Non capisco perchè..X1

[logistics]

alla fine di tutto ho sisteemato la mia b che verrà sostituita alla fine del 2011 per ammortizzare la spesa fatta.

se compri l'x1 base o il modello sccessivo non sei nessuno.

ci vuole la versione top, con lo xeno, i cerchi da 350, il tetto panoramico, i fari con sensori...ecc....ecc..

ma voi che prendete l'auto siete al corrente anche che tutti gli optional presi (o la maggior parte) sono soldi letteralmente buttati. (quando ho fatto valutare la mia b, al conce non gliene importava nulla se il prezzo finito era di 33 o di 29 all'acuqisyo).

figuriamoci 10000 euro di optional!

siccome non penso che tutti quelli che compraqno bmw hanno 730 da mille e una notte...come fate a giustificare a voi stessi oltre alla svalutazione intrinseca..altri 5/8 mila euro di optional a fondo perduto.

non penso neanche che tutti prendono la uto per tenerla finche scoppia (10 anni) anzi, la maggior parte dopo 2/3 anni la cambia.

in definitiva..alla fine dell anno prossimo: preventivo per un bmw 118 X con lo stretto necessario!!!

poi..i gusti son gusti...ma se vuoi la base, non sempre è per il vorrei ma non posso...è semplicemente potrei anche..ma fesso non sono!!!!

 

[BelliCapelli3]

Chi ti ha traumatizzato così? Che ti hanno fatto?? :lol:

Scherzi a parte, in questo forum ci sono utenti che hanno preso la loro BMW full optional, altri che l'hanno ordinata in versione base, altri ancora che l'hanno presa half - optional, così come l'hanno trovata da usata ( iomemedesimo ), e siamo tutti sereni e contenti.

Il fatto stranoto è che gli optional sono una fregatura. Se ne aggiungi all'auto, non ti vengono riconosciuti, se invece ne mancano di "qualificanti", quando rivendi l'auto, quelle mancanze ne svalutano il valore a colpi di 1000 Euro ciascuno. Ciò non di meno, ce ne sono alcuni molto utili o gradevoli, per cui si spende volentieri due lire in più.

Saputo questo, se uno tiene l'auto per poco tempo, se la configurerà puntando a limitare i danni, se uno invece la tiene più a lungo e può spenderci soldi, aggiungerà gli optional che gli piacciono, fregandosene della svalutazione.

Una considerazione generale si può forse fare. Nel mondo attuale, in cui la clientela pare abbia sempre meno competenza sugli aspetti e le peculiarità tecniche che distinguono il mezzo che compra rispetto ad un altro, magari meno pregiato, la differenza si gioca - e si costruisce a caro prezzo - tutta sugli optional, come fossero accessori firmati. E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

 

[logistics]

E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

stra quoto!!

gia ste auto hanno prezzi esorbitanti derivate da blasone e tecnica..poi se mi mettiamo anche del nostro...

certo è che trovare un x1 aziendale sui 26/28 sarà una impresa titanica.

 

[ferrets]

certo è che trovare un x1 aziendale sui 26/28 sarà una impresa titanica.

trovarla aziendale è impossibile, forse usata tra qualche tempo no

 

[BelliCapelli3]

E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

stra quoto!!

gia ste auto hanno prezzi esorbitanti derivate da blasone e tecnica..poi se mi mettiamo anche del nostro...

certo è che trovare un x1 aziendale sui 26/28 sarà una impresa titanica.

Si troveranno, tranquillo, ma è ancora presto, c'è ancora la fila ai conce per averla nuova...

 

[renexx]

Una considerazione generale si può forse fare. Nel mondo attuale, in cui la clientela pare abbia sempre meno competenza sugli aspetti e le peculiarità tecniche che distinguono il mezzo che compra rispetto ad un altro, magari meno pregiato, la differenza si gioca - e si costruisce a caro prezzo - tutta sugli optional, come fossero accessori firmati. E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

