non ci siamo (è gradita una risposta di 19james)

[auto_spartana]

tdci 1,6 - 90 cv senza fap 6.000 km

la mia fofo è ormai sciolta, ma nel traffico proprio non ci siamo.
Intendo le partenze nel traffico, magari in salita, e succede che di frequente il motore si spegne. Poi non parliamo se è anche acceso il condizionatore, tutto diventa più complicato (se non addirittura impossibile al punto tale che devo spegnere il condizionatore). Nel traffico ci sono nato e ne ho guidate di auto, ma questa cosa non mi è mai capitata. Già stato due volte alla ford che dopo il classico test alla centralina mi dicono che è tutto ok. Hanno aggiunto che le marce sono lunghe e che questa cosa potrebbe determinare il problema che lamento. Che fare ?
Inoltre con auto leggermente in movimento, il motore non regge la seconda e per ripartire devo scalare in prima. Va bene che è solo un 1,6 90 cv ma non mi sembra di pretendere chissà cosa se mi tenesse la seconda !! Con la vecchia alfa 146 1.9 90 cv in identiche condizioni ripartivo in terza !!!

 

[manuel46]

Attualmente non ho una ford, ho avuto in passato una escort 1.6 90cv benzina, mi pare avesse i rapporti del 1.8, ti lascio immaginare......comunque se è tutto a posto devi adattare la tua guida a questa auto, prova ad essere più brillante, senza tanti complimenti per intenderci, quando parti dai gas senza paura, se vuole cosi, tu vai cosi!

 

[Eldinero]

Sono convinto che la tua focus ha dei difetti. Prova a cambiare officina. Io ho la tua stessa auto con stesso motore anche se sw e non lamento questi tuoi difetti. Del motore sono molto soddisfatto, spinge fin dai bassi regimi. Mi aspettavo qualcosa di meglio dai consumi ma non mi posso proprio lamentare visto anche il prezzo che l'ho pagata!
In bocca al lupo!

 

[Trotto@81]

Con la mia, che è però il 110 cv, vado in quinta a 50 km/h.
Porta la tua auto da un'altra parte per un controllo serio.

 

[ABC12]

tdci 1,6 - 90 cv senza fap 6.000 km

la mia fofo è ormai sciolta, ma nel traffico proprio non ci siamo.
Intendo le partenze nel traffico, magari in salita, e succede che di frequente il motore si spegne. Poi non parliamo se è anche acceso il condizionatore, tutto diventa più complicato (se non addirittura impossibile al punto tale che devo spegnere il condizionatore). Nel traffico ci sono nato e ne ho guidate di auto, ma questa cosa non mi è mai capitata. Già stato due volte alla ford che dopo il classico test alla centralina mi dicono che è tutto ok. Hanno aggiunto che le marce sono lunghe e che questa cosa potrebbe determinare il problema che lamento. Che fare ?
Inoltre con auto leggermente in movimento, il motore non regge la seconda e per ripartire devo scalare in prima. Va bene che è solo un 1,6 90 cv ma non mi sembra di pretendere chissà cosa se mi tenesse la seconda !! Con la vecchia alfa 146 1.9 90 cv in identiche condizioni ripartivo in terza !!!

io ho il 110cv e avendo portato anche il 1.,8 115cv credo sia una cosa congenita Ford.penso che intanto il motore ha la coppia troppo alta e non è un motore da città.io casualmente ho fatto anche un aggiornamento e non è cambiato nulla.devo sempre stare attento nel traffico con il gas e frizione perchè ho qualche difficoltà perchè capita che si spenga per non parlare delle partenze in salita o con il clima acceso(questa cosa non mi succede con un mjet 1.9).ho dovuto risolvere il problema a modo mio ma comunque farò un salto ulteriore in garanzia perchè secondo me sta cosa si riflette pure sui consumi.

