Wolfgang Durheimer parla della nuova 911 Turbo.. stupendo il sound è lo scatto nel finale.. :twisted:
http://www.youtube.com/watch?v=tV-_9a4Hf2Y&feature=player_embedded
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lancista1986 ha scritto:Wolfgang Durheimer parla della nuova 911 Turbo.. stupendo il sound è lo scatto nel finale.. :twisted:
http://www.youtube.com/watch?v=tV-_9a4Hf2Y&feature=player_embedded
flankker66 ha scritto:gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.
lancista1986 ha scritto:flankker66 ha scritto:gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.
concorso senz'altro sul discorso del cambio.. anche se quella del video è PDK, io la vorrei per forza con cambio manuale.
Sul discorso del prezzo, non concordo in toto e ti spiego perchè.
Innanzitutto ci sono fattori meramente pratici ed economici, poichè sono del parere che chi spende certe cifre dovrebbe essere ancor più attento verso ciò che acquista. E' vero quello che dici, ovvero che parte da poco meno di 150mila?, ma la Ferrari più economica, cioè una F430 manuale, costa più di 170mila? - anche se la maggior parte dei clienti predilige la F430 F1 - se poi la configuri addio.. si arriva in un baleno a 180mila?.
Io, invece, provando a configurare una 911 coupè manuale bianca con pelle, sensori, Xeno attivi, PVT (differenziale), corsa leva ridotta, sedili sport adattivi e interfaccia audio arrivo quasi a 153.000?. Ora siccome io vorrei una cabrio, la 911 Turbo cabrio con gli stessi accessori costa 8100? in più, una F430 spider costa 17.000? in più della F430 coupè, una Gallardo spider quasi 18.000? in più della Gallardo coupè.
Entra poi in gioco la praticità: una 911 è sicuramente più comoda da usare quotidianamente rispetto ad una F430 o ad una Gallardo, sia per comodità in sè - sedili meno bassi e sacrificati, più bagagliaio e 2+2 - sia per prestazioni avendo una maggiore sfruttabilità nel traffico dovuta alla robusta coppia a bassissimi regimi. Sull'impatto d'immagine anche una Turbo fa la sua figura e, a mio parere, ha una linea più elegante ed inconfondibile.. sempre fedele a se stessa.
Francesco.
flankker66 ha scritto:vabbè frà,ognuno ha i suoi gusti.
riguardo alla comodità di una 911turbo ho i miei dubbi,credo che tutte le sportive vere siano scomode.
la gallardo a me comunque non risulta essere scomoda.
quanto alla coppia in basso.....beh non credo che una f430 si debole in ripresa.
un mio cliente è passato dalla sl amg(tanta roba) alla 430 e mi ha detto"appena presa ho rischiato di tamponare le auto davanti mentre mi accingevo ai sorpassi tanto schizza via dando gas"
quanto ai prezzi queste non sono auto per chi ci arriva a malapena.
150 o 175 non sono come 20 o 30mila euro...
quanto all'immagine di porsche ce ne sono troppe e la gente fatica a distinguerle.una lambo o una ferrari invece la distinguono tutti.
non che questo sia fattore d'acquisto ma un significato c'è se vedi capanneli di gente attorno a queste auto parcheggiate.
flankker66 ha scritto:gran macchina però....l'unica porsche che comprerei è la 911 base o S.
manuali.perchè è un'auto che ha il suo significato e la sua tradizione oltre che essere una grande auto.
una sportiva con carattere.
nb un mio amico ha dato dentro la manuale e ne ha presa una doppia frizione...è molto molto deluso!
tornando alla 911turbo parliamo di un'auto che passa i 150k ed entra in zona ferrari o lambo.quindi io farei un piccolo ulteriore sacrificio ed andrei su queste ultime due,anche a livello rombo vuoi mettere?
anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta e se poi la usi per andare a passeggio ferrari e lambo hanno altro impatto.
flankker66 ha scritto:vabbè frà,ognuno ha i suoi gusti.
riguardo alla comodità di una 911turbo ho i miei dubbi,credo che tutte le sportive vere siano scomode.
la gallardo a me comunque non risulta essere scomoda.
quanto alla coppia in basso.....beh non credo che una f430 si debole in ripresa.
un mio cliente è passato dalla sl amg(tanta roba) alla 430 e mi ha detto"appena presa ho rischiato di tamponare le auto davanti mentre mi accingevo ai sorpassi tanto schizza via dando gas"
quanto ai prezzi queste non sono auto per chi ci arriva a malapena.
150 o 175 non sono come 20 o 30mila euro...
quanto all'immagine di porsche ce ne sono troppe e la gente fatica a distinguerle.una lambo o una ferrari invece la distinguono tutti.
non che questo sia fattore d'acquisto ma un significato c'è se vedi capanneli di gente attorno a queste auto parcheggiate.
Fancar_ ha scritto:La penso anch'io come te.
Mi piaciono di più le Carrera normali perchè sono più sobrie, con meno prese d'aria.
Per quanto riguarda la spesa se cerchi l'impatto e la riconoscibilità una Ferrari ne ha molto di più.
La 911 Turbo comunque ha il suo perchè.....e tra i pregi di chi l'acquista il fatto di non farsi notare.
Una Porsche Carrera base con gli accessori giusti (ovviamente qui il navigatore e i sedili ventilati non possono mancare) sarebbe il mio sogno!BelliCapelli3 ha scritto:In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff
BelliCapelli3 ha scritto:In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più.
Non toccatemi la fata turbina!.. :twisted:BelliCapelli3 ha scritto:In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff
I sedili ventilati escludono la possibilità di scegliere quelli sportivi..bella caxxata per chi come me li vorrebbe sportivi e ventilati.. :evil:Fancar_ ha scritto:Una Porsche Carrera base con gli accessori giusti (ovviamente qui il navigatore e i sedili ventilati non possono mancare) sarebbe il mio sogno!BelliCapelli3 ha scritto:In effetti una Gallardo color banana si fa vedere di più. La Turbo è "una Porsche". Però anche io preferirei una versione più pura: base e manuale. Poi ste turbine....uff
Ne ho vista una verde malachiete met (quello della presentazione della Targa per intenderci) ...che bella!
Ma se avessi la possibilità di prenderla non avrei il coraggio di prenderla di quel colore; la prenderei nera o bianca con i nuovi cerchi da 19 Carrera S strepitosi, anche se già quelli di serie da 18 sono tutt'altro che un accontentarsi.
Ma si...sogniamo un pò....
Qui sei totalmente fuori strada, t'assicuro.flankker66 ha scritto:anche come guidabilità la 911 turbo è difficilotta....
FAUST50 - 6 giorni fa
AKA_Zinzanbr - 15 ore fa
quicktake - 1 anno fa
omniae - 10 mesi fa