E' una questione che è stata dibattuta più volte, sotto varie forme. Il concetto di "premium", la differenza tra nuovo ed usato, e la quantità e qualità degli accessori.
Il valore intrinseco di un'auto, per esempio, lo conosce solo il costruttore; il venditore conosce il proprio margine; il prezzo lo stabilisce il mercato.
Un esempio, che io e BelliCapelli abbiamo vissuto: la Bmw serie 5 Touring.
Quando la presi io, il 530d era praticamente d'obbligo, già chi comperava il 525d si faceva un autogol. Adesso che il clima è cambiato, il 520d è la versione diventata più appetibile, eppure il valore intrinseco del sei cilindri rimane superiore.
Anche il motore, quindi, può essere considerato un optional, in quanto non è detto che la spesa maggiore affrontata per un motore migliore, sia la scelta più giusta.
Ma ecco che entriamo nel campo emozionale, dove l'accessorio che aggiungiamo alla vettura dei nostri sogni, assurge al livello di appagamento personale, quindi non giudicabile del tutto razionalmente.
E poi ancora, dipende dal livello di spesa. Paradossalmente, più l'auto è cara, più giustifica l'esborso consistente nelle dotazioni aggiuntive.
Mi spiego meglio.
Prendiamo tre accessori "qualificanti" come il navi, lo xeno e il cambio aut.
Rimanendo nell'ambito dei Suv, a pochi verrà in mente di installarne anche uno su un Qashqai; molti ne metteranno più di uno su una X1 o una Q5; su una X5 o ML diventano irrinunciabili.

 

[logistics]

Una considerazione generale si può forse fare. Nel mondo attuale, in cui la clientela pare abbia sempre meno competenza sugli aspetti e le peculiarità tecniche che distinguono il mezzo che compra rispetto ad un altro, magari meno pregiato, la differenza si gioca - e si costruisce a caro prezzo - tutta sugli optional, come fossero accessori firmati. E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

E' una questione che è stata dibattuta più volte, sotto varie forme. Il concetto di "premium", la differenza tra nuovo ed usato, e la quantità e qualità degli accessori.
Il valore intrinseco di un'auto, per esempio, lo conosce solo il costruttore; il venditore conosce il proprio margine; il prezzo lo stabilisce il mercato.
Un esempio, che io e BelliCapelli abbiamo vissuto: la Bmw serie 5 Touring.
Quando la presi io, il 530d era praticamente d'obbligo, già chi comperava il 525d si faceva un autogol. Adesso che il clima è cambiato, il 520d è la versione diventata più appetibile, eppure il valore intrinseco del sei cilindri rimane superiore.
Anche il motore, quindi, può essere considerato un optional, in quanto non è detto che la spesa maggiore affrontata per un motore migliore, sia la scelta più giusta.
Ma ecco che entriamo nel campo emozionale, dove l'accessorio che aggiungiamo alla vettura dei nostri sogni, assurge al livello di appagamento personale, quindi non giudicabile del tutto razionalmente.
E poi ancora, dipende dal livello di spesa. Paradossalmente, più l'auto è cara, più giustifica l'esborso consistente nelle dotazioni aggiuntive.
Mi spiego meglio.
Prendiamo tre accessori "qualificanti" come il navi, lo xeno e il cambio aut.
Rimanendo nell'ambito dei Suv, a pochi verrà in mente di installarne anche uno su un Qashqai; molti ne metteranno più di uno su una X1 o una Q5; su una X5 o ML diventano irrinunciabili.

la motorizzazione non si discute, perche comunque all atto della rivendita viene riconosciuto il valore di mercato.

ma navi, xeno, tetti panoramici, interni in pelle umana...cerchi da 350.....quelli sono capricci che non fanno altro che legnare ancora di piu il portafogli di quanto lo faccia già la svalutazione dell auto!

p.s...il navigatore bmw costa 2000 euro...e un tom tom 200, il servizio è lo stesso...perà sai che goduria avere 1800 euro in meno e lo schermo integrato??bhaaaaaaaaa

 

[renexx]

Una considerazione generale si può forse fare. Nel mondo attuale, in cui la clientela pare abbia sempre meno competenza sugli aspetti e le peculiarità tecniche che distinguono il mezzo che compra rispetto ad un altro, magari meno pregiato, la differenza si gioca - e si costruisce a caro prezzo - tutta sugli optional, come fossero accessori firmati. E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

E' una questione che è stata dibattuta più volte, sotto varie forme. Il concetto di "premium", la differenza tra nuovo ed usato, e la quantità e qualità degli accessori.
Il valore intrinseco di un'auto, per esempio, lo conosce solo il costruttore; il venditore conosce il proprio margine; il prezzo lo stabilisce il mercato.
Un esempio, che io e BelliCapelli abbiamo vissuto: la Bmw serie 5 Touring.
Quando la presi io, il 530d era praticamente d'obbligo, già chi comperava il 525d si faceva un autogol. Adesso che il clima è cambiato, il 520d è la versione diventata più appetibile, eppure il valore intrinseco del sei cilindri rimane superiore.
Anche il motore, quindi, può essere considerato un optional, in quanto non è detto che la spesa maggiore affrontata per un motore migliore, sia la scelta più giusta.
Ma ecco che entriamo nel campo emozionale, dove l'accessorio che aggiungiamo alla vettura dei nostri sogni, assurge al livello di appagamento personale, quindi non giudicabile del tutto razionalmente.
E poi ancora, dipende dal livello di spesa. Paradossalmente, più l'auto è cara, più giustifica l'esborso consistente nelle dotazioni aggiuntive.
Mi spiego meglio.
Prendiamo tre accessori "qualificanti" come il navi, lo xeno e il cambio aut.
Rimanendo nell'ambito dei Suv, a pochi verrà in mente di installarne anche uno su un Qashqai; molti ne metteranno più di uno su una X1 o una Q5; su una X5 o ML diventano irrinunciabili.

