Nel 2012 Alfa Romeo si conferma negli STATES con un SUV

[SediciValvole]

Mentre qui ci arrovvelliamo in discussioni inutili su ipotetici suv da lanciare sul mercato USA, i tedeschi presentano il loro ennesimo SUV "Q3" che andrà a prendersi altre quote di mercato in casa della nostra povera Alfa. La vedo molto dura, anche per un prodotto di ottima fattura, andare a ricavarsi uno spazio in un mercato in cui le case tedesche, coreane, ecc hanno già da tempo proposto da tempo un moltitudine di modelli.

B E L L O

 

[Luigi-82]

Fiat ha solo preso la scorciatoia. Invece dell'investimento per uniformare la gamma al più performante dei suo prodotti, ha giocato al risparmio partendo dal "semplice ed economico" della sua tecnica di base, cercando di rivestirlo con l'abito buono dei segmenti superiori.

I risultati sono sotto gli occhi di tutti. Se si esclude, solo per certi versi, la 164 (un prodotto che godeva di soluzioni tecniche Alfa come gli ottimi motori che aveva sotto il cofano, nonchè di sviluppo made in Arese), tutto il resto è stato un flop commerciale, o poco più. A meno che tu non voglia sostenere che la 166 ha lasciato un segno più importante, nelle vendite nell'immaginario collettivo nella storia della casa rispetto all'Alfetta.

Scusa, ma secondo me continuate a parlare di tutto tranne che del vero errore fatto da Fiat in quel periodo.....

Che è stato l'abbandono sistematico degli investimenti industriali a favore della diversificazione.

Oltre che con Alfa, questo è successo con tutti gli altri marchi.

A mio avviso l'errore più grande è stato della politica che ha continuato con gli incentivi alla rottamazione a finanziare il mercato dell'auto, senza prendere in considerazione l'investimento di queste enormi somme di denaro nel processo industriale.

Per questo continuo a dire:

che l'abbandono dello sviluppo industriale non ha portatato solo l'Alfa sul baratro ma tutto il gruppo Fiat, che da primo o secondo costruttore di auto europeo, si è trovato a combattere per la sopravvivenza

che c'è differenza tra la Fiat di allora e quella di oggi che dice che vuole ritornare a fare dell'auto il suo bussines.

Di più, ha portato giù prima fiat e poi tutti gli altri marchi a seguire. e che ci ha perso di più, è proprio il marchio fiat.

 

[moogpsycho]

75 lassa perde son ragazzi.... :lol: vedi l'età...son nati che c'era già l'alfiat....

Io ho vent'anni , purtroppo, più di lui. Eppure la penso allo atesso modo.
Ho già scritto altre volte che la memoria fa brutti scherzi, sennò bisognerebbe ammettere che l'Alfa pre Fiat era in stato agonizzante, e che pure la tanto rimpianta 75, che ho anche avuto, non era altro che un semplice, quanto abile , ricarrozzamento della Giulietta. La concorrenza era in prospettiva futura già avanti.
Vendere l'Alfa alla Ford avrebbe significato la scomparsa del marchio, o quantomeno della sua italianità.
Ciò che è accaduto a Volvo Aston e Land Rover , come ha giustamente ricordato Luigi-82, ne è la prova. Il resto sono solo chiacchere.

scusami ma secondo la mia opinione il destino di alfa è stato molto peggiore di quello di volvo o LR.
Italianità a parte, guarda la gamma delle tre case, LR vende con successo auto da 80 mila euro, Volvo ha in listino segmento E,D,C e relativi suv..

 

[automoto3]

Ricapitolando .. se non mi sono perso qualche passaggio:

Marchio generalista Fiat ---&gt sbarco in USA usando come ariete AlfaRomeo?

Marchio generalista VW ---&gt sbarco in USA usando come ariete AlfaRomeo?

Sono queste in definitiva le due strade che il Biscione ha davanti .. :?: :?:

 

[SediciValvole]

Ricapitolando .. se non mi sono perso qualche passaggio:

Marchio generalista Fiat ---&gt sbarco in USA usando come ariete AlfaRomeo?

Marchio generalista VW ---&gt sbarco in USA usando come ariete AlfaRomeo?

Sono queste in definitiva le due strade che il Biscione ha davanti .. :?: :?:

esatto

 

[automoto3]

Ho sentito parlare di probabili/potenziali accordi tra le Autorità Canadesi e Marchionne.

Si apre un nuovo fronte? Non si và più in USA ma si stà un pelo al di là del confine, sfruttando gli sgravi economici del Paese ospitante?

 

[Luigi-82]

Ho sentito parlare di probabili/potenziali accordi tra le Autorità Canadesi e Marchionne.

Si apre un nuovo fronte? Non si và più in USA ma si stà un pelo al di là del confine, sfruttando gli sgravi economici del Paese ospitante?

In che senso non si va più in USA?
Guarda che in Canada, precisamente in Ontario, non si andrebbe al "buio"; in Ontario c'è gia uno stabilimento di proprietà Chrysler che oggi, e da anni, sforna i modelli derivati dal pianale LX. Il governo canadese, ha solo fatto capire a Marchionne che, se vuole, può investire in quel sito e aumentarne la capacità produttiva inserendo un nuovo modello (una Alfa), contando su una serie di agevolazioni fiscali. E, se è vero che la nuova E Alfa romeo debba condividere la piattaforma LX, capirai che tale dichiarazione rappresenta il classsico "cacio sui maccheroni".

 

[automoto3]

Ho sentito parlare di probabili/potenziali accordi tra le Autorità Canadesi e Marchionne.

Si apre un nuovo fronte? Non si và più in USA ma si stà un pelo al di là del confine, sfruttando gli sgravi economici del Paese ospitante?

In che senso non si va più in USA?
Guarda che in Canada, precisamente in Ontario, non si andrebbe al "buio"; in Ontario c'è gia uno stabilimento di proprietà Chrysler che oggi, e da anni, sforna i modelli derivati dal pianale LX. Il governo canadese, ha solo fatto capire a Marchionne che, se vuole, può investire in quel sito e aumentarne la capacità produttiva inserendo un nuovo modello (una Alfa), contando su una serie di agevolazioni fiscali. E, se è vero che la nuova E Alfa romeo debba condividere la piattaforma LX, capirai che tale dichiarazione rappresenta il classsico "cacio sui maccheroni".

Infatti, anch'io la vedo così.
E' una grossa opportunità .. a 'sto punto rimane solo di avere un filino di fiducia sul maglionato !

Certo che però è veramente spregiudicato nella sua politica .. non perde una battuta una !!

 

[Luigi-82]

Ho sentito parlare di probabili/potenziali accordi tra le Autorità Canadesi e Marchionne.

Si apre un nuovo fronte? Non si và più in USA ma si stà un pelo al di là del confine, sfruttando gli sgravi economici del Paese ospitante?

In che senso non si va più in USA?
Guarda che in Canada, precisamente in Ontario, non si andrebbe al "buio"; in Ontario c'è gia uno stabilimento di proprietà Chrysler che oggi, e da anni, sforna i modelli derivati dal pianale LX. Il governo canadese, ha solo fatto capire a Marchionne che, se vuole, può investire in quel sito e aumentarne la capacità produttiva inserendo un nuovo modello (una Alfa), contando su una serie di agevolazioni fiscali. E, se è vero che la nuova E Alfa romeo debba condividere la piattaforma LX, capirai che tale dichiarazione rappresenta il classsico "cacio sui maccheroni".

Infatti, anch'io la vedo così.
E' una grossa opportunità .. a 'sto punto rimane solo di avere un filino di fiducia sul maglionato !

Certo che però è veramente spregiudicato nella sua politica .. non perde una battuta una !!

Questo è uno stratega che mi spaventa, non ho mai visto un AD cosi tanto chiacchierato-corteggiato. Che poi non si condividono le scelte che fa ci sta, ma occhio a giocare quando c'è lui di mezzo.
Tempo fa feci una battuta, mai giocare a strip poker con lui :lol:
Comunque ora, discorso fiducia a parte, il punto è che il modello Alfa di seg E non era nemmeno previsto nel product plan presentato l'anno scorso a seguito dell'integrazione con Chrysler (vero è che in quel PP mancava anche la 4C 8)... ).