 

[czama]

Dò anche io il mio parere,

Focus wagon 1.6 90CV TDI

Io uso quasi sempre marce lunghe, sono abituato così, quando posso passo in quinta e la tengo il più possibile, ero abituato con le mie auto precedenti, sia a benzina che disel ma con qualche cavallo in più a partire sempre in seconda, e a parte i primissimi giorni che ricordo 2 o 3 volte mi si è fermata, le volte successive non ho mai avuto più problemi, è più un gioco di frizione, da lasciare lentamente, Vedrai che tra qualche altro KM sempre se la macchina non ha problemi, si adattera a te, e tu a lei.

 

[AlfenoVaro]

Da possessore di una Focus SW 1.6 TDCi 90 CV dal 2005 non ho mai riscontrato problemi simili. Che sia città, autostrada o montagna il piacere di guida resta sempre elevato. Secondo me faresti bene a rivolgerti a un meccanico onesto ed esperto...

 

[ABC12]

il problema se pè un problema si presenta in città sulle ripartenza fuori città non si usano marce basse.credo sia una caratteristica del motore,bisogna dare un po piu di gas al minimo e contyrollare meglio la frizione.tutto qui.servirebbe a mio avviso riprogrammare un po meglio la gestione della centralina.ecco pwerchè in ford la diasgnostica non da problemi perchè il motore è fatto cosi

 

[kanarino]

tdci 1,6 - 90 cv senza fap 6.000 km

la mia fofo è ormai sciolta, ma nel traffico proprio non ci siamo.
Intendo le partenze nel traffico, magari in salita, e succede che di frequente il motore si spegne. Poi non parliamo se è anche acceso il condizionatore, tutto diventa più complicato (se non addirittura impossibile al punto tale che devo spegnere il condizionatore). Nel traffico ci sono nato e ne ho guidate di auto, ma questa cosa non mi è mai capitata. Già stato due volte alla ford che dopo il classico test alla centralina mi dicono che è tutto ok. Hanno aggiunto che le marce sono lunghe e che questa cosa potrebbe determinare il problema che lamento. Che fare ?
Inoltre con auto leggermente in movimento, il motore non regge la seconda e per ripartire devo scalare in prima. Va bene che è solo un 1,6 90 cv ma non mi sembra di pretendere chissà cosa se mi tenesse la seconda !! Con la vecchia alfa 146 1.9 90 cv in identiche condizioni ripartivo in terza !!!

Dai problemi che hai sembra che ci sia qualcosa che non va con la valvola Egr o con il debimetro...non è possibile che un diesel non regga una seconda (anche se sei a 10 km/h la regge)...ripeto la mia è solo un'ipotesi...

 

[kanarino]

il problema se pè un problema si presenta in città sulle ripartenza fuori città non si usano marce basse.credo sia una caratteristica del motore,bisogna dare un po piu di gas al minimo e contyrollare meglio la frizione.tutto qui.servirebbe a mio avviso riprogrammare un po meglio la gestione della centralina.ecco pwerchè in ford la diasgnostica non da problemi perchè il motore è fatto cosi

Beh però se non sbaglio il 1.6 diesel Psa è un motore elastico, quindi dovrebbe essere abbastanza pronto già ai bassi regimi....no?

 

[ABC12]

il vantaggio di questo 1.6 è l allungo.hai bassi soffre un po ha la coppia un po alta andrebbe bene intorno ai 1500 giri.da il meglio di se fuori città nelle lunghe percorrenze.il motore per la focus piu adatto secondo me sarebbe stato il 1.6 fiat da 120cv.

 

[Eldinero]

il problema se pè un problema si presenta in città sulle ripartenza fuori città non si usano marce basse.credo sia una caratteristica del motore,bisogna dare un po piu di gas al minimo e contyrollare meglio la frizione.tutto qui.servirebbe a mio avviso riprogrammare un po meglio la gestione della centralina.ecco pwerchè in ford la diasgnostica non da problemi perchè il motore è fatto cosi

Beh però se non sbaglio il 1.6 diesel Psa è un motore elastico, quindi dovrebbe essere abbastanza pronto già ai bassi regimi....no?