la motorizzazione non si discute, perche comunque all atto della rivendita viene riconosciuto il valore di mercato.

ma navi, xeno, tetti panoramici, interni in pelle umana...cerchi da 350.....quelli sono capricci che non fanno altro che legnare ancora di piu il portafogli di quanto lo faccia già la svalutazione dell auto!

p.s...il navigatore bmw costa 2000 euro...e un tom tom 200, il servizio è lo stesso...perà sai che goduria avere 1800 euro in meno e lo schermo integrato??bhaaaaaaaaa

Un Rolex costa migliaia di euro e segna l'ora come uno Swatch...
Non è mai utile massimizzare i concetti, specie sui gusti personali.
Il motore si discute eccome: prendi un Suv con un bel motorone a benzina, e poi vedi se viene riconosciuto il valore di mercato alla rivendita... :twisted:
Navi, xeno e automatico, se non li vuoi non ce li metti. Ma se ce li hai, migliorano senza dubbio la qualità della vita a bordo: nulla è necessario, nemmeno una Bmw, si può sempre spendere meno...

 

[logistics]

Una considerazione generale si può forse fare. Nel mondo attuale, in cui la clientela pare abbia sempre meno competenza sugli aspetti e le peculiarità tecniche che distinguono il mezzo che compra rispetto ad un altro, magari meno pregiato, la differenza si gioca - e si costruisce a caro prezzo - tutta sugli optional, come fossero accessori firmati. E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

E' una questione che è stata dibattuta più volte, sotto varie forme. Il concetto di "premium", la differenza tra nuovo ed usato, e la quantità e qualità degli accessori.
Il valore intrinseco di un'auto, per esempio, lo conosce solo il costruttore; il venditore conosce il proprio margine; il prezzo lo stabilisce il mercato.
Un esempio, che io e BelliCapelli abbiamo vissuto: la Bmw serie 5 Touring.
Quando la presi io, il 530d era praticamente d'obbligo, già chi comperava il 525d si faceva un autogol. Adesso che il clima è cambiato, il 520d è la versione diventata più appetibile, eppure il valore intrinseco del sei cilindri rimane superiore.
Anche il motore, quindi, può essere considerato un optional, in quanto non è detto che la spesa maggiore affrontata per un motore migliore, sia la scelta più giusta.
Ma ecco che entriamo nel campo emozionale, dove l'accessorio che aggiungiamo alla vettura dei nostri sogni, assurge al livello di appagamento personale, quindi non giudicabile del tutto razionalmente.
E poi ancora, dipende dal livello di spesa. Paradossalmente, più l'auto è cara, più giustifica l'esborso consistente nelle dotazioni aggiuntive.
Mi spiego meglio.
Prendiamo tre accessori "qualificanti" come il navi, lo xeno e il cambio aut.
Rimanendo nell'ambito dei Suv, a pochi verrà in mente di installarne anche uno su un Qashqai; molti ne metteranno più di uno su una X1 o una Q5; su una X5 o ML diventano irrinunciabili.

la motorizzazione non si discute, perche comunque all atto della rivendita viene riconosciuto il valore di mercato.

ma navi, xeno, tetti panoramici, interni in pelle umana...cerchi da 350.....quelli sono capricci che non fanno altro che legnare ancora di piu il portafogli di quanto lo faccia già la svalutazione dell auto!

p.s...il navigatore bmw costa 2000 euro...e un tom tom 200, il servizio è lo stesso...perà sai che goduria avere 1800 euro in meno e lo schermo integrato??bhaaaaaaaaa

Un Rolex costa migliaia di euro e segna l'ora come uno Swatch...
Non è mai utile massimizzare i concetti, specie sui gusti personali.
Il motore si discute eccome: prendi un Suv con un bel motorone a benzina, e poi vedi se viene riconosciuto il valore di mercato alla rivendita... :twisted:
Navi, xeno e automatico, se non li vuoi non ce li metti. Ma se ce li hai, migliorano senza dubbio la qualità della vita a bordo: nulla è necessario, nemmeno una Bmw, si può sempre spendere meno...

stiamo parlando di cose differenti.
un rolex ha sempre un valore.
un motore a benzina grosso ha sempre un valore..prima dell acquisto sai benissimo a che tipo di svalutazione va incontro.

un navigatore, uno xeno...non hanno valore perchè sono soldi che non recuperi mai...a differenza di un orologio.

non è un discorso di potere o meno (sappiamo tutti benissimo che 8 auto su 10 vengono ormai vendute con leasing o maxi rate) e che all'atto pratico la cifra mensile non cambia di molto..ma sappiamo altrettanto che....sono soldi BUTTATI!!

