Notori IVECO i più ridicoli che ci sono

[topomillo]

il mondo dei bus piccoli nel quale si possono annoverare gli scuolabus è un mondo particolare... ne conosco molti che si lamentano di tali motori....iveco, ma per un motivo , non dovuto al motore stesso...sono sottopotenziati rispetto alla massa che devono portare in giro con un utilizzo si accellera frena...salite e discese... nulla a che vedere con utilizzo tipico di un Daily da trasporto che macina 150.000 km anno magari al 60-70in autostrada.... la colpa non è di iveco ma dei carrozzatori che per risparmiare....

 

[FatBastard78]

il mondo dei bus piccoli nel quale si possono annoverare gli scuolabus è un mondo particolare... ne conosco molti che si lamentano di tali motori....iveco, ma per un motivo , non dovuto al motore stesso...sono sottopotenziati rispetto alla massa che devono portare in giro con un utilizzo si accellera frena...salite e discese... nulla a che vedere con utilizzo tipico di un Daily da trasporto che macina 150.000 km anno magari al 60-70in autostrada.... la colpa non è di iveco ma dei carrozzatori che per risparmiare....

Peraltro penso che se anche usassero meccanica Mercedes vadano con il 2200 o 3000. Solo con roba da 8 tonnellate, o giù di li, optino per il 4200, ma non è più un minibus.

 

[Frankie71iceman]

Motore 2.8 JTD su Ducato 2001, 127 cv, 130e qualcosa mila km in 14 anni, usato molto male (è un camper, quindi sta fermo per mesi e poi quando lo si accende si becca da fare 4-5mila km in 2-3 settimane..), spesso al freddo (abbiamo dovuto installare il riscaldatore webasto). Mai un problema, e non consuma nemmeno tanto considerato che si deve portare a spasso 35 quintali di camper, persone, bagagli e scorte di acqua (solo i serbatoi d'acqua potabile sono 250 litri, quindi kg, di roba..), in media fa 9-9.5 km/l (ovviamente quasi tutta autostrada).

Unico problema del motore è che è particolarmente "freddo" perchè ha radiatore e intercooler (due) un pò sovradimensionati, quindi in inverno sulle discese dai passi alpini tende spesso a raffreddarsi e andare sotto temperatura...a parte questo mai un problema. Anzi, a dire il vero sì, ha così tanta coppia (e probabilmente, tutto il resto della trasmissione è un pò sottodimensionato) che abbiamo dovuto già rifare semiassi e cambio, oltre alla frizione (a 80mila km e sarà da rifare a breve), ma quest'ultima è normale amministrazione...

Se questo è un motore ridicolo, gli N47 BMW e i 1.2 TSI VW cosa sono?

Io sto parlando di veicoli che pesano il doppio o poco ci manca, infatti tutti sono afflitti da surriscaldamenti specie se se si fa montagna o collina

Guarda che esistono anche camper da 65 quintali, con patente C, su telai IVECO con lo stesso motore (ovviamente, parlando di veicoli del 2000-2004, adesso si usano i 3000 da 180 o più cv). In Italia non vanno molto, per il prezzo e per la scomodità della patente C, ma in Germania hanno un gran mercato, e le meccaniche preferite dagli allestitori tedeschi sono Fiat, IVECO (per i mezzi più pesanti, il Ducato arriva solo fino a 42 qli) e MAN...Hymer, che negli anni 80-90 usava solo Mercedes, adesso usa Fiat, Niesmann+Bischoff usa IVECO e MAN, Frankia ha sempre usato Fiat, Carado e Morelo, specializzati soprattutto in mega camper, usano prevalentemente MAN ma sui veicoli più leggeri IVECO...per non contare la VAS (però italiana), che è la Rolls Royce dei camper, che usa quasi solo IVECO e offre meccaniche MAN e Mercedes come alternativa..in questi casi però si tratta di mezzi tra i 240 e i 350 cv, su meccaniche da camion vero e proprio...

 

[ml14]

Motore 2.8 JTD su Ducato 2001, 127 cv, 130e qualcosa mila km in 14 anni, usato molto male (è un camper, quindi sta fermo per mesi e poi quando lo si accende si becca da fare 4-5mila km in 2-3 settimane..), spesso al freddo (abbiamo dovuto installare il riscaldatore webasto). Mai un problema, e non consuma nemmeno tanto considerato che si deve portare a spasso 35 quintali di camper, persone, bagagli e scorte di acqua (solo i serbatoi d'acqua potabile sono 250 litri, quindi kg, di roba..), in media fa 9-9.5 km/l (ovviamente quasi tutta autostrada).

Secondo me alla fine non è che sia stato trattato poi così male quel motore...

Peraltro penso che se anche usassero meccanica Mercedes vadano con il 2200 o 3000. Solo con roba da 8 tonnellate, o giù di li, optino per il 4200, ma non è più un minibus.

Mercedes sugli Sprinter Evobus usa il 3.0 V6, che va veramente alla grande. Va poi visto quanto potrà durare, che è la cosa che più mi preoccuperebbe....

Detto questo, io con la meccanica Iveco 2.8 e 3.0 non ho avuto molto a che fare e non mi pronuncio, con quelle dei mezzi pesanti invece sì, e qua qualche riserva ce l'avrei. Mentre il Cursor è un vero e proprio gioiello, che va veramente bene, già il Tector mi piace meno. Se poi andiamo alla generazione "pre-Tector", che in azienda mia abbiamo montata su dei bus medi del 2001, apriti cielo. Anche se, nel caso specifico, non saprei quanta colpa abbia Iveco e quanta invece sia da attribuire al carrozziere che produceva tale veicolo, oggi, per la fortuna di tutti gli autisti, ormai fallito. So che dire la cosa in questo modo è brutto, e mi dispiace per chi ha perso il lavoro, ma io un carrozziere peggio di quello non l'ho mai visto. Per decenza evito ovviamente il nome, mi limito a dire che ha avuto successo nelle Forze Armate.

 

[Thenewbikers_]

Io ho un daily 35c15 (3000 150 cv) furgonato del 2012. Trasporto frutta e carico non meno di 30/40 quintali alla volta, faccio strade di montagna a pieno carico e il motore è una bestia. Avranno i suoi difetti ma non si può assolutamente mettere a paragone con il 2.2 dello sprinter che con lo stesso carico non vai da nessuna parte e parlo perchè ce l'ho avuto. I motori che non vanno bene nel daily sono i 2.3 quindi fino al C14 se non sbaglio. Questi motori possono essere buoni su un furgonato ruote singole ma sullo chassis o un furgonato gemellato non vanno bene. Sul fatto manutenzione non mi fiderei troppo perchè certe officine cercano di fottere il privato immaginiamoci quando si presenta il mezzo di un ente pubblico o di una compagnia di noleggi...

 

[albert56]

hai riesumato un 3d di 5 anni e mezzo fa, non è detto che ci sia ancora qualcuno che risponde...