Nevica

[Mastertanto_1613781791]

Ciao Master, si ti sei perso qualcosa..... ho venduto l'X5, e ho preso una 335d, la quale avrebbe bisogno di un diff. autobloccante.....

Ah, beh, niente male ! salvo, appunto, in questi giorni con la neve....
Ma, se tu ne fai un uso un po' intenso, non hai le gomme invernali..? anche tu hai problemi di misure, cerchi ecc. come la M3, che così com'è non è neppure catenabile ?

 

[Memento_Audi_Semper]

Oggi ho messo a dura prova le invernali della GS. Ero a Malpensa quando ha cominciato a nevicare, sono partito da lì alle 15.30. Sono arrivato a Paderno Dugnano alle 20.30 (50km in tutto).
Mamma mia che viaggio...!

 

[Mastertanto_1613781791]

(...)
Riassettando la discussione, in realtà il discorso sull'inerzia del motore vale sempre, anche se ovviamente su presupposti diversi.
335i (ed a maggior ragione tutti i td) proprio per l'effetto turbina; quanto al V8, non è un L6 e si sente, nel bene e nel male.

Mah, confesso che per me non è così facile, né immediato, capire quanto il numero e la disposizione dei cilindri possa influenzare la guida.... con motore 8 cilindri ho guidato la Corvette e la Ferrari F430, ma mi è molto difficile, diciamo pure impossibile, trovare tra queste due un elemento comune del comportamento che sia riconducibile al numero dei cilindri.

Io tendo invece a, per così dire, "sdrammatizzare" la questione del frazionamento, e mi sembra che alla fine la tendenza moderna nella progettazione dei motori vada proprio in questa direzione : una volta c'era, come dire, più "fantasia", vedi Ferrari che esordì con un modello (se ricordo bene) di soli 2 litri, ma.... a 12 cilindri ! :shock:

In seguito però anche motori di cilindrata unitaria più robusta sono diventati capaci di sostenere alti regimi, e siccome più di un tot non è conveniente salire con i giri, i motori piccoli ma superfrazionati sono passati di moda, visto che ne rimanevano soprattutto i difetti.

 

[zeusbimba]

Ciao Master, si ti sei perso qualcosa..... ho venduto l'X5, e ho preso una 335d, la quale avrebbe bisogno di un diff. autobloccante.....

Ah, beh, niente male ! salvo, appunto, in questi giorni con la neve....
Ma, se tu ne fai un uso un po' intenso, non hai le gomme invernali..? anche tu hai problemi di misure, cerchi ecc. come la M3, che così com'è non è neppure catenabile ?

Si, i cerchi non sono catenabili..... stò pensando di montare le termiche......

 

[|Mauro65|]

Mah, confesso che per me non è così facile, né immediato, capire quanto il numero e la disposizione dei cilindri possa influenzare la guida....

Tra il mio L4 ed il paterno L6 c'è una differenza abissale, non mi riferisco ai 30 cv scarsio potena, ma proprio all'erogazione.
E tra l'L6 E46 ed il V8 E92 per me pure (posto che non sono nemmeno lontanamente in grado di portare non dico al limite ma a metà del limite nessuna delle due), sempre come erogazione
Rabbiosa e pastosa, le definirei
Ciao