Non ho capito la nuova Giulia su quale pianale sarà fatta.

[napocapo]

Personalmente non mi è ancora chiaro (ma forse vale per molti) se la nuova segmento D (Giulia) sarà costruita sul pianale D-evo di Fiat e quindi a T.A. e T.I. oppure su pianale LX di Chrysler e quindi T.P. + T.I:.
Per curiosità ho dato un'occhiata al sito Dodge e ho visto che la Charger ha una lunghezza di ca. 200 pollici (5 metri) e passo di 150 pollici (3 metri).
Mi sembrano misure un po' eccessive per una d europea e più adatte ad una E come infatti mi sembra sia confermato.
A mio avviso la dimensione ideale di un'Alfa segmento D è di ca. 4,60 mentre una E potrebbe andare sui 4,90.
Tuttavia se fosse possibile accorciare il pianale e questo non risultasse troppo costoso una segmento D a t.p. sarebbe preferibile per differenziarla da Fiat e Lancia che invece mi sembra confermato useranno il D evo.
Avete maggiori informazioni in merito?

 

[napocapo]

Io ho capito che lo usrà sicuramete la nuova ammiraglia (E) ma la D non è palese.

 

[deejaymatthew]

Io ho capito che lo usrà sicuramete la nuova ammiraglia (E) ma la D non è palese.

useranno lo stesso di 149. . . .

 

[napocapo]

Io ho capito che lo usrà sicuramete la nuova ammiraglia (E) ma la D non è palese.

useranno lo stesso di 149. . . .

:?:

fonte please?

 

[BelliCapelli3]

Io ho capito che lo usrà sicuramete la nuova ammiraglia (E) ma la D non è palese.

useranno lo stesso di 149. . . .

:?:

fonte please?

Grosso modo tutte le fonti possibili concordano.

 

[Gunsite]

il programma era pianale di 149 ma avendo chr spero ci ripensino....

 

[deejaymatthew]

Io ho capito che lo usrà sicuramete la nuova ammiraglia (E) ma la D non è palese.

useranno lo stesso di 149. . . .

:?:

fonte please?

Tutte l e riviste che ho letto fin ora dicono tutte questo. Purtroppo. . . .

 

[napocapo]

Ma forse questa volta viste le sinergie sarebbe stato il caso di fare la Giulia a T.P.. Personalmente sono più per le t.a. e t.i. ma avendo Fiat e Lancia con tale schema sarebbe giusto avere Alfa a t.p. per differenziare e per ritorno alle origini.
Peccato.

 

[vanguard]

Con Giulia s'intende una D erede di 159. E pianali D a trazione posteriore non ce n'è. Credo, anzi che li abbiano giusto BMW e Mercedes.
Allo stato attuale, ancora non conviene fare un nuovo pianale TP e metterlo in produzione. Per la prossima generazione si vedrà.

Comunque la TP tornera sulla nuova 169, che sara piu grande e comunque costera di piu della Giulia/159, visto peró che gli italiani sono pronti a sborsare cifre grosse per le crucche, non vedo un problema.

 

[SediciValvole]

Personalmente non mi è ancora chiaro (ma forse vale per molti) se la nuova segmento D (Giulia) sarà costruita sul pianale D-evo di Fiat e quindi a T.A. e T.I. oppure su pianale LX di Chrysler e quindi T.P. + T.I:.
Per curiosità ho dato un'occhiata al sito Dodge e ho visto che la Charger ha una lunghezza di ca. 200 pollici (5 metri) e passo di 150 pollici (3 metri).
Mi sembrano misure un po' eccessive per una d europea e più adatte ad una E come infatti mi sembra sia confermato.
A mio avviso la dimensione ideale di un'Alfa segmento D è di ca. 4,60 mentre una E potrebbe andare sui 4,90.
Tuttavia se fosse possibile accorciare il pianale e questo non risultasse troppo costoso una segmento D a t.p. sarebbe preferibile per differenziarla da Fiat e Lancia che invece mi sembra confermato useranno il D evo.
Avete maggiori informazioni in merito?

