non ho preso nè mollato un metro...

[eta*beta]

ieri, al casello mi affianca e supera unasplendida elise gialla, mi accodo sul cavalvacia che porta alla curva 270° a dx in discesa, davanti pinza appena per inserire, io invece giro il volante e tengo la terza "allegra", le gomme fischiano, sento alleggerirsi il posteriore (siamo sempre in discersa) mani ore 12:30, tendenti alle tre meno un quarto (rovesciate) nel secondo tratto e non mollo un metro, anzi in uscita mi pare di avere guadagnato qualcosa avendo preso l'ultima corda più tardi (il raggio è lungi dall'essere costante), le tengo dietro per un pochino e poi mollo, io non ero al 100% ma non credo di aver avuto più di 3 o 4 km/h nel piede, pena la tenuta laterale, lui sicuramente molto di più

40 km avanti mi si accoda una WRX mentre sono in corsia di decelerazione presvincolo a7/a21 (dove non decelero ma arrivo lento di mio, max 120) e mi "prende la scia", l' ho tenuto dietro il paraurti per tutto lo svincolo (due corsie io stavo a dx) con curve e controcurve (non c'era nessuno) a debita (si fa per dire) distanza, ma non ha guadagnato un metro, poi sul primo dritto byebye, mandami una cartolina (ci mancherebbe che mi fosse stato dietro ancora). anche qui ero vicino al 100% del mio mezzo, lui no e magari rideva guardandomi da dietro...

 

[yakanet]

le curve fan sempre la differenza

io ho una ypsilon del 2004 , 80cv, nulla di che insomma ma sai a volte come sono soddisfatto vedendo altri che con macchine piu' sportive o costose non tengon le curve e son li' sempre a frenare?? vabbe' non e' colpa della macchina

 

[eta*beta]

ieri, al casello mi affianca e supera unasplendida elise gialla, mi accodo sul cavalvacia che porta alla curva 270° a dx in discesa, davanti pinza appena per inserire, io invece giro il volante e tengo la terza "allegra", le gomme fischiano, sento alleggerirsi il posteriore (siamo sempre in discersa) mani ore 12:30, tendenti alle tre meno un quarto (rovesciate) nel secondo tratto e non mollo un metro, anzi in uscita mi pare di avere guadagnato qualcosa avendo preso l'ultima corda più tardi (il raggio è lungi dall'essere costante), le tengo dietro per un pochino e poi mollo, io non ero al 100% ma non credo di aver avuto più di 3 o 4 km/h nel piede, pena la tenuta laterale, lui sicuramente molto di più

40 km avanti mi si accoda una WRX mentre sono in corsia di decelerazione presvincolo a7/a21 (dove non decelero ma arrivo lento di mio, max 120) e mi "prende la scia", l' ho tenuto dietro il paraurti per tutto lo svincolo (due corsie io stavo a dx) con curve e controcurve (non c'era nessuno) a debita (si fa per dire) distanza, ma non ha guadagnato un metro, poi sul primo dritto byebye, mandami una cartolina (ci mancherebbe che mi fosse stato dietro ancora). anche qui ero vicino al 100% del mio mezzo, lui no e magari rideva guardandomi da dietro...

anche tu hai le spalle esterne rovinate nonostante 3 decimi di bar in più?

 

[ottovalvole]

le curve fan sempre la differenza

io ho una ypsilon del 2004 , 80cv, nulla di che insomma ma sai a volte come sono soddisfatto vedendo altri che con macchine piu' sportive o costose non tengon le curve e son li' sempre a frenare?? vabbe' non e' colpa della macchina

ste cazz di Y! Ancora ho vivo il ricordo di un Pajero d'avanti a me che non tollerava che gli stessi attaccato dietro in una strada in salita piena di curve, ho dovuto mollare quando ho visto che per poco non si ribaltava! O di quelle rotatorie dove gli amici miei col BMW 320D dovevano inchiodare e io le prendevo quasi in pieno ahahahahah pazzi pazzi pazzi!

 

[bekler]

Be' ,rientrando in Italia dall'est ,avevo fatto tappa in Austria in un paesino appena fuori dall'autostrada ... Alla mattina 6,30 accendo la mia 6cilindri di 11 anni e mi avvio a 30 km/h verso l'ingresso dell'autostrada per Vienna. Mi arriva a "culo"( dai si puo' dire) un "super squalo" grigio nuovissimo ,BMW, che non puo' sorpassarmi (riga continua) ma "ondeggia" a dx e sx .....meeee in ripresa sapevo che ero nettamente inferiore ...... all'avvicinarsi all'imbocco della corsia di accelerazione questo mi lascia un 15-20 metri ......si prepara alla ripresa fulminea ,mi son detto ,
.....via! ... io comincio ad accellerare e lui parte e , chiaramente , recupera per .. sfigurarmi (gia' fumavo, io tapino italiano in terra d'Austria ...") ... ma , e si' , ma a meta' corsia di accelerazione io tolgo il piede dall'acceleratore ... , lui ,che era ormai vicino, ...deve frenare mentre io scalo e riparto coll'acceleratore a "tavoletta".......... mi ha preso un Km dopo ....
wwwwuuaaoooooo. ma che vogliono questi ? A ..Niki ..gli abbiamo insegnato noi a guidare!!!!!

 

[gallongi]

ieri, al casello mi affianca e supera unasplendida elise gialla, mi accodo sul cavalvacia che porta alla curva 270° a dx in discesa, davanti pinza appena per inserire, io invece giro il volante e tengo la terza "allegra", le gomme fischiano, sento alleggerirsi il posteriore (siamo sempre in discersa) mani ore 12:30, tendenti alle tre meno un quarto (rovesciate) nel secondo tratto e non mollo un metro, anzi in uscita mi pare di avere guadagnato qualcosa avendo preso l'ultima corda più tardi (il raggio è lungi dall'essere costante), le tengo dietro per un pochino e poi mollo, io non ero al 100% ma non credo di aver avuto più di 3 o 4 km/h nel piede, pena la tenuta laterale, lui sicuramente molto di più

40 km avanti mi si accoda una WRX mentre sono in corsia di decelerazione presvincolo a7/a21 (dove non decelero ma arrivo lento di mio, max 120) e mi "prende la scia", l' ho tenuto dietro il paraurti per tutto lo svincolo (due corsie io stavo a dx) con curve e controcurve (non c'era nessuno) a debita (si fa per dire) distanza, ma non ha guadagnato un metro, poi sul primo dritto byebye, mandami una cartolina (ci mancherebbe che mi fosse stato dietro ancora). anche qui ero vicino al 100% del mio mezzo, lui no e magari rideva guardandomi da dietro...

L'ultima volta che ho fatto cosi con un serie 3 touring,quando ha deciso di lasciarmi ,curve o non curve ,mi ci ha lasciato...

P.s. Ma una volta ho tenuto dietro alla A7 ,e lui cercava di supercar i perché nei dritti mi sverniciava,una bella cayenne S..nelle curve lo sverniciavo io,lui nei dritti...della serie...

 

[ucre]

ieri, al casello mi affianca e supera unasplendida elise gialla, mi accodo sul cavalvacia che porta alla curva 270° a dx in discesa, davanti pinza appena per inserire, io invece giro il volante e tengo la terza "allegra", le gomme fischiano, sento alleggerirsi il posteriore (siamo sempre in discersa) mani ore 12:30, tendenti alle tre meno un quarto (rovesciate) nel secondo tratto e non mollo un metro, anzi in uscita mi pare di avere guadagnato qualcosa avendo preso l'ultima corda più tardi (il raggio è lungi dall'essere costante), le tengo dietro per un pochino e poi mollo, io non ero al 100% ma non credo di aver avuto più di 3 o 4 km/h nel piede, pena la tenuta laterale, lui sicuramente molto di più

40 km avanti mi si accoda una WRX mentre sono in corsia di decelerazione presvincolo a7/a21 (dove non decelero ma arrivo lento di mio, max 120) e mi "prende la scia", l' ho tenuto dietro il paraurti per tutto lo svincolo (due corsie io stavo a dx) con curve e controcurve (non c'era nessuno) a debita (si fa per dire) distanza, ma non ha guadagnato un metro, poi sul primo dritto byebye, mandami una cartolina (ci mancherebbe che mi fosse stato dietro ancora). anche qui ero vicino al 100% del mio mezzo, lui no e magari rideva guardandomi da dietro...

L'ultima volta che ho fatto cosi con un serie 3 touring,quando ha deciso di lasciarmi ,curve o non curve ,mi ci ha lasciato...

