<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Norme immatricolazione | Il Forum di Quattroruote

Norme immatricolazione

Avrei una curiosità.. Dovendo acquistare un fuoristrada duro e puro ho pensato ai toyota HZJ76 o GRJ76.. Sono modelli di importazione si trovano solo da importatori paralleli... Orbene guardando le inserzioni ho notato che per quanto riguarda gli HZJ la maggior parte sono EURO 4, invece i GRJ sono anche EURO 5, ma la cosa che più mi ha colpito che questi fuoristrada non hanno nè airbag nè ABS al massimo sono optional i primi , solamente sui GRJ c'è optional l'abs...
Vorrei sapere come fanno ad immatricolarli? dato che dal febbraio 2002 airbag e abs devono essere di serie. Secondo se le immatricolano e durante un controllo o una revisione notano la mancanza di quei dispositivi di sicurezza chi va nelle grane? IO o il concessionario?
 
Alessandropavan ha scritto:
Avrei una curiosità.. Dovendo acquistare un fuoristrada duro e puro ho pensato ai toyota HZJ76 o GRJ76.. Sono modelli di importazione si trovano solo da importatori paralleli... Orbene guardando le inserzioni ho notato che per quanto riguarda gli HZJ la maggior parte sono EURO 4, invece i GRJ sono anche EURO 5, ma la cosa che più mi ha colpito che questi fuoristrada non hanno nè airbag nè ABS al massimo sono optional i primi , solamente sui GRJ c'è optional l'abs...
Vorrei sapere come fanno ad immatricolarli? dato che dal febbraio 2002 airbag e abs devono essere di serie. Secondo se le immatricolano e durante un controllo o una revisione notano la mancanza di quei dispositivi di sicurezza chi va nelle grane? IO o il concessionario?

Gli airbag non sono affatto obbligatori, l'ABS sì ma mi risulta solo per le autovetture, in altre parole, se immatricoli come autocarro puoi anche non avere l'ABS. Ad esempio le fuoristrada indiane Mahindra Bolero e Thar sono entrambe prive sia di airbag che di ABS, eppure sono regolarmente importate, semplicemente vengono immatricolate come autocarro.
Ad ogni modo se l'importazione parallela è di un veicolo già immatricolato all'estero in un Paese europeo, non ci sono problemi per la reimmatricolazione in Italia, se invece è un'importazione di veicolo nuovo da immatricolare deve essere Euro 5.

Saluti
 
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