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News su F31 Touring...

matteomatte1 ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Nel caso di interesse per la trazione x-drive, finora Bmw l'ha riservata almeno ai 6 cilindri con la sola eccezione del 4L turbonafta.

:cry: :cry: :cry:

PS non lo dovrei dire ma in edicola c'è la prova del 328i e del 320d...
Ma quando sei caduto,i. Bici, che hai preso pure na botta in testa? :D

ho quasi spaccato il casco... :lol: :lol: :lol:

Aaaahhhhh be'....allora si spiega tutto.
Ti spiego cosa sta facendo, stai chiedendo Info su una una BMW, dici che sei interessatto all'acquisto di un benzina da 184 cv BMW tra qualche anno, abbandonando la tua Fuji.
 
reFORESTERation ha scritto:
Ti spiego cosa sta facendo, stai chiedendo Info su una una BMW, dici che sei interessatto all'acquisto di un benzina da 184 cv BMW tra qualche anno, abbandonando la tua Fuji.

crisi d'astinenza da turbo... 8)
 
matteomatte1 ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Nel caso di interesse per la trazione x-drive, finora Bmw l'ha riservata almeno ai 6 cilindri con la sola eccezione del 4L turbonafta.
:cry: :cry: :cry: PS non lo dovrei dire ma in edicola c'è la prova del 328i e del 320d...
Del Touring dici? perché della sedan abbiamo già letto ...

Quanto alla :cry: per xdrive non disponibile sul benzina 4L (almeno per ora e per "tradizione"), considera che sono tutti in lotta con il CO2 omologato ... però onestamente è un motore (il 2 litri agricolo, ma anche la nuova versione ridotta a 1.6) che va provato ... non so il bd che non ho mai avuto il piacere di testare, ma rispetto a tanti altri la differenza la senti
 
matteomatte1 ha scritto:
crisi d'astinenza da turbo... 8)
Bisogna vedere come lo fanno. Se "muore" presto, tanto vale il nafta. I veri valori aggiunti del benzina aspirati sono allungo e modulabilità della coppia, con il turbo si perde in ogni caso la modulabilità, se mi tolgono anche l'allungo allora davvero non ha molto senso. Imho
 
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