensavo di cambiare la mia m.y. 2010 per l'anno prossimo, nel frattempo volevo chiarirmi le idee sulla configurazione.

Decisa la motorizzazione (2.0 tdi manuale ant.) e il colore (nero perla), al momento sono combattuto tra queste due configurazioni:

Ambition
cerchi 17" cinetici 5 razze
pelle milano
pack business
pacchetto luci (di serie su Ambiente)
pacchetto alluminio (di serie su Ambiente)
volante multif. piatto
clima auto
bang & olufsen
listino: 36.195 euro

oppure

Ambiente
cerchi 17" cinetici 5 razze
pack business
inserti alluminio mistral (non mi piacciono i 3d di serie)
volante multif.
clima auto
bang & olufsen
listino: 34.560 euro

la differenza di prezzo con l'Ambiente fa propendere verso quest'ultima, il grosso lo fanno gli interni in pelle che ho omesso su Ambiente perché già mi piacciono quelli in ecopelle mista di serie, dal vivo rendono davvero bene.
Una sciocchezza: il volante piatto (un mio pallino) si può mettere solo su Ambition.

Sintetizzando, avrei la stessa macchina con le seguenti differenze:
Ambition / Ambiente
inserti in micrometallic argento / inserti in alluminio mistral (più pregiati)
Listelli sottoporta in alluminio / listelli sottoporta con inserti neri alle longarine sottoporta
volante multif. piatto 3 razze / volante multi. 4 razze
assetto sportivo / assetto dinamico
sedili sportivi in pelle milano / sedili misto ecopelle stoffa

Voi che fareste?
Ogni considerazione di qualsiasi tipo è ben accetta.

 

[Fancar_]

Un pò di tempo fa qualcuno aveva scritto qui che anche sulla Ambition si può ora avere l'assetto standard non sportivo, denominato "dinamico".

L'A3 sportback è un'auto che mi interessa molto, perché anche se di segmento C, non ti fa rimpiangere com'è costruita una premium di segmento D.

E le barre sul tetto ?

I sedili della Ambiente sono misto pelle, ma non trattengono in curva come quelli dell'Ambition, in più non hanno il basculamento della seduta.

 

[emanuelesello]

Più o meno i conti tornano visto che la Ambition la configuri con gli interni in pelle, conttro gli ecopelle parziali della Ambiente.
Detto questo le configurazioni sono similari.
Personalmente il volante a 4 razze della ambiente lo vedo troppo classico per il tipo di vettura.

 

[dani2581]

Sono daccordo con fancar: Su ambition puoi risparmiare sui sedili in pelle scegliendo quelli in pelle/alcantara. Li ho visti dal vivo e secondo me sono bellissimi sia da vedere che da toccare. Se il volante col lato inferiore appiattito non è disponibile su ambiente è ovviamente anche perchè non centrerebbe nulla su una versione non sportiva e diciamo votata al confort..

 

[tommyyy]

Concordo sui sedili sportivi in pelle/alcantara, veramente belli! Inoltre hanno in più la lunghezza della seduta allungabile e l'inclinazione sempre della seduta.

Concordo pure che sull'ambiente dovrebbero dare la possibilità almeno del volante multifunzione a 3 razze,,, anche se non è piatto sotto è comunque più bellino di quello a 4...

L'impianto hi.fi b&o sembra non sia tutto questo gran che... non ti basterebbe un audi sound system???

 

[yello73]

Sono daccordo con fancar: Su ambition puoi risparmiare sui sedili in pelle scegliendo quelli in pelle/alcantara. Li ho visti dal vivo e secondo me sono bellissimi sia da vedere che da toccare. Se il volante col lato inferiore appiattito non è disponibile su ambiente è ovviamente anche perchè non centrerebbe nulla su una versione non sportiva e diciamo votata al confort..

Sì interessante anche la soluzione pelle + alcantara, l'ho inizialmente scartata perché mi sembra un po' troppo delicata e sensibile all'usura.

 

[yello73]

Un pò di tempo fa qualcuno aveva scritto qui che anche sulla Ambition si può ora avere l'assetto standard non sportivo, denominato "dinamico".

L'A3 sportback è un'auto che mi interessa molto, perché anche se di segmento C, non ti fa rimpiangere com'è costruita una premium di segmento D.

E le barre sul tetto ?

I sedili della Ambiente sono misto pelle, ma non trattengono in curva come quelli dell'Ambition, in più non hanno il basculamento della seduta.

Sì, l'assetto sportivo (che a parte costa 265 euro) si può anche omettere sulla Ambition (però mica ti scalano 265 euro...). Anche qui ho pareri discordanti, chi dice che è troppo rigido e si sentono le asperità del terreno, e chi invece sostiene che da maggior piacere di guida.

Le barre sul tetto non mi piacciono, mi sanno troppo di station wagon della domenica... gusti

Ho visto dal vivo i sedili dell'Ambiente e sono decisamente più avvoglenti rispetto la serie precedente (ma, chiaramente, meno di quelli di Ambition).

Che intendi per basculamento della seduta?

 

[yello73]

Concordo sui sedili sportivi in pelle/alcantara, veramente belli! Inoltre hanno in più la lunghezza della seduta allungabile e l'inclinazione sempre della seduta.

Concordo pure che sull'ambiente dovrebbero dare la possibilità almeno del volante multifunzione a 3 razze,,, anche se non è piatto sotto è comunque più bellino di quello a 4...

L'impianto hi.fi b&o sembra non sia tutto questo gran che... non ti basterebbe un audi sound system???

Sono d'accordo sul volante.

Dici che b&o non è granché? Hai avuto modo di ascoltarlo?
Attualmente ho il sound system che non è malaccio ma visto che sto cambiando cercavo qualcosa di meglio.

 

[FurettoS]

Al di la del fattore prezzo come filosofia di caratterizzazioni sono l'una il contrario dell'altra quindi sarebbe utile capire a te cosa interessa di più, se il lato della sportività o quello della comodità alla guida prima di fare un'eventuale scrematura.

Per come la vedo io avere 700 W in auto sono praticamente inutili a meno che non fai il giostraio e considerato che tutto l'ambaradan costa 900 cucuzze. Oltretutto il B&O ha una calibrazione ad hoc che guai se venisse starata.
L'abitacolo di un auto non è il massimo per diffondere il suono quindi con un dignitoso Audi sound system e 180 W non credo tu abbia problemi ad ascoltare la musica. I soldi che avanzano gli investirei in qualcos'altro.

 

[yello73]

Al di la del fattore prezzo come filosofia di caratterizzazioni sono l'una il contrario dell'altra quindi sarebbe utile capire a te cosa interessa di più, se il lato della sportività o quello della comodità alla guida prima di fare un'eventuale scrematura.

Per come la vedo io avere 700 W in auto sono praticamente inutili a meno che non fai il giostraio e considerato che tutto l'ambaradan costa 900 cucuzze. Oltretutto il B&O ha una calibrazione ad hoc che guai se venisse starata.
L'abitacolo di un auto non è il massimo per diffondere il suono quindi con un dignitoso Audi sound system e 180 W non credo tu abbia problemi ad ascoltare la musica. I soldi che avanzano gli investirei in qualcos'altro.

Alla fine se vai a vedere al dilà della filosofia di marketing si traduce tutto in una questione di razze dei volanti
Scelgo A3 proprio perché cerco entrambe le cose: sportività e comodità.

Su B&O mi avete quasi convinto a rinunciare.

 

[FurettoS]

Alla fine se vai a vedere al dilà della filosofia di marketing si traduce tutto in una questione di razze dei volanti
Scelgo A3 proprio perché cerco entrambe le cose: sportività e comodità.

Ni. Nel senso che gli allestimenti non sono proprio basati sui volanti.

La Ambition, allestimento per la quale protendo, esalta l'aspetto sportivo del modello con taratura sportiva (ulteriormente incrementabile), cerchi, sedute ed interni sportivi ed ovviamente il volante.
La Ambiente è un allestimento volto più all'aspetto della comodità alla guida, accessori che agevolano la vita a bordo ed estetiche che tendono ad evidenziare l'aspetto "turistico" dell'auto.

Questo non preclude dal DNA dell'auto che nell'estetica è un mix tra sportività ed eleganza. Però un sedile sportivo, un S-line, così come un assetto fanno la differenza molto più che la forma del volante. Quindi è questo che intendo!

Su B&O mi avete quasi convinto a rinunciare.

Ripeto, a suonare suona bene (vorrei vedere con quello che costa) ma davvero ti serve tutta sta potenza!

 

[tommyyy]

Sono d'accordo sul volante.

Dici che b&o non è granché? Hai avuto modo di ascoltarlo?
Attualmente ho il sound system che non è malaccio ma visto che sto cambiando cercavo qualcosa di meglio.

Ho avuto modo di sentirlo su una A6 e da appassionato di alta fedeltà cui mi ritengo, il salto di qualità non era proporzionale alla spesa... è li costava ancora di più...
Sulla A3 ha un prezzo tutto sommato onesto per un prodotto B&O, ma come per Bose, diciamo che sono marchi con cui ti riempi la bocca oltre che le orecchie
Con quella cifra trovi ancora qualche ottimo installatore che può farti un upgrade su misura che di certo ti darà più soddisfazione.

Per le regolazione del sedile in alcantara ho notato che oltre a regolare in altezza tutto il sedile, puoi regolare separatamente l'inclinazione della sola seduta, in pratica il sedile rimane fermo, ma la parte anteriore della seduta, quella verso il volante, si inclina separatamente. non so se mi sono spiegato... io ce l'ho anche sull'insignia ed è comoda.
Inoltre puoi allungare la seduta tramite l'estensione della parte frontale del sedile per far appoggiare meglio le cosce.

 

[yello73]

Alla fine se vai a vedere al dilà della filosofia di marketing si traduce tutto in una questione di razze dei volanti
Scelgo A3 proprio perché cerco entrambe le cose: sportività e comodità.

Ni. Nel senso che gli allestimenti non sono proprio basati sui volanti.

La Ambition, allestimento per la quale protendo, esalta l'aspetto sportivo del modello con taratura sportiva (ulteriormente incrementabile), cerchi, sedute ed interni sportivi ed ovviamente il volante.
La Ambiente è un allestimento volto più all'aspetto della comodità alla guida, accessori che agevolano la vita a bordo ed estetiche che tendono ad evidenziare l'aspetto "turistico" dell'auto.

Questo non preclude dal DNA dell'auto che nell'estetica è un mix tra sportività ed eleganza. Però un sedile sportivo, un S-line, così come un assetto fanno la differenza molto più che la forma del volante. Quindi è questo che intendo!

Su B&O mi avete quasi convinto a rinunciare.

Ripeto, a suonare suona bene (vorrei vedere con quello che costa) ma davvero ti serve tutta sta potenza!

Sì è chiaro, di base la caratterizzazione tra i due allestimenti è più evidente, quello che intendevo io è che comunque si può attingere agli optional fino a portarle allo stesso livello di completezza, con il solo vincolo del volante.

Sul B&O, da appassionato di alta fedeltà, non mi aspetterei necessariamente maggior volume da "giostra", ma più definizione e qualità.
Come tutte le cose, andrebbe provato.
Ciò che dici della taratura ad-hoc sarebbe un gran punto a favore ma bisogna capire quanto dietro quella frase c'è marketing e quanto effettiva qualità.

L'audi sound system lo conosco bene, ce l'ho sulla mia attuale a3 ed è dignitoso ma, appunto, visto che sto per cambiare cercavo qualcosa di più.

 

[FurettoS]

Sì è chiaro, di base la caratterizzazione tra i due allestimenti è più evidente, quello che intendevo io è che comunque si può attingere agli optional fino a portarle allo stesso livello di completezza, con il solo vincolo del volante.

Ciò che dici è più che lapalissiano e ne convieni con me che avrebbe poco senso partire da un allestimento Ambiente per trasformarlo in un Ambition, fatta eccezione del volante.
Ammetto che io ragiono in maniera un pò chiusa ma gli ibridi non mi piacciono, se scelgo un allestimento sportivo, sportivo deve essere; gli incroci di allestimenti mi lasciano un pò perplesso.
Se propendi per un' auto che evidenzi il suo lato sportivo ne accetti i suoi compromessi con vataggi e svantaggi altrettanto vale se si sceglie un aspetto più turistico. Per questo ti avevo chiesto dove volevi indirizzarti.

Sul B&O, da appassionato di alta fedeltà, non mi aspetterei necessariamente maggior volume da "giostra", ma più definizione e qualità.
Come tutte le cose, andrebbe provato.
Ciò che dici della taratura ad-hoc sarebbe un gran punto a favore ma bisogna capire quanto dietro quella frase c'è marketing e quanto effettiva qualità.

L'audi sound system lo conosco bene, ce l'ho sulla mia attuale a3 ed è dignitoso ma, appunto, visto che sto per cambiare cercavo qualcosa di più.

Diciamo che il gogliardico appellativo da "giostra" è per lo più ad evidenziare un wattaggio che considero inutile su un auto.
Non sono un esperto ma se sei audiofilo convieni con me che non è la potenza a fare la qualità, un buon impianto non deve "urlare" ma dare il meglio già a volumi normali.
Chiaramente il tutto si traduce in qualità dei componenti, così come i Mosfet per l'amplificatore e la qualità costruttiva degli stessi ed anche dell'acustica.

Il B&O, che rimane comunque un marchio leader nel settore, come ho detto non ho alcun dubbio che suona bene ma poichè l'abitacolo di un auto non è proprio l'ambiente ideale e tale rimane anche B&O deve adattarsi (ovviamente in modo molto professionale) e proprio per questo ti ho detto che oltre che l'aspetto qualitativo dei componenti ha lavoraota anche su quello delle tarature e dell'elettronica ed è questo che mi lascia più dubbi, nel senso che se si stara qualcosa addio "very good sound".
Ti riporto alcuni estratti del B&O ed allo stesso tempo ti invito a farti un giro sulla rete per scovare altre info.

Specifiche dell?impianto B&O per l?Audi A3

14 diffusori attivi: tweeter 4 x 25-watt, midrange 2 x 25-watt, woofer 2 x 100 watt, woofer 2 x 40 watt - midrange 2 x 25-watt, surround 1 x 25-watt, canale centrale 1 x 25 watt, subwoofer 1 x 200 watt

Funzione DSP Gala Plus per: guidatore, passeggero anteriore, ottimizzata per tutti i passeggeri dell?auto.
"Ciascuno dei 14 diffusori previsti dal sistema per l?Audi A3 è pilotato dal proprio amplificatore monofonico dedicato, una novità per questo segmento. L'impianto audio è disponibile con tre impostazioni sonore differenti ed è dotato di GALA plus, un circuito DSP che compensa il rumore del veicolo utilizzando un microfono integrato nel soffitto dell'abitacolo per misurare qualsiasi cambiamento del rumore e adattare automaticamente il volume e il timbro dall'impianto audio."

Novecento euro non sono pochi ed il dubbio che incrementando, magari lato SUB, il buon audi sound system non ti regali comunque un sonoro più che accettabile resta.

Sul fatto di andare su un'impianto after market come diceva qualcuno non sono invece molto concorde poichè il binomio amplificatore/acustica è basilare e per avere entrambi di buona/ottima qualità le cifre non sono molto distanti da quelle del B&O con il vantaggio che quest'utimo è stato interamente progettato in simbiosi con la A3, cosa che nessun after mrket riuscirà a darti.

 

[dani2581]

Devo dire che anch'io ho sempre considerato, nel caso in cui riuscissi a farmi un Audi nuova, il bose o il B&O che offre la casa come optional.. Piacerebbe anche a me sentire come suona (e anche sentire pareri di chi l'ha provato) perchè anch'io sono amante del suono pulito e definito.. anche a volumi abbastanza alti.. Ad esempio l'impianto di serie concert che abbiano nella A3 di mia madre, fa pure un bel basso fino a volumi medi. Quello che non mi piace invece è la diciamo poca limpidezza dei toni alti.. A confronto con l'impianto che ho nella macchina mia, diciamo che mi sembra un pò troppo "attufato" come suono.. Per questo anch'io vorrei qualcosa di meglio... E allo stesso tempo non mi andrebbe proprio di far salire su un'Audi nuova l'elettrauto a fargli smontare e rimontare mezzo abitacolo...