P.s. Ma una volta ho tenuto dietro alla A7 ,e lui cercava di supercar i perché nei dritti mi sverniciava,una bella cayenne S..nelle curve lo sverniciavo io,lui nei dritti...della serie...

l'ultima volta che qualcuno ha fatto così con me.... ci siam trovati al bar a berci su l'ingarellata terapeutica di tanto in tanto ci sta. ma nonostante io abbia un mezzo molto modesto, dio bono come tiene a bada certi ferri tra le curve strette e i tornanti. a volte li aspetto pure per il distacco che gli do

comunque, seriamente parlando, con la moto capita davvero più spesso perchè c'è anche il surplus che ci si sorpassa con più tranquillità. fare curve in montagna con un perfetto sconosciuto e al primo rettilineo scambiarsi un gesto di approvazione se ci si diverte non è raro

 

[gallongi]

l'ultima volta che qualcuno ha fatto così con me.... ci siam trovati al bar a berci su l'ingarellata terapeutica di tanto in tanto ci sta. ma nonostante io abbia un mezzo molto modesto, dio bono come tiene a bada certi ferri tra le curve strette e i tornanti. a volte li aspetto pure per il distacco che gli do

comunque, seriamente parlando, con la moto capita davvero più spesso perchè c'è anche il surplus che ci si sorpassa con più tranquillità. fare curve in montagna con un perfetto sconosciuto e al primo rettilineo scambiarsi un gesto di approvazione se ci si diverte non è raro

Bello cosi :thumbup:

 

[agricolo]

ieri, al casello mi affianca e supera una splendida elise gialla, mi accodo sul cavalvacia che porta alla curva 270° a dx in discesa, davanti pinza appena per inserire, io invece giro il volante e tengo la terza "allegra", le gomme fischiano, sento alleggerirsi il posteriore (siamo sempre in discesa) mani ore 12:30, tendenti alle tre meno un quarto (rovesciate) nel secondo tratto e non mollo un metro, anzi in uscita mi pare di avere guadagnato qualcosa avendo preso l'ultima corda più tardi (il raggio è lungi dall'essere costante), le tengo dietro per un pochino e poi mollo, io non ero al 100% ma non credo di aver avuto più di 3 o 4 km/h nel piede, pena la tenuta laterale, lui sicuramente molto di più

Ho chiesto una consulenza a frog, mi ha detto che sicuramente dipende dal fatto che la Elise ha le gomme troppo larghe......

 

[leolito]

... l'ingarellata terapeutica di tanto in tanto ci sta. ma nonostante io abbia un mezzo molto modesto, dio bono come tiene a bada certi ferri tra le curve strette e i tornanti. a volte li aspetto pure per il distacco che gli do

concordo.
spesso un buon manico fa molto di piu' di un buon mezzo

 

[Suby01]

ieri, al casello mi affianca e supera una splendida elise gialla, mi accodo sul cavalvacia che porta alla curva 270° a dx in discesa, davanti pinza appena per inserire, io invece giro il volante e tengo la terza "allegra", le gomme fischiano, sento alleggerirsi il posteriore (siamo sempre in discesa) mani ore 12:30, tendenti alle tre meno un quarto (rovesciate) nel secondo tratto e non mollo un metro, anzi in uscita mi pare di avere guadagnato qualcosa avendo preso l'ultima corda più tardi (il raggio è lungi dall'essere costante), le tengo dietro per un pochino e poi mollo, io non ero al 100% ma non credo di aver avuto più di 3 o 4 km/h nel piede, pena la tenuta laterale, lui sicuramente molto di più

Ho chiesto una consulenza a frog, mi ha detto che sicuramente dipende dal fatto che la Elise ha le gomme troppo larghe......

Ehhh evidentemente la strada era bagnata

 

[agricolo]

spesso un buon manico fa molto di piu' di un buon mezzo

...citofonare Rocco per info......

 

[suppasandro]

La verità e che nn sempre sono necessari tantissimi cv per divertirsi e soprattutto, un grande portafoglio può consentire l'acquisto di una grande auto, ma nn trasforma nessuno in un grande pilota....

 

[stefano_68]

Come già detto, nelle curve si ha una scrematura tra chi ha almeno una decente abilità di guida e chi invece sa semplicemente schiacciare a fondo l'acceleratore in rettilineo.

 

[eta*beta]

Come già detto, nelle curve si ha una scrematura tra chi ha almeno una decente abilità di guida e chi invece sa semplicemente schiacciare a fondo l'acceleratore in rettilineo.

io sono la chiavica dei rettilinei, perchè devo assolutamente risparmiare, o come invece in A7 sul tratto appenninico, rispettare il tutor, così fischio in curva e bofonchio in rettilineo... tanto per divertirmi in rettilineo ce ne vogliono troppi (di cv)