<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> NUMERO SPECIALE per gli audisti.... | Il Forum di Quattroruote

NUMERO SPECIALE per gli audisti....

...mi riferisco al numero mensile di una rivista italiana(la più autorevole insieme a 4ruote),dove in concomitanza dei 30 anni della trazione QUATTRO c'è la prova della R8 V10 R-tronic oltre ad uno speciale sulla storia della mitica UR QUATTRO CORTA (prestata da un collezionista).C'è anche la prova della A5 Sportback 2.0 TDI.
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Qualche dato....la R8 si dimostra un mostro di Supercar :in ripresa non ha rivali,mai testata un'auto con quei numeri dicono.
.Tutti i test fatti su pista umida e con nebbia consistente:

0-100 in 3,7 secondi (come la Gallardo che ha 100 kg in meno e 30 cv in più :shock: ).
314 km/h di vel max
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0-1000 metri in 20,87 s
80-120 in 1,77 s (Scuderia in 2,37....Gallardo in 3,88 s...911 GT2 in 6,60 s) :shock: :shock: :shock: :shock: :p 8)
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Tempo sul giro 2:50,62 s su pista umida....il tester dice che potrebbe fare sicuramente 2/3 secondi meglio sull'asciutto, e giocarsela con Gallardo , Scuderia, Nissan GT-R e 911 GT3 3.6 :shock:....tutte auto pistaiole ,mentre la R8 viene descritta come la più confortevole in assoluto con un assorbimento delle irregolarità esemplare e con 5 db in meno di rumorosità interna ,rendendosi adatta ad un utilizzo quotidiano senza nessun problema a differenza delle altre.
Motore,accelerazione,Sterzo,ripresa : voto 10
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La Sportback viene lodata sotto ogni aspetto con voti molto alti....dinamismo(aveva l'assetto sportivo) e qualità eccellenti.Pur non avendo quello dinamico optional,lo sterzo prende un bel 9...diretto e con un bel feedback. peso 1626 kg,alla faccia di chi dice che le A4/A5 son pesanti...oltretutto la Sportback è anche più pesante della coupè e quella in prova aveva quasi 20 mila euro di optional. :twisted:
 
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
.
"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."
 
lellom ha scritto:
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
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"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."

una curiosità, quante pagine di pubblicità audi ci sono nella rivista?
 
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
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"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."

una curiosità, quante pagine di pubblicità audi ci sono nella rivista?
Bè certo,mancava il solito scettico...se si parla bene di Audi sono pagati....
comunque per informazione nemmeno la copertina ha un'audi raffigurata.all'interno nulla..fai te matteo,spero che la tua curiosità sia stata appagata ;)ormai l'Audi è come l'Inter...vince troppo e allora è diventata anche la più odiata :D
 
lellom ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
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"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."

una curiosità, quante pagine di pubblicità audi ci sono nella rivista?
Bè certo,mancava il solito scettico...se si parla bene di Audi sono pagati....
comunque per informazione nemmeno la copertina ha un'audi raffigurata...fai te matteo ;)ormai l'Audi è come l'Inter...vince troppo e allora è la più odiata :D

no, era una semplice domanda a cui non hai risposto...
 
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
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"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."

una curiosità, quante pagine di pubblicità audi ci sono nella rivista?
Bè certo,mancava il solito scettico...se si parla bene di Audi sono pagati....
comunque per informazione nemmeno la copertina ha un'audi raffigurata...fai te matteo ;)ormai l'Audi è come l'Inter...vince troppo e allora è la più odiata :D

no, era una semplice domanda a cui non hai risposto...
Nemmeno una...neanche la copertina ;)così va bene..?
 
lellom ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
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"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."

una curiosità, quante pagine di pubblicità audi ci sono nella rivista?
Bè certo,mancava il solito scettico...se si parla bene di Audi sono pagati....
comunque per informazione nemmeno la copertina ha un'audi raffigurata...fai te matteo ;)ormai l'Audi è come l'Inter...vince troppo e allora è la più odiata :D

no, era una semplice domanda a cui non hai risposto...
Nemmeno una...neanche la copertina ;)così va bene..?

Sicuro? guarda che domani controllo...

:p :p :p
 
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lellom ha scritto:
Della Sportback parlano in questi termini pur con la sola TA:
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"Limiti elevati,ma soprattutto comportamento preciso e convincente,con un eccellente contenimento del sottosterzo...autotelaio pronto e reattivo,si fa apprezzare soprattutto per chi cerca la precisione di guida...prontezza in inserimento,sterzo ai limiti dell'impeccabile per precisione e progressività...tra i tanti 4 cilindri a gasolio è uno dei pochi che fanno sfoggio di un temperamento sportivo con regime massimo a 5400 giri...inconsueta la rapidità a prendere giri...."

una curiosità, quante pagine di pubblicità audi ci sono nella rivista?
Bè certo,mancava il solito scettico...se si parla bene di Audi sono pagati....
comunque per informazione nemmeno la copertina ha un'audi raffigurata...fai te matteo ;)ormai l'Audi è come l'Inter...vince troppo e allora è la più odiata :D

no, era una semplice domanda a cui non hai risposto...
Nemmeno una...neanche la copertina ;)così va bene..?

Sicuro? guarda che domani controllo...

:p :p :p
mannaggia a te matteo :D,sono sicuro comunque ;)
 
nitro1990ge ha scritto:
5400giri sul 2.0TDI da 170 cv????
sì...l'esperienza a Le Mans pare sia servita a qualcosa(ho letto che il primo diesel che allungava senza tentennamenti oltre i 5000 giri è stato quello), tantè che sono gli unici ad aver reso un diesel piacevole come un benzina in allungo...gli altri son tutti morti a 4000 giri.A riprova di ciò,per chi ancora non l'avesse provato,anche Quattroruote ha fatto le stesse considerazioni nella prova della golf GTD.Tra l'altro sembra un benzina anche nel sound oltre che nell'erogazione(piena già sotto i 1400 giri).
 
nitro1990ge ha scritto:
'mazza! brava audi! ma solo sulla A5 il limitatore è a 5400? perchè sulla nostra A4 pari motore è a 5000!
Credo sia uguale anche per la A4,forse stai confondendo il limitatore con la zona rossa del contagiri(o magari ti riferisci al limitatore della prima marcia? ).ciao.
 
no no il vero e proprio limitatore entra a circa 5000giri. (provato solo una volta in seconda marcia)

il limitatore a vettura ferma è intorno ai 2600...la zona rossa inizia a 4600giri circa...boh la prossima volta che la guido verificherò ;)
 
nitro1990ge ha scritto:
no no il vero e proprio limitatore entra a circa 5000giri. (provato solo una volta in seconda marcia)

il limitatore a vettura ferma è intorno ai 2600...la zona rossa inizia a 4600giri circa...boh la prossima volta che la guido verificherò ;)
Molto strano ...io ho provato una A5 170cv(della compagna di mio padre) e il limitatore a 5200 giri ancora non era entrato,ma sinceramente non ricordo in che marcia...anche sulla golf 4ruote disse la stessa cosa quindi mi sembra strano che sulla A4 possa essere differente.facci sapere comunque.
 

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