 

[lancista1986]

Partendo dal presupposto che tutto è comodo ma inutile; anche un 3litri fa lo stesso dovere di un 2litri; in linea di massima concordo con Belli. Chi tiene poco l'auto e non fa un leasing con buyback magari bada più al sodo scegliendo motore che subisce poca svalutazione (un 2litri su 3er o un 3litri su 5er) e magari un automatico e poco altro. Viceversa chi tiene l'auto a lungo e se ne frega della svalutazione o chi fa un contratto leasing con buyback può cucirsi l'auto addosso come più gli aggrada ed investire in optional magari inutili ai fini della valutazione, ma che di certo migliorano la qualità della vita a bordo e la sicurezza (tetto, pelle, xeno, HUD ecc..)

Un esempio di optional che, oltre a rendere l'auto stilisticamente più appagante, rende la guida più sicura sono gli xeno; ancor più se attivi.. sinceramente non me la sentirei di rinunciarvi. Sul navi diciamo che concordo, ma se ci mettiamo che con le funzioni BMW Connect Drive in caso di incidente (anche grave) il Call Center viene allertato immediatamente e invia i soccorsi adeguati anche tenendo conto dei dati rilevati dai sensori della vettura (perdita carburante, esplosione airbag..) ecco che allora anch'esso assume una rilevanza maggiore in ambito sicurezza; cosa che non farebbe un semplice TomTom.

Francesco.

 

[renexx]

Una considerazione generale si può forse fare. Nel mondo attuale, in cui la clientela pare abbia sempre meno competenza sugli aspetti e le peculiarità tecniche che distinguono il mezzo che compra rispetto ad un altro, magari meno pregiato, la differenza si gioca - e si costruisce a caro prezzo - tutta sugli optional, come fossero accessori firmati. E' come se la gente non fosse in grado di capire e dare un valore intrinseco al mezzo che compra, èd avesse bisogno di "aumentarlo" con decorazioni non sempre utili. Una questione di cultura e di incompetenza, credo.

E' una questione che è stata dibattuta più volte, sotto varie forme. Il concetto di "premium", la differenza tra nuovo ed usato, e la quantità e qualità degli accessori.
Il valore intrinseco di un'auto, per esempio, lo conosce solo il costruttore; il venditore conosce il proprio margine; il prezzo lo stabilisce il mercato.
Un esempio, che io e BelliCapelli abbiamo vissuto: la Bmw serie 5 Touring.
Quando la presi io, il 530d era praticamente d'obbligo, già chi comperava il 525d si faceva un autogol. Adesso che il clima è cambiato, il 520d è la versione diventata più appetibile, eppure il valore intrinseco del sei cilindri rimane superiore.
Anche il motore, quindi, può essere considerato un optional, in quanto non è detto che la spesa maggiore affrontata per un motore migliore, sia la scelta più giusta.
Ma ecco che entriamo nel campo emozionale, dove l'accessorio che aggiungiamo alla vettura dei nostri sogni, assurge al livello di appagamento personale, quindi non giudicabile del tutto razionalmente.
E poi ancora, dipende dal livello di spesa. Paradossalmente, più l'auto è cara, più giustifica l'esborso consistente nelle dotazioni aggiuntive.
Mi spiego meglio.
Prendiamo tre accessori "qualificanti" come il navi, lo xeno e il cambio aut.
Rimanendo nell'ambito dei Suv, a pochi verrà in mente di installarne anche uno su un Qashqai; molti ne metteranno più di uno su una X1 o una Q5; su una X5 o ML diventano irrinunciabili.

la motorizzazione non si discute, perche comunque all atto della rivendita viene riconosciuto il valore di mercato.

ma navi, xeno, tetti panoramici, interni in pelle umana...cerchi da 350.....quelli sono capricci che non fanno altro che legnare ancora di piu il portafogli di quanto lo faccia già la svalutazione dell auto!

p.s...il navigatore bmw costa 2000 euro...e un tom tom 200, il servizio è lo stesso...perà sai che goduria avere 1800 euro in meno e lo schermo integrato??bhaaaaaaaaa

Un Rolex costa migliaia di euro e segna l'ora come uno Swatch...
Non è mai utile massimizzare i concetti, specie sui gusti personali.
Il motore si discute eccome: prendi un Suv con un bel motorone a benzina, e poi vedi se viene riconosciuto il valore di mercato alla rivendita... :twisted:
Navi, xeno e automatico, se non li vuoi non ce li metti. Ma se ce li hai, migliorano senza dubbio la qualità della vita a bordo: nulla è necessario, nemmeno una Bmw, si può sempre spendere meno...

stiamo parlando di cose differenti.
un rolex ha sempre un valore.
un motore a benzina grosso ha sempre un valore..prima dell acquisto sai benissimo a che tipo di svalutazione va incontro.

un navigatore, uno xeno...non hanno valore perchè sono soldi che non recuperi mai...a differenza di un orologio.

...sono soldi BUTTATI!!

No, affatto. Un Rolex mantiene un valore se è un certo modello, ed un certo materiale; altri sono soldi buttati, secondo il tuo punto di vista.
E, comunque, butti i soldi in ogni caso, perchè se compri uno Swatch, i 10mila euro che potresti spendere in un Rolex li potresti invece far fruttare.
Un motore a benzina grosso "uccide" il valore di quello che compri, deprezzandolo oltremodo e rendendolo più difficoltoso da rivendere.
Per esempio, nel 2009, sono stati venduti solo 5 (cinque!) Touareg a benzina:
pensa che bagno di sangue...

 

[ivbernar]

A me la macchina piace come dico io, altrimenti non la compro. Infatti sulla mia x1 ho messo piu' di 10000 euro di optionals. Anche se sono parzialmente d' accordo che i soldi spesi x gli optionals sono buttati, io voglio salire su un auto che mia dia senso d'appagamento. Io la mia precedente X3 del gennaio 2005 l'ho venduta a 27000 euro quando l'eurotax la quotava 19000. Un privato l'estate scorsa in montagna si e' innamorato della mia vettura e con gli optionals che aveva ( gli stessi dell'X1) ha fatto la sua bella figura e la mia macchina ancora diversi mi dicono che l'avrebbero presa loro. Io la terro' fino a quando non uscira' il modello nuovo e quindi penso anche un po' di godermi la vettura e i suoi optionals. Comunque rispetto le opinioni di tutti, ma una macchina accessoriata, se tenuta bene e x almeno 5 anni, la rivendibilita' buona non sara' mai un problema.

 

[|Mauro65|]

A me la macchina piace come dico io, altrimenti non la compro. Infatti sulla mia x1 ho messo piu' di 10000 euro di optionals. Anche se sono parzialmente d' accordo che i soldi spesi x gli optionals sono buttati, io voglio salire su un auto che mia dia senso d'appagamento.

Quotone, specie se la prendi nuova
Oltre a tutto, se si regiona in termini meramente economici, conviene prendere una Punto - Bravo - Croma base a kmzero (o altro modello equivalente)

 

[ivbernar]

A me la macchina piace come dico io, altrimenti non la compro. Infatti sulla mia x1 ho messo piu' di 10000 euro di optionals. Anche se sono parzialmente d' accordo che i soldi spesi x gli optionals sono buttati, io voglio salire su un auto che mia dia senso d'appagamento.

Quotone, specie se la prendi nuova
Oltre a tutto, se si regiona in termini meramente economici, conviene prendere una Punto - Bravo - Croma base a kmzero (o altro modello equivalente)

Concordo in pieno. Grazie.

 

[Lorenz-A4]

A me la macchina piace come dico io, altrimenti non la compro. Infatti sulla mia x1 ho messo piu' di 10000 euro di optionals. Anche se sono parzialmente d' accordo che i soldi spesi x gli optionals sono buttati, io voglio salire su un auto che mia dia senso d'appagamento.

Quotone, specie se la prendi nuova
Oltre a tutto, se si regiona in termini meramente economici, conviene prendere una Punto - Bravo - Croma base a kmzero (o altro modello equivalente)

ma uno oramai non può più nemmeno comprare ciò che gli piace? E se mi piacesse "buttar via" i soldi per prendermi ciò che mi piace? li chiedo a te i soldi?

[mauro sto quotando te ma non ce l'ho con te]

Cmq, io all'amico qui sopra, consiglierei una Picanto 1.0 Spicy (ha pure i vetri elettrici, che se uno ci pensa sono soldi buttati rispetto ai vetri manuali)