Col 90 cv il motore spinge fin dai bassi regimi. E' un motore molto elastico con una bella spinta. Molto divertente da guidare.

 

[rema007]

il problema se pè un problema si presenta in città sulle ripartenza fuori città non si usano marce basse.credo sia una caratteristica del motore,bisogna dare un po piu di gas al minimo e contyrollare meglio la frizione.tutto qui.servirebbe a mio avviso riprogrammare un po meglio la gestione della centralina.ecco pwerchè in ford la diasgnostica non da problemi perchè il motore è fatto cosi

Beh però se non sbaglio il 1.6 diesel Psa è un motore elastico, quindi dovrebbe essere abbastanza pronto già ai bassi regimi....no?

Col 90 cv il motore spinge fin dai bassi regimi. E' un motore molto elastico con una bella spinta. Molto divertente da guidare.

sottoscrivo .... anzi no te lo appoggio.

 

[itat]

tdci 1,6 - 90 cv senza fap 6.000 km

la mia fofo è ormai sciolta, ma nel traffico proprio non ci siamo.
Intendo le partenze nel traffico, magari in salita, e succede che di frequente il motore si spegne. Poi non parliamo se è anche acceso il condizionatore, tutto diventa più complicato (se non addirittura impossibile al punto tale che devo spegnere il condizionatore). Nel traffico ci sono nato e ne ho guidate di auto, ma questa cosa non mi è mai capitata. Già stato due volte alla ford che dopo il classico test alla centralina mi dicono che è tutto ok. Hanno aggiunto che le marce sono lunghe e che questa cosa potrebbe determinare il problema che lamento. Che fare ?
Inoltre con auto leggermente in movimento, il motore non regge la seconda e per ripartire devo scalare in prima. Va bene che è solo un 1,6 90 cv ma non mi sembra di pretendere chissà cosa se mi tenesse la seconda !! Con la vecchia alfa 146 1.9 90 cv in identiche condizioni ripartivo in terza !!!

Se non sbaglio sei il primo utente di questo forum a lamentare questo difetto sul tdci 1.6, e mi sembra di non aver visto lamentele neanche sui forum PSA, se non dipende da te, sicuramente hai qualche problema alla macchina, io sono proprietario del 110cv, che in fatto di partenze dovrebbe, creare più problemi del 90cv.
Ho guidato questo motore, praticamente dalla sua comparsa sul mercato, a gennaio 2004 acquistai la focus c-max ed a luglio 2007 ho preso la versione restyling in questi anni le volte che si è spenta in partenza si possono contare sulle dita di una mano, tra ottobre e novembre ho fatto fare parecchie guide a mio figlio con il foglio rosa ed anche a lui non ha auto problemi, ha trovato invece qualche difficoltà, con la panda multijet della scuola guida, sia per la carateristiche del motore che per la scarsa progressività della frizione.
Per leggermente in movimento cosa intendi, al regime di minimo con la 2° si è oltre i 15kmh e per andare più piano bisogna per forza premere la frizione.

 

[Eldinero]

il problema se pè un problema si presenta in città sulle ripartenza fuori città non si usano marce basse.credo sia una caratteristica del motore,bisogna dare un po piu di gas al minimo e contyrollare meglio la frizione.tutto qui.servirebbe a mio avviso riprogrammare un po meglio la gestione della centralina.ecco pwerchè in ford la diasgnostica non da problemi perchè il motore è fatto cosi

Beh però se non sbaglio il 1.6 diesel Psa è un motore elastico, quindi dovrebbe essere abbastanza pronto già ai bassi regimi....no?

Col 90 cv il motore spinge fin dai bassi regimi. E' un motore molto elastico con una bella spinta. Molto divertente da guidare.

sottoscrivo .... anzi no te lo appoggio.

:lol: :lol: :lol: