Non sono un pilota ma a mio avviso

[mark_nm]

il tale che coduce questa prova anche se è un pilota IMHO non sa guidare la delta integrale come si dovrebbe.
Non si capisce se la bmw è una trazione posteriore, ma una 4x4 sempre IMHO quando sei in curva devi accelerare e non mollare il gas come mi sembra facciai il pilota del video

http://www.dailymotion.com/video/xv6ii4_fifth-gear-bmwm3-vs-lancia-delta_auto

Ovviamente il tutto viene detto da uno che non è un pilota, diciamo un guidatore esperto

 

[matteomatte1]

Il tale come lo chiami tu ha corso in F1 e a Le Mans, ma probabilmente tu hai un curriculum migliore...

 

[Ambuzia]

Premettendo che forse son "pilota" quanto te, se non meno di te ..
ho visto velocemente il video..ma a me è sembrata una buona guida, veloce e pulita. Sia sulla TP e sia sull'integrale.

 

[Suby01]

il tale che coduce questa prova anche se è un pilota IMHO non sa guidare la delta integrale come si dovrebbe.
Non si capisce se la bmw è una trazione posteriore, ma una 4x4 sempre IMHO quando sei in curva devi accelerare e non mollare il gas come mi sembra facciai il pilota del video

http://www.dailymotion.com/video/xv6ii4_fifth-gear-bmwm3-vs-lancia-delta_auto

Ovviamente il tutto viene detto da uno che non è un pilota, diciamo un guidatore esperto

Certo che l'integrale e la vecchia m3 che si piazzano dietro la colt czt....
Quanto alla guida mi aspettavo un po' meno sottosterzo, se non ricordo male l'integrale non aveva la ripartizione 50:50 ma un po' di più al posteriore

 

[mark_nm]

il tale che coduce questa prova anche se è un pilota IMHO non sa guidare la delta integrale come si dovrebbe.
Non si capisce se la bmw è una trazione posteriore, ma una 4x4 sempre IMHO quando sei in curva devi accelerare e non mollare il gas come mi sembra facciai il pilota del video

http://www.dailymotion.com/video/xv6ii4_fifth-gear-bmwm3-vs-lancia-delta_auto

Ovviamente il tutto viene detto da uno che non è un pilota, diciamo un guidatore esperto

Certo che l'integrale e la vecchia m3 che si piazzano dietro la colt czt....
Quanto alla guida mi aspettavo un po' meno sottosterzo, se non ricordo male l'integrale non aveva la ripartizione 50:50 ma un po' di più al posteriore

bravo, mi riferifo proprio al sottosterzo; ricordo che era un'auto sui binari; ricordo anche un articolo che diceva chiaramente che la delta non era un'auto facile da guidare, una sorta di ducati per intenderci.
La farei guidare ad un'altro pilota prima del verdetto.

 

[Merlin91]

http://it.wikipedia.org/wiki/Tiff_Needell

 

[Suby01]

il tale che coduce questa prova anche se è un pilota IMHO non sa guidare la delta integrale come si dovrebbe.
Non si capisce se la bmw è una trazione posteriore, ma una 4x4 sempre IMHO quando sei in curva devi accelerare e non mollare il gas come mi sembra facciai il pilota del video

http://www.dailymotion.com/video/xv6ii4_fifth-gear-bmwm3-vs-lancia-delta_auto

Ovviamente il tutto viene detto da uno che non è un pilota, diciamo un guidatore esperto

Certo che l'integrale e la vecchia m3 che si piazzano dietro la colt czt....
Quanto alla guida mi aspettavo un po' meno sottosterzo, se non ricordo male l'integrale non aveva la ripartizione 50:50 ma un po' di più al posteriore

bravo, mi riferifo proprio al sottosterzo; ricordo che era un'auto sui binari; ricordo anche un articolo che diceva chiaramente che la delta non era un'auto facile da guidare, una sorta di ducati per intenderci.
La farei guidare ad un'altro pilota prima del verdetto.

Non è nemmno un'auto nata per la pista. Forse andava guidata impostando l'ingresso in curva in modo un po' più cattivo. Ad ogni modo non credo di poter insegnargli niente.... bisognerebbe ridarla in mano a Miki Biasion e vedere
P.S. il forumista che mi ha dato 1 stella dove parlo della Integrale e l'M3 che arriva dietro la colt può argomentare grazie?

 

[matteomatte1]

http://it.wikipedia.org/wiki/Tiff_Needell

guarda che qui dentro c'è gente che ha un CV migliore di quello di Tiff... 8)

 

[mark_nm]

http://it.wikipedia.org/wiki/Tiff_Needell

non sapevo nemmeno chi fosse e sicuramente in mano ad un esperto lancia se ne vedrebbero delle belle

 

[pilota54]

L'autore dei test è sicuramente un ottimo pilota. Ha guidato molto bene, anche se ho l'impressione che i "tempi" non li abbia realizzati quando hanno fatto le riprese, ma prima o dopo. Ciò perché nella fase filmata guida volutamente in modo "sporco" entrambe le vetture, per dare spettacolo più che per "fare il tempo".

La M3 E30 era una trazione posteriore, la Delta era ovviamente "integrale".

Per quanto riguarda l'acceleratore in curva, di norma se una vettura a TP va via dietro prima si parzializza un attimo il gas e poi si "modula", accelerando a fondo quando la macchina è completamente diritta. Se è una TA che scoda (e ciò avviene solo se si rilascia il gas appena entrati in curva), per riallinearla occorre accelerare subito a fondo, in controsterzo. Nel caso di un'integrale è tutta una questione di dosaggio, anche se, avendo il motore davanti, la Delta ha sempre un po' di sottosterzo. Le vetture hanno fatto praticamente lo stesso tempo e ciò va a vantaggio dell'italiana dato che la M3 è stata progettata per le corse e poi adattata alla strada, mentre la "Deltona" era pur sempre una evoluzione di un modello di grande serie.

PS: sono stato pilota dilettante e istruttore di guida sicura e "pistaiola".

 

[mark_nm]

non ti sembra eccessiva la traiettoria della delta (sottosterzo)?
Sembra quasi fatta apposta a danno della delta.