La Giulia, erede di 159 sarà una segmento D, costruita sul D-Evo, quindi TA + TI. Il D-Evo accorciato è chiamato C-Evo e ci hanno costruito sopra la 149-Milano.
Il pianale LX dell'attuale 300C è proprietà Mercedes. La prossima verrà costruita su una sua derivazione di proprietà Chryser-FIAT, chiamata E-Evo e servirà per la nuova 300C, ALFA 169 e una nuova Lancia.
Pare che 169 sarà più corta, di segmento E mentre Lancia più lunga, a cavallo tra segmento E ed F. Quanto alla trazione E-Evo supporta TP e TI, pare (molto in forse) che Lancia sarà solo TI, mentre ALFA TP.
Piccola nota: E-Ev ha quadrilateri anteriori e multilink posteriore (5 link).

Scusate ma il pianale della Bravo qual'è?

 

[neirin]

Quindi non c'è speranza.............? Neanche remota...?

 

[loopo]

speranza di che?

Non saprei.. Magari un baule grande??

 

[GenLee]

Personalmente non mi è ancora chiaro (ma forse vale per molti) se la nuova segmento D (Giulia) sarà costruita sul pianale D-evo di Fiat e quindi a T.A. e T.I. oppure su pianale LX di Chrysler e quindi T.P. + T.I:.
Per curiosità ho dato un'occhiata al sito Dodge e ho visto che la Charger ha una lunghezza di ca. 200 pollici (5 metri) e passo di 150 pollici (3 metri).
Mi sembrano misure un po' eccessive per una d europea e più adatte ad una E come infatti mi sembra sia confermato.
A mio avviso la dimensione ideale di un'Alfa segmento D è di ca. 4,60 mentre una E potrebbe andare sui 4,90.
Tuttavia se fosse possibile accorciare il pianale e questo non risultasse troppo costoso una segmento D a t.p. sarebbe preferibile per differenziarla da Fiat e Lancia che invece mi sembra confermato useranno il D evo.
Avete maggiori informazioni in merito?

La Giulia, erede di 159 sarà una segmento D, costruita sul D-Evo, quindi TA + TI. Il D-Evo accorciato è chiamato C-Evo e ci hanno costruito sopra la 149-Milano.
Il pianale LX dell'attuale 300C è proprietà Mercedes. La prossima verrà costruita su una sua derivazione di proprietà Chryser-FIAT, chiamata E-Evo e servirà per la nuova 300C, ALFA 169 e una nuova Lancia.
Pare che 169 sarà più corta, di segmento E mentre Lancia più lunga, a cavallo tra segmento E ed F. Quanto alla trazione E-Evo supporta TP e TI, pare (molto in forse) che Lancia sarà solo TI, mentre ALFA TP.
Piccola nota: E-Ev ha quadrilateri anteriori e multilink posteriore (5 link).

Molto probabile soprattutto per Giulia (anzi quasi obbligato direi 8) )...

 

[alexmed]

Son io che ho detto di migrare sul forum BMW, ma mica a tutti o per far polemica è che fpaol68 ha scritto che aspetta di vedere se tra 1 anno e mezzo ci sarà una Giulia a TP o meglio un'Alfa segmento D a TP ed è palese che non ci sarà. Inultile star qui a prendersi in giro. Tra un anno e mezzo ci sarà la 159 che conosciamo oggi. Tra 3 anni ci sarà la Giulia o chi per essa con TA e TI... forse tra 4 anni , ripeto forse, ci sarà una ammiraglia a TP ma che sarà segmento E verso i 5 metri di lunghezza con motori v6 e prezzi importanti.
Una TP nel segmento D se vogliamo essere ottimisti potrebbe esserci dopo la Giulia e qui andiamo a ben ben almeno tra 11anni... verso il 2020... se siete ottimisti e volete attendere qui in forum il 2020 siete liberi di farlo... ma ripeto è palesemente inutile star qui a far le piangine ora per una segmento D a TP... Fiat se ne frega delle lamentele da forum... considerate la poca attenzione che ha verso i club Alfa per esempio. A Fiat interessa vedere se i conti tornano e siccome ora stan andando bene perseverà così blasone o storia non tengono di fronte al denaro... se vedessero le cose andar male con perdite vedrete che cambiano direzione.... visto ad esempio la 159? Grosso investimento, telaio dedicato, sospensioni raffinate, sicurezza ai più alti livelli.... il mercato l'ha cassata, vendite sotto le aspettative e quindi Fiat butta tutto nel cesso e riprova l'operazione 156 che era andata a buon fine cioè fare una segmento C e una D sulla stessa base meccanica... prima era 156-147 ora sarà Milano-Giulia.

 

[fpaol68]

Son io che ho detto di migrare sul forum BMW, ma mica a tutti o per far polemica è che fpaol68 ha scritto che aspetta di vedere se tra 1 anno e mezzo ci sarà una Giulia a TP o meglio un'Alfa segmento D a TP ed è palese che non ci sarà. Inultile star qui a prendersi in giro. Tra un anno e mezzo ci sarà la 159 che conosciamo oggi. Tra 3 anni ci sarà la Giulia o chi per essa con TA e TI... forse tra 4 anni , ripeto forse, ci sarà una ammiraglia a TP ma che sarà segmento E verso i 5 metri di lunghezza con motori v6 e prezzi importanti.
Una TP nel segmento D se vogliamo essere ottimisti potrebbe esserci dopo la Giulia e qui andiamo a ben ben almeno tra 11anni... verso il 2020... se siete ottimisti e volete attendere qui in forum il 2020 siete liberi di farlo... ma ripeto è palesemente inutile star qui a far le piangine ora per una segmento D a TP... Fiat se ne frega delle lamentele da forum... considerate la poca attenzione che ha verso i club Alfa per esempio. A Fiat interessa vedere se i conti tornano e siccome ora stan andando bene perseverà così blasone o storia non tengono di fronte al denaro... se vedessero le cose andar male con perdite vedrete che cambiano direzione.... visto ad esempio la 159? Grosso investimento, telaio dedicato, sospensioni raffinate, sicurezza ai più alti livelli.... il mercato l'ha cassata, vendite sotto le aspettative e quindi Fiat butta tutto nel cesso e riprova l'operazione 156 che era andata a buon fine cioè fare una segmento C e una D sulla stessa base meccanica... prima era 156-147 ora sarà Milano-Giulia.

Mi permetto di correggerti: 156/147 partivano dal pianale tipo ma aggiornato e dotato di sospensioni inedite e dedicate.
ora fiat sta ripetendo l'operazione (che un fu un totale fallimento ai tempi) di 155/tempra e 145-146 tipo, vatti a rivedere i numeri di vendita di quei modelli in confronto alle precedenti 75 e 33.

 

[alexmed]

Mi permetto di correggerti: 156/147 partivano dal pianale tipo ma aggiornato e dotato di sospensioni inedite e dedicate.
ora fiat sta ripetendo l'operazione (che un fu un totale fallimento ai tempi) di 155/tempra e 145-146 tipo, vatti a rivedere i numeri di vendita di quei modelli in confronto alle precedenti 75 e 33.

Non sono ancora uscite né 149-Milano né Giulia quindi io non mi pronuncio su quanto siano uguali o diverse rispetto a Bravo-Delta.

 

[fpaol68]

Mi permetto di correggerti: 156/147 partivano dal pianale tipo ma aggiornato e dotato di sospensioni inedite e dedicate.
ora fiat sta ripetendo l'operazione (che un fu un totale fallimento ai tempi) di 155/tempra e 145-146 tipo, vatti a rivedere i numeri di vendita di quei modelli in confronto alle precedenti 75 e 33.

Non sono ancora uscite né 149-Milano né Giulia quindi io non mi pronuncio su quanto siano uguali o diverse rispetto a Bravo-Delta.

Vero, ma per quanto riguarda la 149 tutte le anticipazioni, compreso quelle in genere molto attendibili del nostro ospite, parlano di pianale bravo con sospensioni anteriori McPherson, e posteriori di nuova concenzione tipo Blink derivate dalla mini. Non vedo grosse differenze tra bravo e delta. Spero tanto di sbagliarmi.