new megane ostacolo ghiaccio

[tipopolo]

è successo,
sono stupidamente finito su un lastrone di ghiaccio (5 cm di spessore, praticamente inviolabile) in un bosco la notte di capodanno in trentino a 100 m dal ristorante (sigh, sob...)
non ci sono stati santi nonostante le ottime termiche (nokian wrg2), dopo 90 minuti di prove di ogni genere ho dovuto montare le catene (prestate da un buonuomo del ristorante, perchè io, l'aquila, con le termiche pensavo di andare ovunque...)
ero in leggera salita, con l'esp, semplicemente slittavo senza muovermi, senza esp addiritura retrocedevo... con l'esp bip bip e avviso rosso di emergenza a fare perenne capolino sul cdb... comunque nessun odore di gomma o frizione anche perché ho cercato di stare molto attento a non far danni...
ho concluso che sul ghiaccio servono le catene e sulla neve bastano le termiche...

 

[manuel46]

Di solito quando si parla di pneu invernali si ricorda spesso che finchè si parla di neve fresca, oppure di neve ghiacciata ma in piano si va bene, ma su ghiaccio in salita o in discesa servono le catene e a volte non bastano neppure quelle!
La scarso o mancanza di informazioni può avere risvolti anche tragici, dalle mie parti nei giorni di neve e freddo intenso uno con un vw touareg è voluto scendere da una discesa molto ripida ( 20% medio) e lo ha trovato un biker ormai senza vita in una scarpata!
Quindi occhio, non sopravvalutiamoci mai ne noi ne i nostri mezzi, in questi casi la natura ha ancora la meglio!

 

[pll66]

Uso anch'io quelle gomme e le ho trovate davvero ottime in ogni condizione. Il sistema antipattinamento renault è piuttosto efficiente, anche in condizioni veramente limite, ne è conferma il fatto che disinserendolo la macchina retrocedeva.

Ma su superfici ghiacciate non c'è verso, se non hai ruote chiodate l'unica speranza sono le catene. da buon vecchio frequantatore di montagna, con ogni tempo, ho preso una serie di abitudini:

1-qualsiasi sia la macchina, in inverno le gomme sono rigorosoamente le termiche, e di quelle buone, con catene nel baule.

2-con motori diesel faccio in modo di partire col serbatoio minimo, per poi fare il pieno col diesel antigelo alpino.

Un paio di amici mi canzonavano per le mie manie, ma uno si è ritrovato col diesel ghiacciato, e l'altro non è riuscito a curvare in un tornante "smussando" la passat nuova